一種立式轉(zhuǎn)臺(tái)的分度裝置

1.一種立式轉(zhuǎn)臺(tái)的分度裝置，其特征在于：它包括支承支座、轉(zhuǎn)臺(tái)、支承軸、滾輪、第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、氣缸支座、滑板、導(dǎo)軌、第一卡塊、第二卡塊、觸發(fā)開關(guān)、限位螺釘，所述支承軸豎直安裝在支承支座上，所述轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在支承軸的上端，所述轉(zhuǎn)臺(tái)的下面均布12個(gè)滾輪，所述滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述第一氣缸包括第一缸體和第一活塞桿，所述第一缸體安裝在氣缸支座上，所述氣缸支座固定在支承支座上，所述第一活塞桿連接滑板，所述滑板可滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌上，所述導(dǎo)軌水平固定在氣缸支座的一側(cè)，所述第一氣缸和第二氣缸相互垂直，所述第二氣缸包括第二缸體和第二活塞桿，所述第二缸體安裝在滑板上，所述第二活塞桿連接第一卡塊，所述第三氣缸包括第三缸體和第三活塞桿，所述第三缸體豎直固定在支承支座上，所述第二卡塊鉸接在第三活塞桿的上端，觸發(fā)開關(guān)設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)的一側(cè)，所述觸發(fā)開關(guān)連接第三氣缸，所述限位螺釘設(shè)置在滑板的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式轉(zhuǎn)臺(tái)的分度裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)臺(tái)和支承軸之間設(shè)置有滾動(dòng)軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式轉(zhuǎn)臺(tái)的分度裝置，其特征在于：所述觸發(fā)開關(guān)為滾輪式觸發(fā)開關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式轉(zhuǎn)臺(tái)的分度裝置，其特征在于：所述限位螺釘?shù)奈恢每烧{(diào)。

一種立式轉(zhuǎn)臺(tái)的分度裝置\n技術(shù)領(lǐng)域\n[0001] 本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種立式轉(zhuǎn)臺(tái)的分度裝置。\n背景技術(shù)\n[0002] 機(jī)械加工是指通過一種機(jī)械設(shè)備對(duì)工件的外形尺寸或性能進(jìn)行改變的過程。按加工方式上的差別可分為切削加工和壓力加工。工藝過程又可分為鑄造、鍛造、沖壓、焊接、機(jī)械加工、裝配等工藝過程，機(jī)械制造工藝過程一般是指零件的機(jī)械加工工藝過程和機(jī)器的裝配工藝過程的總和，其他過程則稱為輔助過程，例如運(yùn)輸、保管、動(dòng)力供應(yīng)、設(shè)備維修等。\n工藝過程又是由一個(gè)或若干個(gè)順序排列的工序組成的，一個(gè)工序由有若干個(gè)工步組成。特別在切削加工過程中，例如說銑床、磨床加工過程中，常常需要用到轉(zhuǎn)臺(tái)，轉(zhuǎn)臺(tái)實(shí)現(xiàn)將工件間歇性轉(zhuǎn)過一定角度，便于工件加工。常用的轉(zhuǎn)臺(tái)分為臥式轉(zhuǎn)臺(tái)和立式轉(zhuǎn)臺(tái)，立式轉(zhuǎn)臺(tái)因?yàn)榱己玫慕Y(jié)構(gòu)性和經(jīng)濟(jì)性，在設(shè)備上被廣泛實(shí)用。常見的立式轉(zhuǎn)臺(tái)的分度裝置都是蝸桿分度機(jī)構(gòu)，蝸桿分度機(jī)構(gòu)主要由蝸桿、蝸輪及輔助支撐部件組成，當(dāng)蝸桿轉(zhuǎn)一定轉(zhuǎn)數(shù)，對(duì)應(yīng)蝸輪轉(zhuǎn)過一定角度，實(shí)現(xiàn)分度要求。但是這種分度裝置分度精確性較差，不利于工件的加工作業(yè)。\n實(shí)用新型內(nèi)容\n[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種立式轉(zhuǎn)臺(tái)的分度裝置，分度精確性好，有利于工件的加工作業(yè)，結(jié)構(gòu)合理，穩(wěn)定性好。\n[0004] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：\n[0005] 一種立式轉(zhuǎn)臺(tái)的分度裝置，它包括支承支座、轉(zhuǎn)臺(tái)、支承軸、滾輪、第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、氣缸支座、滑板、導(dǎo)軌、第一卡塊、第二卡塊、觸發(fā)開關(guān)、限位螺釘，所述支承軸豎直安裝在支承支座上，所述轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在支承軸的上端，所述轉(zhuǎn)臺(tái)的下面均布12個(gè)滾輪，所述滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，所述第一氣缸包括第一缸體和第一活塞桿，所述第一缸體安裝在氣缸支座上，所述氣缸支座固定在支承支座上，所述第一活塞桿連接滑板，所述滑板可滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌上，所述導(dǎo)軌水平固定在氣缸支座的一側(cè)，所述第一氣缸和第二氣缸相互垂直，所述第二氣缸包括第二缸體和第二活塞桿，所述第二缸體安裝在滑板上，所述第二活塞桿連接第一卡塊，所述第三氣缸包括第三缸體和第三活塞桿，所述第三缸體豎直固定在支承支座上，所述第二卡塊鉸接在第三活塞桿的上端，觸發(fā)開關(guān)設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)的一側(cè)，所述觸發(fā)開關(guān)連接第三氣缸，所述限位螺釘設(shè)置在滑板的一側(cè)。\n[0006] 進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)臺(tái)和支承軸之間設(shè)置有滾動(dòng)軸承。\n[0007] 進(jìn)一步地，所述觸發(fā)開關(guān)為滾輪式觸發(fā)開關(guān)。\n[0008] 進(jìn)一步地，所述限位螺釘?shù)奈恢每烧{(diào)。\n[0009] 本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：第三氣缸的第三活塞桿縮回，第二卡塊和滾輪脫離，第一氣缸帶動(dòng)滑板沿著導(dǎo)軌右移，由于第二氣缸的第二活塞桿處于伸出狀態(tài)即第一卡塊卡住了一個(gè)滾輪，故轉(zhuǎn)臺(tái)隨著滑板的右移作逆時(shí)針回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)過30度后，滾輪觸碰觸發(fā)開關(guān)，觸發(fā)開關(guān)發(fā)出信號(hào)，第三氣缸驅(qū)動(dòng)第二卡塊逆時(shí)針擺動(dòng)將另一個(gè)滾輪卡住，從而把轉(zhuǎn)臺(tái)鎖定，第二氣缸的第二活塞桿縮回，第一氣缸推動(dòng)滑板向左運(yùn)動(dòng)，第二氣缸的第二活塞桿伸出，第一卡塊又將一個(gè)滾輪卡住。至此，一個(gè)分度動(dòng)作過程結(jié)束。轉(zhuǎn)臺(tái)和支承軸之間設(shè)置有滾動(dòng)軸承，減少了轉(zhuǎn)臺(tái)和支承軸之間的磨損，有利于轉(zhuǎn)臺(tái)平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)，延長了轉(zhuǎn)臺(tái)和支承軸的使用壽命。觸發(fā)開關(guān)為滾輪式觸發(fā)開關(guān)，結(jié)構(gòu)簡單，反應(yīng)靈敏，使用壽命長。限位螺釘?shù)奈恢每烧{(diào)，有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)滑板位置的位置限定，避免意外發(fā)生。本實(shí)用新型分度精確性好，有利于工件的加工作業(yè)，結(jié)構(gòu)合理，穩(wěn)定性好。\n附圖說明\n[0010] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。\n[0011] 圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。\n[0012] 圖中：1.支承支座，2.轉(zhuǎn)臺(tái)，3.支承軸，4.滾輪，5.第一氣缸，6.第二氣缸，7.第三氣缸，8.氣缸支座，9.滑板，10.導(dǎo)軌，11.第一卡塊，12.第二卡塊，13.觸發(fā)開關(guān)，14.限位螺釘，\n15.第一缸體，16.第一活塞桿，17.第二缸體，18.第二活塞桿，19.第三缸體，20.第三活塞桿，21.滾動(dòng)軸承。\n具體實(shí)施方式\n[0013] 下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。\n[0014] 如圖1和圖2所示，一種立式轉(zhuǎn)臺(tái)的分度裝置，它包括支承支座1、轉(zhuǎn)臺(tái)2、支承軸3、滾輪4、第一氣缸5、第二氣缸6、第三氣缸7、氣缸支座8、滑板9、導(dǎo)軌10、第一卡塊11、第二卡塊12、觸發(fā)開關(guān)13、限位螺釘14，所述支承軸3豎直安裝在支承支座1上，所述轉(zhuǎn)臺(tái)2安裝在支承軸3的上端，所述轉(zhuǎn)臺(tái)2和支承軸3之間設(shè)置有滾動(dòng)軸承21，減少了轉(zhuǎn)臺(tái)2和支承軸3之間的磨損，有利于轉(zhuǎn)臺(tái)2平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)，延長了轉(zhuǎn)臺(tái)2和支承軸3的使用壽命。所述轉(zhuǎn)臺(tái)2的下面均布\n12個(gè)滾輪4，所述滾輪4可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置。所述第一氣缸5包括第一缸體15和第一活塞桿16，所述第一缸體15安裝在氣缸支座8上，所述氣缸支座8固定在支承支座1上，所述第一活塞桿16連接滑板9，所述滑板9可滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌10上，所述導(dǎo)軌10水平固定在氣缸支座8的一側(cè)。所述第一氣缸5和第二氣缸6相互垂直，所述第二氣缸6包括第二缸體17和第二活塞桿18，所述第二缸體17安裝在滑板9上，所述第二活塞桿18連接第一卡塊11，所述第三氣缸7包括第三缸體19和第三活塞桿20，所述第三缸體19豎直固定在支承支座1上，所述第二卡塊12鉸接在第三活塞桿20的上端，觸發(fā)開關(guān)13設(shè)置在轉(zhuǎn)臺(tái)2的一側(cè)，所述觸發(fā)開關(guān)13連接第三氣缸7，所述觸發(fā)開關(guān)13為滾輪式觸發(fā)開關(guān)，結(jié)構(gòu)簡單，反應(yīng)靈敏，使用壽命長。所述限位螺釘14設(shè)置在滑板9的一側(cè)，所述限位螺釘14的位置可調(diào)，有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)滑板9位置的位置限定，避免意外發(fā)生。\n[0015] 通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型一種立式轉(zhuǎn)臺(tái)的分度裝置使用時(shí)，第三氣缸7的第三活塞桿20縮回，第二卡塊12和滾輪4脫離，第一氣缸5帶動(dòng)滑板9沿著導(dǎo)軌10右移，由于第二氣缸6的第二活塞桿18處于伸出狀態(tài)即第一卡塊11卡住了一個(gè)滾輪4，故轉(zhuǎn)臺(tái)2隨著滑板9的右移作逆時(shí)針回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)臺(tái)2轉(zhuǎn)過30度后，滾輪4觸碰觸發(fā)開關(guān)13，觸發(fā)開關(guān)13發(fā)出信號(hào)，第三氣缸7驅(qū)動(dòng)第二卡塊12逆時(shí)針擺動(dòng)將另一個(gè)滾輪4卡住，從而把轉(zhuǎn)臺(tái)2鎖定，第二氣缸6的第二活塞桿18縮回，第一氣缸5推動(dòng)滑板9向左運(yùn)動(dòng)，第二氣缸6的第二活塞桿18伸出，第一卡塊11又將一個(gè)滾輪4卡住。至此，一個(gè)分度動(dòng)作過程結(jié)束。本實(shí)用新型分度精確性好，有利于工件的加工作業(yè)，結(jié)構(gòu)合理，穩(wěn)定性好。\n[0016] 本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。