用于關(guān)聯(lián)前往共同目的地的途中車輛的方法和系統(tǒng)

1.一種方法，包括：
通過(guò)處理器從第一車輛接收關(guān)于對(duì)沿著前往共同目的地地點(diǎn)的共同路徑的途中的一個(gè)或更多個(gè)額外車輛的識(shí)別的請(qǐng)求；
通過(guò)所述處理器將所述第一車輛和所述一個(gè)或更多個(gè)額外車輛關(guān)聯(lián)作為車隊(duì)的一部分；
通過(guò)所述處理器產(chǎn)生包括虛擬邊界的地理圍欄，所述虛擬邊界包圍所述車隊(duì)的車輛，基于一個(gè)或更多個(gè)預(yù)定條件形成所述地理圍欄以確定車輛是位于所述虛擬邊界內(nèi)還是位于所述虛擬邊界外；和
提供關(guān)于所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的信息；
其中在前往所述共同目的地地點(diǎn)的行程期間所述車隊(duì)的車輛都向所述處理器發(fā)送地點(diǎn)信息，所述處理器基于所述一個(gè)或更多個(gè)預(yù)定條件確定所述車隊(duì)的車輛中的每一個(gè)是位于所述地理圍欄的所述虛擬邊界內(nèi)還是位于所述虛擬邊界外，以及
其中所述車輛的圖像和所述地理圍欄的圖像被顯示在所述車隊(duì)的車輛中的每一個(gè)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括：
從每個(gè)所述額外車輛接收對(duì)所述請(qǐng)求的接受；
其中關(guān)聯(lián)所述第一車輛和所述額外車輛的步驟包括：在從所述額外車輛接收到所述接受時(shí)關(guān)聯(lián)所述第一車輛和所述額外車輛作為所述車隊(duì)的一部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括：
監(jiān)控所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的位置；
其中提供信息的步驟包括提供所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括：
保持所述車隊(duì)包括當(dāng)前位于彼此的具體地理圍欄內(nèi)的被關(guān)聯(lián)車輛。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，還包括：
基于如下中的一者或更多者確定所述地理圍欄：所述車隊(duì)中的車輛的速度、所述車隊(duì)中的車輛的行進(jìn)方向、所述車隊(duì)中的車輛正在行駛的道路的特征、所述車隊(duì)中的車輛正在行駛的道路的交通條件、所述車隊(duì)中的車輛間的距離、以及所述車隊(duì)中的車輛的時(shí)間間隔。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，還包括：
當(dāng)所述被關(guān)聯(lián)車輛之一離開(kāi)所述地理圍欄時(shí)提供通知。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，還包括：
當(dāng)所述被關(guān)聯(lián)車輛之一進(jìn)入所述地理圍欄時(shí)提供通知。
8.一種系統(tǒng)，包括：
第一裝置，所述第一裝置被設(shè)置成至少有助于通過(guò)處理器從第一車輛接收關(guān)于對(duì)沿著前往共同目的地地點(diǎn)的共同路徑的途中的一個(gè)或更多個(gè)額外車輛的識(shí)別的請(qǐng)求；
第二裝置，所述第二裝置被設(shè)置成至少有助于關(guān)聯(lián)所述第一車輛和所述一個(gè)或更多個(gè)額外車輛作為車隊(duì)的一部分，和產(chǎn)生包括虛擬邊界的地理圍欄，所述虛擬邊界包圍所述車隊(duì)的車輛，基于一個(gè)或更多個(gè)預(yù)定條件形成所述地理圍欄以確定車輛是位于所述虛擬邊界內(nèi)還是位于所述虛擬邊界外；和
第三裝置，所述第三裝置被設(shè)置成至少有助于提供關(guān)于所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的信息；
其中在前往所述共同目的地地點(diǎn)的行程期間所述車隊(duì)的車輛都向所述處理器發(fā)送地點(diǎn)信息，所述處理器基于所述一個(gè)或更多個(gè)預(yù)定條件確定所述車隊(duì)的車輛中的每一個(gè)是位于所述地理圍欄的所述虛擬邊界內(nèi)還是位于所述虛擬邊界外，以及
其中所述車輛的圖像和所述地理圍欄的圖像被顯示在所述車隊(duì)的車輛中的每一個(gè)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中所述第一裝置還設(shè)置成至少有助于：
從每個(gè)所述額外車輛接收對(duì)所述請(qǐng)求的接受；以及
所述第二裝置還設(shè)置成至少有助于在從所述額外車輛接收到所述接受時(shí)關(guān)聯(lián)所述第一車輛和所述額外車輛作為所述車隊(duì)的一部分。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中所述第二裝置還設(shè)置成至少有助于：
監(jiān)控所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的位置；以及
所述第三裝置還設(shè)置成至少有助于提供所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的位置。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其中所述第二裝置還設(shè)置成至少有助于：
保持所述車隊(duì)包括當(dāng)前位于彼此的具體地理圍欄內(nèi)的被關(guān)聯(lián)車輛。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中所述第二裝置還設(shè)置成至少有助于：
基于如下中的一者或更多者確定所述地理圍欄：所述車隊(duì)中的車輛的速度、所述車隊(duì)中的車輛的行進(jìn)方向、所述車隊(duì)中的車輛正在行駛的道路的特征、所述車隊(duì)中的車輛正在行駛的道路的交通條件、所述車隊(duì)中的車輛間的距離、以及所述車隊(duì)中的車輛的時(shí)間間隔。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中所述第三裝置還設(shè)置成至少有助于：
當(dāng)所述被關(guān)聯(lián)車輛之一離開(kāi)所述地理圍欄時(shí)提供通知。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中所述第三裝置還設(shè)置成至少有助于：
當(dāng)所述被關(guān)聯(lián)車輛之一進(jìn)入所述地理圍欄時(shí)提供通知。
15.一種系統(tǒng)，包括：
接口，所述接口被設(shè)置成至少有助于從第一車輛接收關(guān)于對(duì)沿著前往共同目的地地點(diǎn)的共同路徑的途中的一個(gè)或更多個(gè)額外車輛的識(shí)別的請(qǐng)求；
處理器，所述處理器被設(shè)置成至少有助于關(guān)聯(lián)所述第一車輛和所述一個(gè)或更多個(gè)額外車輛作為車隊(duì)的一部分，并且產(chǎn)生包括虛擬邊界的地理圍欄，所述虛擬邊界包圍所述車隊(duì)的車輛，基于一個(gè)或更多個(gè)預(yù)定條件形成所述地理圍欄以確定車輛是位于所述虛擬邊界內(nèi)還是在所述虛擬邊界外；和
發(fā)送器，所述發(fā)送器被設(shè)置成至少有助于提供關(guān)于所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的信息；
其中在前往所述共同目的地地點(diǎn)的行程期間所述車隊(duì)的車輛都向所述處理器發(fā)送地點(diǎn)信息，所述處理器基于所述一個(gè)或更多個(gè)預(yù)定條件確定所述車隊(duì)的車輛中的每一個(gè)是位于所述地理圍欄的所述虛擬邊界內(nèi)還是位于所述虛擬邊界外，以及
其中所述車輛的圖像和所述地理圍欄的圖像被顯示在所述車隊(duì)的車輛中的每一個(gè)內(nèi)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中:
所述接口還設(shè)置成至少有助于從每個(gè)所述額外車輛接收對(duì)所述請(qǐng)求的接受；以及所述處理器還設(shè)置成至少有助于在從所述額外車輛接收到所述接受時(shí)關(guān)聯(lián)所述第一車輛和所述額外車輛作為所述車隊(duì)的一部分。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中:
所述處理器還設(shè)置成至少有助于監(jiān)控所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的位置；以及所述發(fā)送器還設(shè)置成至少有助于提供所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的位置。
18.根據(jù)權(quán)利要求15所述的系統(tǒng)，其中所述處理器還設(shè)置成至少有助于：
保持所述車隊(duì)包括當(dāng)前位于彼此的具體地理圍欄內(nèi)的被關(guān)聯(lián)車輛。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的系統(tǒng)，其中所述處理器還設(shè)置成至少有助于：
基于如下中的一者或更多者確定所述地理圍欄：所述車隊(duì)中的車輛的速度、所述車隊(duì)中的車輛的行進(jìn)方向、所述車隊(duì)中的車輛正在行駛的道路的特征、所述車隊(duì)中的車輛正在行駛的道路的交通條件、所述車隊(duì)中的車輛間的距離、以及所述車隊(duì)中的車輛的時(shí)間間隔。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的系統(tǒng)，其中所述發(fā)送器還設(shè)置成至少有助于：
當(dāng)所述被關(guān)聯(lián)車輛之一離開(kāi)所述地理圍欄時(shí)提供第一通知；和
當(dāng)所述被關(guān)聯(lián)車輛之一進(jìn)入所述地理圍欄時(shí)提供第二通知。

用于關(guān)聯(lián)前往共同目的地的途中車輛的方法和系統(tǒng)\n技術(shù)領(lǐng)域\n[0001] 本技術(shù)領(lǐng)域大體涉及車輛領(lǐng)域，并且更具體地涉及用于關(guān)聯(lián)前往共同目的地的途中車輛的方法和系統(tǒng)。\n背景技術(shù)\n[0002] 現(xiàn)今許多車輛包括車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，其向車輛乘員提供關(guān)于車輛的位置的信息。某些車輛的乘員可能也旅行到與一個(gè)或更多個(gè)其他車輛的已知乘員的共同目的地（例如旅行到共同目的地的家庭或者朋友）。然而，使用普通技術(shù)，例如經(jīng)由電話、電話會(huì)議和文本消息，與其他車輛保持連續(xù)通信會(huì)是困難或繁瑣的。\n[0003] 因此，可能這樣的車輛的乘員希望在前往共同目的地的途中更加容易地彼此監(jiān)視和/或通信。此外，結(jié)合本公開(kāi)的附圖和這個(gè)背景技術(shù)部分，從本公開(kāi)的隨后具體實(shí)施方式和所附權(quán)利要求中將顯而易見(jiàn)到本公開(kāi)的其他理想特征和特點(diǎn)。\n發(fā)明內(nèi)容\n[0004] 根據(jù)示例性實(shí)施例，提供了一種方法。所述方法包括步驟：從第一車輛接收關(guān)于對(duì)前往共同目的地的途中的一個(gè)或更多個(gè)額外車輛的識(shí)別的請(qǐng)求；關(guān)聯(lián)第一車輛和額外車輛作為車隊(duì)的一部分；以及提供關(guān)于車隊(duì)中的每個(gè)車輛的信息。\n[0005] 根據(jù)另一示例性實(shí)施例，提供了一種系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括存儲(chǔ)器和處理器。存儲(chǔ)器存儲(chǔ)程序，該程序被設(shè)置成至少有助于：從第一車輛接收關(guān)于對(duì)前往共同目的地的途中的一個(gè)或更多個(gè)額外車輛的識(shí)別的請(qǐng)求；關(guān)聯(lián)第一車輛和額外車輛作為車隊(duì)的一部分；以及提供關(guān)于車隊(duì)中的每個(gè)車輛的信息。處理器被聯(lián)接到存儲(chǔ)器，并且被設(shè)置成執(zhí)行所述程序。\n[0006] 根據(jù)進(jìn)一步示例性實(shí)施例，提供了一種系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括接口、處理器和發(fā)送器。接口被設(shè)置成至少有助于從第一車輛接收關(guān)于對(duì)前往共同目的地的途中的一個(gè)或更多個(gè)額外車輛的識(shí)別的請(qǐng)求。處理器被設(shè)置成至少有助于關(guān)聯(lián)第一車輛和額外車輛作為車隊(duì)的一部分。發(fā)送器被設(shè)置成至少有助于提供關(guān)于車隊(duì)中的每個(gè)車輛的信息。\n[0007] 本發(fā)明還提供了以下技術(shù)方案。\n[0008] 方案1.?一種方法，包括：\n[0009] 從第一車輛接收關(guān)于對(duì)前往共同目的地的途中的一個(gè)或更多個(gè)額外車輛的識(shí)別的請(qǐng)求；\n[0010] 將所述第一車輛和所述額外車輛關(guān)聯(lián)作為車隊(duì)的一部分；和\n[0011] 提供關(guān)于所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的信息。\n[0012] 方案2.?根據(jù)方案1所述的方法，還包括：\n[0013] 從每個(gè)所述額外車輛接收對(duì)所述請(qǐng)求的接受；\n[0014] 其中關(guān)聯(lián)所述第一車輛和所述額外車輛的步驟包括：在從所述額外車輛接收到所述接受時(shí)關(guān)聯(lián)所述第一車輛和所述額外車輛作為所述車隊(duì)的一部分。\n[0015] 方案3.?根據(jù)方案1所述的方法，還包括：\n[0016] 監(jiān)控所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的位置；\n[0017] 其中提供信息的步驟包括提供所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的位置。\n[0018] 方案4.?根據(jù)方案1所述的方法，還包括：\n[0019] 保持所述車隊(duì)包括當(dāng)前位于彼此的具體地理圍欄內(nèi)的被關(guān)聯(lián)車輛。\n[0020] 方案5.?根據(jù)方案4所述的方法，還包括：\n[0021] 基于如下中的一者或更多者確定所述地理圍欄：所述車隊(duì)中的車輛的速度、所述車隊(duì)中的車輛的行進(jìn)方向、所述車隊(duì)中的車輛正在行駛的道路的特征、所述車隊(duì)中的車輛正在行駛的道路的交通條件、所述車隊(duì)中的車輛間的距離、以及所述車隊(duì)中的車輛的時(shí)間間隔。\n[0022] 方案6.?根據(jù)方案4所述的方法，還包括：\n[0023] 當(dāng)所述被關(guān)聯(lián)車輛之一離開(kāi)所述地理圍欄時(shí)提供通知。\n[0024] 方案7.?根據(jù)方案4所述的方法，還包括：\n[0025] 當(dāng)所述被關(guān)聯(lián)車輛之一進(jìn)入所述地理圍欄時(shí)提供通知。\n[0026] 方案8.?一種系統(tǒng)，包括：\n[0027] 存儲(chǔ)程序的存儲(chǔ)器，所述程序被設(shè)置成至少有助于：\n[0028] 從第一車輛接收關(guān)于對(duì)前往共同目的地的途中的一個(gè)或更多個(gè)額外車輛的識(shí)別的請(qǐng)求；\n[0029] 關(guān)聯(lián)所述第一車輛和所述額外車輛作為車隊(duì)的一部分；和\n[0030] 提供關(guān)于所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的信息；以及\n[0031] 被聯(lián)接到所述存儲(chǔ)器并且被設(shè)置成執(zhí)行所述程序的處理器。\n[0032] 方案9.?根據(jù)方案8所述的系統(tǒng)，其中所述程序還設(shè)置成至少有助于：\n[0033] 從每個(gè)所述額外車輛接收對(duì)所述請(qǐng)求的接受；以及\n[0034] 在從所述額外車輛接收到所述接受時(shí)關(guān)聯(lián)所述第一車輛和所述額外車輛作為所述車隊(duì)的一部分。\n[0035] 方案10.?根據(jù)方案8所述的系統(tǒng)，其中所述程序還設(shè)置成至少有助于：\n[0036] 監(jiān)控所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的位置；以及\n[0037] 提供所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的位置。\n[0038] 方案11.?根據(jù)方案8所述的系統(tǒng)，其中所述程序還設(shè)置成至少有助于：\n[0039] 保持所述車隊(duì)包括當(dāng)前位于彼此的具體地理圍欄內(nèi)的被關(guān)聯(lián)車輛。\n[0040] 方案12.?根據(jù)方案11所述的系統(tǒng)，其中所述程序還設(shè)置成至少有助于：\n[0041] 基于如下中的一者或更多者確定所述地理圍欄：所述車隊(duì)中的車輛的速度、所述車隊(duì)中的車輛的行進(jìn)方向、所述車隊(duì)中的車輛正在行駛的道路的特征、所述車隊(duì)中的車輛正在行駛的道路的交通條件、所述車隊(duì)中的車輛間的距離、以及所述車隊(duì)中的車輛的時(shí)間間隔。\n[0042] 方案13.?根據(jù)方案11所述的系統(tǒng)，其中所述程序還設(shè)置成至少有助于：\n[0043] 當(dāng)所述被關(guān)聯(lián)車輛之一離開(kāi)所述地理圍欄時(shí)提供通知。\n[0044] 方案14.?根據(jù)方案11所述的系統(tǒng)，其中所述程序還設(shè)置成至少有助于：\n[0045] 當(dāng)所述被關(guān)聯(lián)車輛之一進(jìn)入所述地理圍欄時(shí)提供通知。\n[0046] 方案15.?一種系統(tǒng)，包括：\n[0047] 接口，所述接口被設(shè)置成至少有助于從第一車輛接收關(guān)于對(duì)前往共同目的地的途中的一個(gè)或更多個(gè)額外車輛的識(shí)別的請(qǐng)求；\n[0048] 處理器，所述處理器被設(shè)置成至少有助于關(guān)聯(lián)所述第一車輛和所述額外車輛作為車隊(duì)的一部分；和\n[0049] 發(fā)送器，所述發(fā)送器被設(shè)置成至少有助于提供關(guān)于所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的信息。\n[0050] 方案16.?根據(jù)方案15所述的系統(tǒng)，其中:\n[0051] 所述接口還設(shè)置成至少有助于從每個(gè)所述額外車輛接收對(duì)所述請(qǐng)求的接受；以及[0052] 所述處理器還設(shè)置成至少有助于在從所述額外車輛接收到所述接受時(shí)關(guān)聯(lián)所述第一車輛和所述額外車輛作為所述車隊(duì)的一部分。\n[0053] 方案17.?根據(jù)方案15所述的系統(tǒng)，其中:\n[0054] 所述處理器還設(shè)置成至少有助于監(jiān)控所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的位置；以及[0055] 所述發(fā)送器還設(shè)置成至少有助于提供所述車隊(duì)中的每個(gè)車輛的位置。\n[0056] 方案18.?根據(jù)方案15所述的系統(tǒng)，其中所述處理器還設(shè)置成至少有助于：\n[0057] 保持所述車隊(duì)包括當(dāng)前位于彼此的具體地理圍欄內(nèi)的被關(guān)聯(lián)車輛。\n[0058] 方案19.?根據(jù)方案18所述的系統(tǒng)，其中所述處理器還設(shè)置成至少有助于：\n[0059] 基于如下中的一者或更多者確定所述地理圍欄：所述車隊(duì)中的車輛的速度、所述車隊(duì)中的車輛的行進(jìn)方向、所述車隊(duì)中的車輛正在行駛的道路的特征、所述車隊(duì)中的車輛正在行駛的道路的交通條件、所述車隊(duì)中的車輛間的距離、以及所述車隊(duì)中的車輛的時(shí)間間隔。\n[0060] 方案20.?根據(jù)方案18所述的系統(tǒng)，其中所述發(fā)送器還設(shè)置成至少有助于：\n[0061] 當(dāng)所述被關(guān)聯(lián)車輛之一離開(kāi)所述地理圍欄時(shí)提供第一通知；和\n[0062] 當(dāng)所述被關(guān)聯(lián)車輛之一進(jìn)入所述地理圍欄時(shí)提供第二通知。\n附圖說(shuō)明\n[0063] 在下文中將結(jié)合附圖描述本公開(kāi)的某些實(shí)施例，附圖中同樣的附圖標(biāo)記指代同樣的元件，并且附圖中：\n[0064] 圖1是根據(jù)示例性實(shí)施例前往共同目的地的途中的車輛車隊(duì)以及用于關(guān)聯(lián)車隊(duì)中車輛的系統(tǒng)的功能框圖；\n[0065] 圖2是根據(jù)示例性實(shí)施例的用于關(guān)聯(lián)前往共同目的地的途中車輛的過(guò)程的流程圖，所述車輛例如是圖1的車隊(duì)，并且該過(guò)程能夠被用于結(jié)合圖1的系統(tǒng)；\n[0066] 圖3是根據(jù)示例性實(shí)施例的圖1過(guò)程的子過(guò)程的流程圖，即維持前往共同目的地的途中車輛的地理圍欄（geo-fence）；\n[0067] 圖4是根據(jù)示例性實(shí)施例的圖1的過(guò)程的子過(guò)程的流程圖，即用于協(xié)調(diào)前往共同目的地的途中停留的選擇；以及\n[0068] 圖5-7提供了根據(jù)示例性實(shí)施例的對(duì)于圖1的系統(tǒng)和圖2-4的過(guò)程的某些應(yīng)用的屏幕顯示的圖釋。\n具體實(shí)施方式\n[0069] 下述的詳細(xì)描述實(shí)質(zhì)上僅是示例性的，并且不試圖限制本公開(kāi)或其應(yīng)用和用法。\n此外，不試圖由前述技術(shù)領(lǐng)域、背景技術(shù)或下述具體實(shí)施方式中存在的任意明示或暗示的理論來(lái)界定。\n[0070] 圖1是用于關(guān)聯(lián)前往共同目的地的途中的多個(gè)車輛102的系統(tǒng)的功能框圖。車輛\n102一起形成車隊(duì)104。例如，車隊(duì)可以包括前往共同目的地的一隊(duì)家庭、朋友、同事和/或伙伴，所述共同目的地例如是度假勝地、主題公園、會(huì)議、運(yùn)動(dòng)賽事、音樂(lè)會(huì)等等。每個(gè)車輛102優(yōu)選地包括機(jī)動(dòng)車輛，例如轎車、卡車、貨車、運(yùn)動(dòng)型多功能車或者其他類型的機(jī)動(dòng)車輛。\n[0071] 在某些實(shí)施例中，優(yōu)選地使用中央服務(wù)器106來(lái)關(guān)聯(lián)車隊(duì)104中的車輛102。中央服務(wù)器106經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108與車輛102通信，該無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108例如是全球通信網(wǎng)絡(luò)/因特網(wǎng)、蜂窩連接或者一種或更多種其他類型的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。在某些實(shí)施例中，車輛102也可以在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108上彼此通信，該無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108可以相同于或不同于中央服務(wù)器106與車輛102通信所用的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。\n[0072] 如圖1所示，每個(gè)車輛102包括與車隊(duì)104關(guān)聯(lián)的控制系統(tǒng)110?？刂葡到y(tǒng)110優(yōu)選地提供與車隊(duì)104中每個(gè)車輛102的位置、運(yùn)動(dòng)和輸入有關(guān)的顯示和通知以及與前往目的地的途中的各個(gè)感興趣點(diǎn)（例如餐館、加油站或服務(wù)區(qū)、旅館、停車區(qū)、零售商店、景點(diǎn)等等）有關(guān)的信息。在某些實(shí)施例中，控制系統(tǒng)110包括感興趣點(diǎn)信息，而在另一些實(shí)施例中，可以在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108上從單獨(dú)服務(wù)（例如，中央服務(wù)器106和/或來(lái)自一個(gè)或更多個(gè)其他源的服務(wù)）獲得感興趣點(diǎn)信息。在一種實(shí)施例中，控制系統(tǒng)110包括車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。在另一實(shí)施例中，控制系統(tǒng)110包括用于車輛102的無(wú)線電系統(tǒng)，其被聯(lián)接到車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。\n[0073] 如圖1中所示，在某些實(shí)施例中，控制系統(tǒng)110例如經(jīng)由有線連接或無(wú)線連接（例如藍(lán)牙或其他短程無(wú)線連接）被聯(lián)接到車輛乘員的個(gè)人通信裝置112（例如蜂窩電話或智能電話）。還如圖1中所示，在某些實(shí)施例中，控制系統(tǒng)110可以經(jīng)由一個(gè)或更多個(gè)有線連接（例如車輛控制器局域網(wǎng)（CAN）總線）和/或無(wú)線連接（例如經(jīng)由有線連接或無(wú)線連接，例如藍(lán)牙或其他短程無(wú)線連接）被聯(lián)接到一個(gè)或更多個(gè)其他的車輛系統(tǒng)114（例如車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛無(wú)線電、車輛娛樂(lè)系統(tǒng)等等）。\n[0074] 在圖1所示實(shí)施例中，控制系統(tǒng)110包括接收器120、發(fā)送器122、用戶界面（也被稱為輸入裝置）124、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126以及顯示和通知單元128。在一種實(shí)施例中，控制系統(tǒng)110的每個(gè)部件均被置于共同的外殼111內(nèi)。而且在一種實(shí)施例中，控制系統(tǒng)110被車載地置于車輛102上。在某些實(shí)施例中，控制系統(tǒng)110的各個(gè)部件可以是非車載的或遠(yuǎn)離車輛102。\n[0075] 接收器120被設(shè)置成接收信號(hào)和/或信息，該信號(hào)和/或信息與車輛102以及可能在車輛102附近和/或前往目的地的途中車輛102的路徑附近的各種感興趣點(diǎn)（POI）相關(guān)。接收器120接收與每個(gè)車輛102的當(dāng)前地理位置或地點(diǎn)有關(guān)的信號(hào)和信息。在一種示例性實(shí)施例中，接收器120從一個(gè)或更多個(gè)衛(wèi)星或作為全球定位系統(tǒng)（GPS）的一部分接收信號(hào)和信息，包括代表車輛的當(dāng)前位置或地點(diǎn)的信號(hào)。此外，接收器120優(yōu)選地從中央服務(wù)器106并且從車隊(duì)中的其他車輛102優(yōu)選地經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108接收信號(hào)和信息。\n[0076] 發(fā)送器122被設(shè)置成發(fā)送信號(hào)和/或信息以及車輛102的乘員的偏好和其他輸入（優(yōu)選地經(jīng)由這里描述的輸入裝置124探測(cè)到的），其中該信號(hào)和/或信息與車輛102以及可能在該車輛附近和/或前往目的地的途中車輛102的路徑附近的各個(gè)感興趣點(diǎn)（POI）相關(guān)。\n在一種示例性實(shí)施例中，發(fā)送器122發(fā)送與車輛102的當(dāng)前地理位置或地點(diǎn)有關(guān)的信號(hào)和信息以及車輛102的乘員所提供的輸入。\n[0077] 輸入裝置124被設(shè)置成從用戶獲得輸入，優(yōu)選地從每個(gè)車輛102的一個(gè)或更多個(gè)乘員獲得輸入。用戶可以使用輸入裝置124來(lái)提供車隊(duì)104中車輛102的某些停留點(diǎn)類型的偏好或投票（例如，希望停留在加油站、餐館、旅館、零售商店或者其他感興趣點(diǎn)，并且在車隊(duì)\n104中關(guān)于要車隊(duì)104訪問(wèn)這些加油站、餐館或其他感興趣進(jìn)行選擇來(lái)投票）。從輸入裝置\n124接收到的輸入優(yōu)選地經(jīng)由車輛102的發(fā)送器122被發(fā)送到車隊(duì)中的其他車輛102和/或中央服務(wù)器106。用戶也可以使用輸入裝置124來(lái)請(qǐng)求控制系統(tǒng)110顯示某些類型的信息，例如用戶會(huì)感興趣的特定類型的感興趣點(diǎn)。在本申請(qǐng)中，輸入裝置124以及接收器120和發(fā)送器\n122也可以一起被稱為接口125。在某些實(shí)施例中，車輛102的乘員使用他們的個(gè)人通信裝置\n112（例如蜂窩電話或智能電話）例如經(jīng)由藍(lán)牙或其他短程無(wú)線連接與車輛的輸入裝置124通信，并且在某些這樣的實(shí)施例中，個(gè)人通信裝置112也可以被看作是輸入裝置124和/或接口125的一部分。\n[0078] 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126被聯(lián)接在接收器120、發(fā)送器122、輸入裝置124、其他車輛系統(tǒng)114以及顯示和通知單元128之間。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126從接收器120和輸入裝置124接收上述信號(hào)、信息和用戶輸入，并且有助于車隊(duì)104中的車輛102的關(guān)聯(lián)以及通向車隊(duì)104中的車輛102和在所述車輛102間的信息流動(dòng)。\n[0079] 如圖1所示，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126包括處理器130、存儲(chǔ)器132、計(jì)算機(jī)總線134、接口136和存儲(chǔ)裝置138。處理器130執(zhí)行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126的計(jì)算和控制功能或其部分，并且可以包括任意類型的一個(gè)或多個(gè)處理器、諸如微處理器的單一集成電路、或者任意適當(dāng)數(shù)量的配合工作來(lái)完成處理單元的功能的集成電路裝置和/或電路板。在操作期間，處理器130執(zhí)行優(yōu)選地被存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器132內(nèi)的一個(gè)或更多個(gè)程序140，并且例如控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126的總體操作。\n[0080] 處理器130從接收器120、輸入裝置124和其他車輛系統(tǒng)114接收上面提到的信號(hào)、信息和用戶輸入。處理器130處理信號(hào)、信息和用戶輸入并且提供指令到顯示和通知單元\n128且用于車隊(duì)104中的車輛102的關(guān)聯(lián)及其之間的通信。此外，在某些實(shí)施例中，處理器130也提供用于發(fā)送器122發(fā)送信號(hào)和信息到其他車輛102和/或中央服務(wù)器106的指令。處理器\n130根據(jù)圖2所示過(guò)程200的步驟且結(jié)合在下文進(jìn)一步被描述地執(zhí)行這些功能。此外，在一種示例性實(shí)施例中，處理器130通過(guò)執(zhí)行被存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器132內(nèi)的一個(gè)或更多個(gè)程序140來(lái)執(zhí)行這些功能。\n[0081] 在執(zhí)行這些步驟時(shí)，處理器130優(yōu)選地也利用也被存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器132內(nèi)的數(shù)據(jù)庫(kù)\n142。數(shù)據(jù)庫(kù)142優(yōu)選地包括對(duì)車隊(duì)104中的車輛102（并且優(yōu)選地包括車輛102的乘員）的識(shí)別、前往目的地途中的各感興趣點(diǎn)（例如餐館、服務(wù)區(qū)、旅館、景點(diǎn)和其他感興趣點(diǎn)）及與其相關(guān)的信息。在某些實(shí)施例中，數(shù)據(jù)庫(kù)142也是非車載的（例如在中央服務(wù)器106上，如下文更具體討論地）并且經(jīng)由發(fā)送器122和接收器120訪問(wèn)。\n[0082] 存儲(chǔ)器132能夠是任何類型的適當(dāng)存儲(chǔ)器。這可以包括諸如SDRAM的各種類型的動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器（DRAM）、各種類型的靜態(tài)RAM（SRAM）和各種類型的非易失性存儲(chǔ)器（RPOM、EPROM和閃存）。在某些實(shí)施例中，存儲(chǔ)器132位于與處理器130相同的計(jì)算機(jī)芯片上并且/或者與處理器130共同位于相同計(jì)算機(jī)芯片上。應(yīng)該理解的是存儲(chǔ)器132可以是單個(gè)類型的存儲(chǔ)器部件，或者其可以由許多不同類型的存儲(chǔ)器部件構(gòu)成。此外，存儲(chǔ)器132和處理器130可以分布于多個(gè)不同的部件上，這些部件全體地包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126。例如，存儲(chǔ)器\n132一部分可以位于特定設(shè)備或過(guò)程內(nèi)的計(jì)算機(jī)上，并且另一部分可以位于非車載且遠(yuǎn)離車輛的遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)上。\n[0083] 計(jì)算機(jī)總線134用于在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126的各部件之間發(fā)送程序、數(shù)據(jù)、狀態(tài)和其他信息或者信號(hào)。計(jì)算機(jī)總線134能夠是連接計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和部件的任何適當(dāng)?shù)奈锢砘蜻壿嬈骷?。這包括但不限于直接硬接線連接、光纖、紅外線和無(wú)線總線技術(shù)。\n[0084] 接口136允許例如從車輛乘員、系統(tǒng)操作員、遠(yuǎn)程非車載數(shù)據(jù)庫(kù)或處理器和/或其他計(jì)算機(jī)系統(tǒng)向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126通信，并且能夠使用任何合適的方法和設(shè)備被實(shí)現(xiàn)。在某些實(shí)施例中，接口136從車輛乘員優(yōu)選地經(jīng)由圖1的輸入裝置124接收輸入。\n[0085] 存儲(chǔ)裝置138能夠是任何合適類型的存儲(chǔ)設(shè)備，包括直接存取存儲(chǔ)裝置，例如硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器、閃存系統(tǒng)、軟盤(pán)驅(qū)動(dòng)器和光盤(pán)驅(qū)動(dòng)器。在一種示例性實(shí)施例中，存儲(chǔ)裝置138是程序產(chǎn)品，存儲(chǔ)器132能夠從該程序產(chǎn)品接收?qǐng)?zhí)行圖2的過(guò)程200的程序140和/或其步驟，如下文更詳細(xì)描述的那樣。這樣的程序產(chǎn)品能夠被實(shí)現(xiàn)為控制系統(tǒng)110的一部分、被插入到控制系統(tǒng)110內(nèi)或者以其他方式被聯(lián)接到控制系統(tǒng)110。如圖1所示，存儲(chǔ)裝置138能夠包含磁盤(pán)驅(qū)動(dòng)器裝置，其使用磁盤(pán)144來(lái)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。作為一種示例性實(shí)施方式，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126也可以利用非車載/車外互聯(lián)網(wǎng)站，例如用于提供或維持?jǐn)?shù)據(jù)或執(zhí)行其上的操作。\n[0086] 將意識(shí)到的是，雖然這種示例性實(shí)施例被描述于全功能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的背景下，不過(guò)本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識(shí)到本公開(kāi)的某些機(jī)理能夠使用各種計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)承載介質(zhì)來(lái)發(fā)放。計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)承載介質(zhì)的示例包括：閃存存儲(chǔ)器、軟盤(pán)、硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器、存儲(chǔ)卡和光盤(pán)（例如，磁盤(pán)144）。將類似地意識(shí)到，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126還可以以其他方式不同于圖1所示的實(shí)施例，例如計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126可以被聯(lián)接到或可以以其他方式利用一個(gè)或更多個(gè)遠(yuǎn)程非車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和/或其他導(dǎo)航系統(tǒng)。如貫穿本申請(qǐng)所使用的，遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)指的是非車載且在車輛外部的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。例如，在其他可能示例中，遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以位于用于大量不同車輛的中央處理設(shè)施處。\n[0087] 顯示和通知單元128被聯(lián)接到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126。在優(yōu)選實(shí)施例中，顯示和通知單元\n128包括生成車輛乘員可見(jiàn)的圖像的視覺(jué)部件150（優(yōu)選地顯示屏，例如液晶顯示（LCD）屏）和生成能夠被車輛乘員聽(tīng)見(jiàn)的聲音的音頻部件152（例如揚(yáng)聲器）。將意識(shí)到的是，顯示和通知單元128可以包含一起作為一個(gè)系統(tǒng)和/或作為獨(dú)立系統(tǒng)的一個(gè)或更多個(gè)視覺(jué)部件150和/或音頻部件152。\n[0088] 顯示和通知單元128提供對(duì)車隊(duì)104內(nèi)的每個(gè)車輛102的位置和運(yùn)動(dòng)的顯示，使得每個(gè)車輛102能夠快速且容易地識(shí)別車隊(duì)104內(nèi)其他車輛102的地點(diǎn)。當(dāng)車輛102中的一個(gè)車輛進(jìn)入或離開(kāi)車隊(duì)104的地理圍欄區(qū)域時(shí)，顯示和通知單元128也提供警報(bào)。顯示和通知單元128也提供關(guān)于前往最終目的地途中的感興趣點(diǎn)的信息以及從車隊(duì)104內(nèi)的每個(gè)車輛102接收的輸入，例如用于投票是否、何時(shí)和何處在感興趣點(diǎn)（例如加油站、餐館、旅館、零售商店等）停留。\n[0089] 中央服務(wù)器106優(yōu)選地關(guān)聯(lián)車隊(duì)104中的車輛102，監(jiān)測(cè)車隊(duì)104中的車輛102和來(lái)自其乘員的輸入，并且有助于在車隊(duì)104中的車輛102之間的信息流動(dòng)。如圖1所示，中央服務(wù)器106包括接收器170、發(fā)送器172和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)176。\n[0090] 接收器170被設(shè)置成接收信號(hào)和/或信息，該信號(hào)和/或信息與車輛102以及可能在車輛102附近和/或前往目的地的途中車輛102的路徑附近的各個(gè)感興趣點(diǎn)（POI）相關(guān)。接收器170接收與每個(gè)車輛102的當(dāng)前地理位置或地點(diǎn)有關(guān)的信號(hào)和信息。在一種示例性實(shí)施例中，接收器170從一個(gè)或更多個(gè)衛(wèi)星或作為全球定位系統(tǒng)（GPS）的一部分接收信號(hào)和信息，包括代表車輛的當(dāng)前位置或地點(diǎn)的信號(hào)。此外，接收器170優(yōu)選地從中央服務(wù)器106并且從車隊(duì)中的其他車輛102優(yōu)選地經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108接收信號(hào)和信息。\n[0091] 發(fā)送器172被設(shè)置成發(fā)送信號(hào)和/或信息以及來(lái)自車輛102的乘員的偏好和其他輸入（優(yōu)選地如下文描述的經(jīng)由輸入裝置124探測(cè)到的），其中該信號(hào)和/或信息與車輛102以及在該車輛附近和/或前往目的地的途中車輛102的路徑附近的各個(gè)感興趣點(diǎn)（POI）相關(guān)。\n在一種示例性實(shí)施例中，發(fā)送器172發(fā)送與車輛102的當(dāng)前地理位置或地點(diǎn)有關(guān)的信號(hào)和信息以及車輛102的乘員所提供的輸入。貫穿本申請(qǐng)，接收器170和發(fā)送器172也可以一起被稱為接口173。\n[0092] 計(jì)算機(jī)系統(tǒng)176?被聯(lián)接在接收器170和發(fā)送器之間。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)176從接收器170和輸入裝置124接收上述信號(hào)、信息和用戶輸入。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)176處理各種信號(hào)、信息和用戶輸入并且提供用于發(fā)送信息和通知到車隊(duì)104中的車輛102的指令。如圖1所示，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)\n176包括處理器180、存儲(chǔ)器182、計(jì)算機(jī)總線184、接口186和存儲(chǔ)裝置188。處理器180執(zhí)行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)176的計(jì)算和控制功能或其部分，并且可以包括任意類型的一個(gè)或多個(gè)處理器、諸如微處理器的單一集成電路、或者任意適當(dāng)數(shù)量的配合工作來(lái)完成處理單元功能的集成電路裝置和/或電路板。在操作期間，處理器180執(zhí)行優(yōu)選地被存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器182內(nèi)的一個(gè)或更多個(gè)程序190，并且例如控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)176的總體操作。\n[0093] 處理器180從接收器170接收上面提到的信號(hào)、信息和用戶輸入。此外，在某些實(shí)施例中，處理器180也提供用于由發(fā)送器172發(fā)送信號(hào)和信息到車隊(duì)104中的車輛102的指令。\n處理器180根據(jù)圖2所示的過(guò)程200的步驟且結(jié)合在下文進(jìn)一步被描述地執(zhí)行這些功能。此外，在一種示例性實(shí)施例中，處理器180通過(guò)執(zhí)行被存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器182內(nèi)的一個(gè)或更多個(gè)程序190來(lái)執(zhí)行這些功能。\n[0094] 在執(zhí)行這些步驟時(shí)，處理器180優(yōu)選地也利用也被存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器182內(nèi)的數(shù)據(jù)庫(kù)\n192。數(shù)據(jù)庫(kù)192優(yōu)選地包括對(duì)車隊(duì)104中的車輛102（并且優(yōu)選地包括車輛102的乘員）的識(shí)別、前往目的地的途中的各感興趣點(diǎn)（例如餐館、服務(wù)區(qū)、旅館、景點(diǎn)和其他感興趣點(diǎn)）及與其相關(guān)的信息。在某些實(shí)施例中，數(shù)據(jù)庫(kù)192也可以車載地位于車輛102上（例如如上文討論的）。\n[0095] 存儲(chǔ)器182能夠是任何類型的適當(dāng)存儲(chǔ)器。這可以包括諸如SDRAM的各種類型的動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器（DRAM）、各種類型的靜態(tài)RAM（SRAM）和各種類型的非易失性存儲(chǔ)器（RPOM、EPROM和閃存）。在某些實(shí)施例中，存儲(chǔ)器182位于與處理器180相同的計(jì)算機(jī)芯片上并且/或者與處理器180共同位于相同計(jì)算機(jī)芯片上。應(yīng)該理解的是存儲(chǔ)器182可以是單一類型的存儲(chǔ)器部件，或者其可以由許多不同類型的存儲(chǔ)器部件構(gòu)成。此外，存儲(chǔ)器182和處理器180可以分布于多個(gè)不同的計(jì)算機(jī)上，這些計(jì)算機(jī)總體地包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)176。例如，存儲(chǔ)器182的一部分可以位于特定設(shè)備或過(guò)程內(nèi)的計(jì)算機(jī)上，并且另一部分可以位于非車載且遠(yuǎn)離車輛的遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)上。\n[0096] 計(jì)算機(jī)總線184用于在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)176的各部件之間發(fā)送程序、數(shù)據(jù)、狀態(tài)和其他信息或者信號(hào)。計(jì)算機(jī)總線184能夠是連接計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和部件的任何適當(dāng)?shù)奈锢砘蜻壿嬈骷?。這包括但不限于直接硬接線連接、光纖、紅外線和無(wú)線總線技術(shù)。\n[0097] 接口186允許例如系統(tǒng)操作員、遠(yuǎn)程非車載數(shù)據(jù)庫(kù)或處理器和/或其他計(jì)算機(jī)系統(tǒng)向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)176通信，并且能夠使用任何合適的方法和設(shè)備被實(shí)現(xiàn)。\n[0098] 存儲(chǔ)裝置188能夠是任何合適類型的存儲(chǔ)設(shè)備，包括直接存取存儲(chǔ)裝置，例如硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器、閃存系統(tǒng)、軟盤(pán)驅(qū)動(dòng)器和光盤(pán)驅(qū)動(dòng)器。在一種示例性實(shí)施例中，存儲(chǔ)裝置188是程序產(chǎn)品，存儲(chǔ)器182能夠從該程序產(chǎn)品接收?qǐng)?zhí)行圖2的過(guò)程200和/或其步驟的程序190，如下文更詳細(xì)描述的那樣。這樣的程序產(chǎn)品能夠被實(shí)現(xiàn)為控制系統(tǒng)110的一部分、被插入到控制系統(tǒng)110內(nèi)或者以其他方式被聯(lián)接到控制系統(tǒng)110。如圖1所示，存儲(chǔ)裝置188能夠包含磁盤(pán)驅(qū)動(dòng)器裝置，其使用磁盤(pán)194來(lái)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。\n[0099] 將意識(shí)到的是，雖然這種示例性實(shí)施例被描述于全功能計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的背景下，不過(guò)本領(lǐng)域技術(shù)人員將意識(shí)到本公開(kāi)的某些機(jī)理能夠使用各種計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)承載介質(zhì)來(lái)發(fā)放。計(jì)算機(jī)可讀信號(hào)承載介質(zhì)的示例包括：閃存存儲(chǔ)器、軟盤(pán)、硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器、存儲(chǔ)卡和光盤(pán)（例如，磁盤(pán)194）。將類似地意識(shí)到，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)176還可以以其他方式不同于圖1所示的實(shí)施例，例如計(jì)算機(jī)系統(tǒng)176可以被聯(lián)接到或可以以其他方式利用一個(gè)或更多個(gè)遠(yuǎn)程非車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和/或其他導(dǎo)航系統(tǒng)。如貫穿本申請(qǐng)所使用的，遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)指的是非車載且在車輛外部的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。例如，在其他可能的示例中，遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以位于用于大量不同車輛的中央處理設(shè)施處。\n[0100] 圖2是關(guān)聯(lián)前往共同目的地的途中車輛（例如圖1的車隊(duì)）的過(guò)程200的流程圖。在優(yōu)選實(shí)施例中，過(guò)程200能夠由圖1的控制系統(tǒng)110實(shí)現(xiàn)。\n[0101] 如圖2所示，過(guò)程200包括創(chuàng)建車隊(duì)序列的步驟（步驟202）。在一種這樣的實(shí)施例中，車輛102之一的乘員提供輸入，在請(qǐng)求創(chuàng)建車隊(duì)的情況下由他或她的車輛102的接口125（例如輸入裝置124）接收或請(qǐng)求該輸入。該車輛102（或者其乘員）被看作是要被形成的車隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者。在一種實(shí)施例中，所述請(qǐng)求由領(lǐng)導(dǎo)者的車輛102的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126來(lái)處理。在另一實(shí)施例中，該請(qǐng)求被領(lǐng)導(dǎo)者的車輛102的發(fā)送器122沿?zé)o線網(wǎng)絡(luò)108發(fā)送到中央服務(wù)器106，并且被中央服務(wù)器106的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)176處理。\n[0102] 此外，接收關(guān)于車隊(duì)目的地的輸入（步驟204）。目的地信息優(yōu)選地包括車隊(duì)行進(jìn)目的地的名稱、地址和/或其他識(shí)別信息（例如娛樂(lè)公園、滑雪場(chǎng)、會(huì)議地點(diǎn)和/或多個(gè)其他不同的度假、商業(yè)和/或其他感興趣地方中的任意一個(gè)）。目的地輸入優(yōu)選地由車隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者做出。所述輸入優(yōu)選地被車輛102的接口125（例如，輸入裝置124）接收。在一種實(shí)施例中，所述目的地輸入由領(lǐng)導(dǎo)者的車輛102的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126來(lái)處理。在另一實(shí)施例中，該目的地輸入被領(lǐng)導(dǎo)者的車輛102的發(fā)送器122沿?zé)o線網(wǎng)絡(luò)108發(fā)送到中央服務(wù)器106，并且被中央服務(wù)器106的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)176處理。在某些實(shí)施例中，目的地輸入也可以包括前往目的地的優(yōu)選路線。\n[0103] 也針對(duì)車隊(duì)的預(yù)期成員接收聯(lián)系信息（步驟206）。聯(lián)系信息優(yōu)選地包括車隊(duì)的其他成員（例如領(lǐng)導(dǎo)者想邀請(qǐng)進(jìn)入車隊(duì)的潛在成員）的姓名和電話號(hào)碼（和/或其他識(shí)別聯(lián)系信息）。聯(lián)系信息優(yōu)選地被車輛102的接口125（例如，輸入裝置124）接收。在一種實(shí)施例中，所述聯(lián)系信息由領(lǐng)導(dǎo)者的車輛102的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126來(lái)處理。在另一實(shí)施例中，該聯(lián)系信息被領(lǐng)導(dǎo)者的車輛102的發(fā)送器122沿?zé)o線網(wǎng)絡(luò)108發(fā)送到中央服務(wù)器106，并且被中央服務(wù)器\n106的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)176處理。\n[0104] 聯(lián)系車隊(duì)的預(yù)期成員（步驟208）。具體地，在邀請(qǐng)加入車隊(duì)的情況下使用步驟206的聯(lián)系信息來(lái)聯(lián)系步驟206的預(yù)期成員。在一種實(shí)施例中，該邀請(qǐng)被領(lǐng)導(dǎo)者的車輛102的發(fā)送器122發(fā)送到將要加入車隊(duì)104的其他車輛102，并且該邀請(qǐng)出現(xiàn)在這些車輛102的顯示和通知單元128上。在另一實(shí)施例中，該邀請(qǐng)被中央服務(wù)器106的發(fā)送器172發(fā)送，并且該邀請(qǐng)出現(xiàn)在這些車輛102的顯示和通知單元128上。\n[0105] 之后接收到對(duì)該邀請(qǐng)的接受（步驟210）。具體地，希望加入車隊(duì)的其他車輛102的乘員可以經(jīng)由其相應(yīng)車輛102的輸入裝置124提供對(duì)該邀請(qǐng)的接受。優(yōu)選地由車輛102的接口125（例如，輸入裝置124）接收偏好。該接受優(yōu)選地經(jīng)由相應(yīng)車輛102的發(fā)送器122經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108發(fā)送到領(lǐng)導(dǎo)者的車輛102和/或中央服務(wù)器。\n[0106] 之后建立車隊(duì)（步驟212）。在一種實(shí)施例中，領(lǐng)導(dǎo)者的車輛102的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)126的處理器130處理步驟210的接受并且針對(duì)那些接受邀請(qǐng)加入車隊(duì)的車輛102建立車隊(duì)104。在另一實(shí)施例中，中央服務(wù)器106的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)176的處理器180以此方式形成車隊(duì)104。在任一情況下，形成車隊(duì)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)優(yōu)選地監(jiān)測(cè)車隊(duì)104中每個(gè)車輛102的運(yùn)動(dòng)，例如借助一個(gè)或更多個(gè)全球定位系統(tǒng)（GPS）裝置和/或其他經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108與車輛102的通信（步驟\n214）。此外，使用每個(gè)車輛102的顯示和通知單元128，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為車隊(duì)104中的每個(gè)車輛\n102提供示出車隊(duì)中的其他每個(gè)車輛102的地理地點(diǎn)的顯示（步驟216）。\n[0107] 優(yōu)選地使用地理圍欄來(lái)維持車隊(duì)（步驟218）。具體地，在一種實(shí)施例中，只要車輛保持在地理圍欄內(nèi)，則該車輛被看作仍然在車隊(duì)內(nèi)。相反地，如果先前與車隊(duì)關(guān)聯(lián)的車輛再次進(jìn)入地理圍欄，則該車輛被認(rèn)為已經(jīng)再次加入車隊(duì)，等等。優(yōu)選地以此方式由一個(gè)或更多個(gè)處理器（例如圖1的處理器130、180中的一個(gè)或更多個(gè)）利用地理圍欄。在圖3中提供關(guān)于地理圍欄的使用的具體實(shí)施例的額外細(xì)節(jié)，且在下文結(jié)合其作進(jìn)一步討論。\n[0108] 此外，有助于投票以便為車隊(duì)中的車輛選擇前往最終目的地的途中的停留地點(diǎn)（步驟220）。在一種示例中，車隊(duì)104中的各車輛102的乘員可以為車隊(duì)投票贊成具體的車輛停留類型（例如，為了食物），以及關(guān)于具體感興趣點(diǎn)類型（例如要訪問(wèn)的具體餐館類型）和之后關(guān)于特定感興趣點(diǎn)（例如特定餐館地點(diǎn)）的更具體投票，等等。可以針對(duì)服務(wù)區(qū)、旅館、休息區(qū)和其他感興趣點(diǎn)執(zhí)行類似投票。乘員優(yōu)選地經(jīng)由其相應(yīng)車輛102的輸入裝置124（例如經(jīng)由口頭或書(shū)面命令）提供他們的投票。投票優(yōu)選地被接口125接收。在一種實(shí)施例中，投票被輸入裝置124接收，被車輛102的發(fā)送器122發(fā)送，沿?zé)o線網(wǎng)絡(luò)108被其他車輛102和/或中央服務(wù)器106的接收器120、170接收，并且被諸如中央服務(wù)器106的處理器180的一個(gè)或更多個(gè)處理器和/或被車輛102的一個(gè)或更多個(gè)處理器130處理。在圖4中提供關(guān)于投票過(guò)程的具體實(shí)施例的額外細(xì)節(jié)，且在下文結(jié)合其作進(jìn)一步討論。\n[0109] 圖3是根據(jù)示例性實(shí)施例的圖3過(guò)程300的步驟218的子過(guò)程的流程圖，即維持前往共同目的地的途中車輛的地理圍欄。如圖3所示，子過(guò)程218包括獲得車隊(duì)中每個(gè)車輛的位置的步驟（步驟302）。在步驟302期間，針對(duì)車隊(duì)104中的每個(gè)車輛102獲得地理地點(diǎn)（優(yōu)選地，包括緯度和經(jīng)度）。在一種實(shí)施例中，地理地點(diǎn)經(jīng)由全球定位系統(tǒng)（GPS）裝置和/或其他經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108與車輛102的通信被監(jiān)測(cè)，并且地理地點(diǎn)信息被一個(gè)或更多個(gè)處理器（如圖1的處理器130、180）監(jiān)測(cè)。\n[0110] 此外，針對(duì)車隊(duì)中的每個(gè)車輛確定行進(jìn)方向（步驟304）。在一種實(shí)施例中，使用經(jīng)由全球定位系統(tǒng)（GPS）裝置和/或其他經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108與車輛102的通信被一個(gè)或更多個(gè)處理器（如圖1的處理器130、180）獲得的信息來(lái)確定行進(jìn)方向。在一種這樣的實(shí)施例中，處理器監(jiān)測(cè)GPS位置隨時(shí)間的變化以確定車隊(duì)中每個(gè)車輛的當(dāng)前方向。在某些其他的實(shí)施例中，可以使用來(lái)自一個(gè)或更多個(gè)車輛傳感器（例如車輪傳感器、方向盤(pán)和/或其他轉(zhuǎn)向柱傳感器等）的數(shù)據(jù)從每個(gè)車輛獲得每個(gè)車輛的行進(jìn)方向。\n[0111] 針對(duì)車隊(duì)中的每個(gè)車輛確定車輛速度（步驟306）。在一種實(shí)施例中，使用經(jīng)由全球定位系統(tǒng)（GPS）裝置和/或其他經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108與車輛102的通信被一個(gè)或更多個(gè)處理器（如圖1的處理器130、180）獲得的信息來(lái)確定每個(gè)車輛的速度。在一種這樣的實(shí)施例中，處理器經(jīng)由用于確定車隊(duì)中每個(gè)車輛的當(dāng)前方向的GPS位置隨時(shí)間的變化來(lái)計(jì)算車輛速度。\n在某些其他的實(shí)施例中，可以從一個(gè)或更多個(gè)車輛傳感器（例如車輪傳感器、加速計(jì)等）獲得每個(gè)車輛的速度。\n[0112] 識(shí)別車隊(duì)中各車輛的路線（步驟308）。在一種實(shí)施例中，基于車輛乘員所提供的輸入（例如被車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)輸入或提供）來(lái)識(shí)別路線。在另一些實(shí)施例中，可以通過(guò)在行駛期間在一時(shí)間段上跟蹤車輛的地理地點(diǎn)來(lái)確定路線。優(yōu)選地由一個(gè)或更多個(gè)處理器（例如圖1的處理器130、180）來(lái)識(shí)別路線。\n[0113] 而且從車隊(duì)中的車輛正在行駛的道路來(lái)識(shí)別特征（步驟310）。這樣的特征可以包括例如，沿道路的交通燈和/或停車標(biāo)志的數(shù)量或密集度、被看作是高速路或快車道（如果適用的話）的這種道路的等級(jí)、道路上的車道的數(shù)量、道路的張貼限速，等等。優(yōu)選地由一個(gè)或更多個(gè)處理器（例如圖1的處理器130、180）處理道路特征?？梢岳缃?jīng)由存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器（例如圖1?的存儲(chǔ)器單元132、182）內(nèi)的地圖數(shù)據(jù)或者行駛歷史數(shù)據(jù)、經(jīng)由車輛間通信和/或從一個(gè)或更多個(gè)其他來(lái)源來(lái)獲得所述特征。\n[0114] 而且獲得車隊(duì)中的車輛正在行駛的道路的交通條件（步驟312）。這樣的交通條件可以包括例如道路上車輛的密集水平、在當(dāng)前條件下沿道路行駛特定距離所需的平均或估計(jì)時(shí)間量、天氣條件、封路情況、事故等等。優(yōu)選地由一個(gè)或更多個(gè)處理器（例如圖1的處理器130、180）處理交通條件?？梢岳缃?jīng)由無(wú)線電通信（例如天氣更新、交通更新等等）、在線通信、車輛間通信、經(jīng)由與中央服務(wù)器的通信和/或從一個(gè)或更多個(gè)其他來(lái)源獲得所述特征。\n[0115] 計(jì)算車隊(duì)中各車輛之間的距離（步驟314）。在步驟302中優(yōu)選地經(jīng)由車輛的地理地點(diǎn)的當(dāng)前值來(lái)計(jì)算距離。優(yōu)選地由一個(gè)或更多個(gè)處理器（例如圖1的處理器130、180）來(lái)產(chǎn)生距離。在一種實(shí)施例中，“按直線”計(jì)算距離，或者使用筆直直線的地理距離來(lái)計(jì)算距離。在另一實(shí)施例中，可以使用兩個(gè)地點(diǎn)之間（即在這種情況下，在兩個(gè)車輛之間）可行駛的最短路線來(lái)計(jì)算距離，其中該路線的距離用作車輛之間的總距離。\n[0116] 估計(jì)車隊(duì)中的車輛間的估計(jì)到達(dá)時(shí)間（步驟316）。優(yōu)選地針對(duì)車隊(duì)中的每個(gè)車輛相對(duì)于車隊(duì)中的每個(gè)其他車輛來(lái)計(jì)算估計(jì)到達(dá)時(shí)間。例如，如果“車輛A”和“車輛B”均在車隊(duì)中并且“車輛A”相比于“車輛B”沿前往目的地的途中更進(jìn)一步，則在“車輛A”和“車輛B”之間的估計(jì)到達(dá)時(shí)間代表“車輛B”到達(dá)“車輛A”的當(dāng)前地理地點(diǎn)所用的估計(jì)時(shí)間，等等。優(yōu)選地針對(duì)圖1的車隊(duì)中的每個(gè)車輛102使用步驟302的地理地點(diǎn)、步驟304的行進(jìn)方向、步驟306的速度、步驟308的路線、步驟310的道路特征、步驟312的交通條件和步驟314的距離由圖1的處理器130、180中的一個(gè)或更多個(gè)以此方式來(lái)計(jì)算車隊(duì)中各車輛的估計(jì)到達(dá)時(shí)間。\n[0117] 做出車隊(duì)中的車輛是否存在任何異常的判定（步驟318）。例如，如果車隊(duì)中的一個(gè)車輛在距離上（來(lái)自步驟314）或時(shí)間上（來(lái)自步驟316）顯著遠(yuǎn)離車隊(duì)中的其他車輛，則這樣的車輛可以被看作是關(guān)于車隊(duì)中其余車輛的“異?！?。在一種這樣的實(shí)施例中，可以判定這樣的“異?！避囕v可以（至少在一時(shí)間段上）不被認(rèn)為是車隊(duì)的一部分。優(yōu)選地由一個(gè)或更多個(gè)處理器（例如圖1的處理器130、180）來(lái)做出步驟318的判定。\n[0118] 做出是否存在用于維持車隊(duì)的閾值的任何偏好的判定（步驟320）。例如，在某些實(shí)施例中，車隊(duì)中的一個(gè)或更多個(gè)車輛（例如，領(lǐng)導(dǎo)者）可以為車輛設(shè)置特定閾值（例如，在步驟314的距離方面或者在步驟316的時(shí)間方面）以便保持在車隊(duì)中。優(yōu)選地由一個(gè)或更多個(gè)處理器（例如圖1的處理器130、180）來(lái)做出這個(gè)判定。\n[0119] 為車隊(duì)確定地理圍欄（步驟322）。地理圍欄包括圍繞車隊(duì)在地圖上的虛擬標(biāo)記，其代表在車隊(duì)的外邊界上的地理限制。在一種實(shí)施例中，地理圍欄基于每個(gè)如下特性：步驟\n302的地理地點(diǎn)、步驟304的行進(jìn)方向、步驟306的速度、步驟308的路線、步驟310的道路特征、步驟312的交通條件、步驟314的距離、步驟316的估計(jì)時(shí)間、步驟318的任意異常的存在以及步驟320的任意偏好。大體而言，繪出地理圍欄來(lái)復(fù)現(xiàn)車輛乘員的需要從而設(shè)定將代表特定車輛是否足夠靠近（在距離和/或時(shí)間方面）從而被看作是車隊(duì)一部分的某些邊界（在距離和/或時(shí)間方面）。例如，在一種實(shí)施方式中，如果特定車輛在車隊(duì)前方或后方過(guò)遠(yuǎn)（在時(shí)間和/或距離方面），則這樣的車輛會(huì)不太可能針對(duì)在餐館、服務(wù)區(qū)等處的共同車輛停留被包括進(jìn)來(lái)。優(yōu)選地由一個(gè)或更多個(gè)處理器（例如圖1的處理器130、180）來(lái)生成并應(yīng)用地理圍欄。\n[0120] 為車隊(duì)中的車輛顯示地理圍欄（步驟324）。具體地，在圖1的車隊(duì)104的每個(gè)車輛\n102的每個(gè)顯示和通知單元128中，每個(gè)車輛102的地理地點(diǎn)的視覺(jué)顯示也優(yōu)選地包括被繪制在地圖上的地理圍欄。地理圍欄優(yōu)選地經(jīng)由被一個(gè)或更多個(gè)處理器（例如圖1的處理器\n130、180）提供的指令被提供在每個(gè)車輛102的顯示和通知單元128上。\n[0121] 例如，參考圖5，根據(jù)示例性實(shí)施例示出示意性顯示500。也如圖5所示，顯示500包括地理圍欄506的描繪。也示出了在地理圍欄506的區(qū)域內(nèi)第一車輛502的地理地點(diǎn)和行進(jìn)方向以及在地理圍欄506的區(qū)域外部的第二車輛504的地理地點(diǎn)和行進(jìn)地點(diǎn)。\n[0122] 再次參考圖3，隨著車輛的地理地點(diǎn)（和最終地理圍欄）隨時(shí)間變化，優(yōu)選地當(dāng)前更新顯示（步驟326）。具體地，在圖5的示例中，顯示500被連續(xù)更新以示出車輛502、504的更新的位置和方向以及更新的地理圍欄506。\n[0123] 每當(dāng)車隊(duì)中的車輛接近車隊(duì)邊界，則做出車輛是否運(yùn)動(dòng)出地理圍欄的邊界的判定（步驟328）。優(yōu)選地基于更新的地理地點(diǎn)信息由圖1的處理器130、180中的一個(gè)來(lái)做出這個(gè)判定。如果判定來(lái)自車隊(duì)的車輛已經(jīng)運(yùn)動(dòng)出地理圍欄邊界，則該車輛被看作不再是車隊(duì)的一部分（步驟330），并且車隊(duì)及其相關(guān)顯示被相應(yīng)地更新（步驟336），優(yōu)選地經(jīng)由來(lái)自圖1的處理器130、180中的一個(gè)或更多個(gè)的指令來(lái)更新。\n[0124] 相反地，每當(dāng)先前與車隊(duì)關(guān)聯(lián)（或者根據(jù)圖2的過(guò)程200曾接收并接受加入車隊(duì)的邀請(qǐng)的）且已經(jīng)在車隊(duì)邊界外的車輛現(xiàn)在接近車隊(duì)，則做出該車輛是否已經(jīng)運(yùn)動(dòng)到地理圍欄的邊界內(nèi)的判定（步驟332）。優(yōu)選地基于更新的地理地點(diǎn)信息由圖1的處理器130、180中的一個(gè)來(lái)做出這個(gè)判定。如果判定該車輛已經(jīng)運(yùn)動(dòng)到地理圍欄邊界內(nèi)，則該車輛被看作現(xiàn)在是車隊(duì)的一部分（步驟334），并且車隊(duì)及其相關(guān)顯示被相應(yīng)地更新（步驟336），優(yōu)選地經(jīng)由來(lái)自圖1的處理器130、180中的一個(gè)或更多個(gè)的指令來(lái)更新。\n[0125] 圖4是根據(jù)示例性實(shí)施例的圖1的過(guò)程的步驟220的子過(guò)程的流程圖，即用于投票和協(xié)調(diào)前往共同目的地的途中停留的選擇。如圖4所示，步驟220的子過(guò)程包括獲得車隊(duì)中每個(gè)車輛的位置的步驟（步驟402）。在步驟402期間，針對(duì)車隊(duì)104中的每個(gè)車輛102獲得地理地點(diǎn)（優(yōu)選地，包括緯度和經(jīng)度）（類似于圖3的步驟302）。在一種實(shí)施例中，地理地點(diǎn)經(jīng)由全球定位系統(tǒng)（GPS）裝置和/或其他經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108與車輛102的通信被監(jiān)測(cè)，并且地理地點(diǎn)信息被一個(gè)或更多個(gè)處理器（如圖1的處理器130、180）監(jiān)測(cè)。\n[0126] 此外，針對(duì)車隊(duì)中的每個(gè)車輛確定行進(jìn)方向（步驟404）。在一種實(shí)施例中，使用經(jīng)由全球定位系統(tǒng)（GPS）裝置和/或其他經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108與車輛102的通信由一個(gè)或更多個(gè)處理器（如圖1的處理器130、180）獲得的信息來(lái)確定行進(jìn)方向（類似于圖3的步驟304）。在一種這樣的實(shí)施例中，處理器監(jiān)測(cè)GPS位置隨時(shí)間的變化以確定車隊(duì)中每個(gè)車輛的當(dāng)前方向。\n在某些其他的實(shí)施例中，可以使用來(lái)自一個(gè)或更多個(gè)車輛傳感器（例如車輪傳感器、方向盤(pán)和/或轉(zhuǎn)向柱傳感器等）的數(shù)據(jù)從每個(gè)車輛獲得每個(gè)車輛的行進(jìn)方向。\n[0127] 針對(duì)車隊(duì)中的每個(gè)車輛確定車輛速度（步驟406）。在一種實(shí)施例中，使用經(jīng)由全球定位系統(tǒng)（GPS）裝置和/或其他經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108與車輛102的通信由一個(gè)或更多個(gè)處理器（如圖1的處理器130、180）獲得的信息來(lái)確定每個(gè)車輛的速度（類似于圖3的步驟306）。在一種這樣的實(shí)施例中，處理器經(jīng)由用于確定車隊(duì)中每個(gè)車輛的當(dāng)前方向的GPS位置隨時(shí)間的變化來(lái)計(jì)算車輛速度。在某些其他的實(shí)施例中，可以從一個(gè)或更多個(gè)車輛傳感器（例如車輪傳感器、加速計(jì)等）獲得每個(gè)車輛的速度。\n[0128] 識(shí)別車隊(duì)中各車輛的路線（步驟408）。在一種實(shí)施例中，基于車輛乘員所提供的輸入（例如被車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)輸入或提供）來(lái)識(shí)別路線（類似于圖3的步驟308）。在另一些實(shí)施例中，可以通過(guò)在行駛期間在一時(shí)間段上跟蹤車輛的地理地點(diǎn)來(lái)確定路線。優(yōu)選地由一個(gè)或更多個(gè)處理器（例如圖1的處理器130、180）來(lái)識(shí)別路線。\n[0129] 從車隊(duì)成員接收初始輸入（或請(qǐng)求），該初始輸入（或請(qǐng)求）是關(guān)于車隊(duì)成員對(duì)車輛停留的感興趣點(diǎn)的總體優(yōu)選類型的偏好（步驟410）。優(yōu)選地，當(dāng)乘員希望在路線上停留，例如停留在服務(wù)區(qū)、餐館、旅館、休息區(qū)、旅游景點(diǎn)或其他感興趣點(diǎn)處時(shí)，車隊(duì)104中各車輛102的乘員提供初始輸入。在一種實(shí)施例中，步驟410的初始輸入包括希望的車輛停留類型的（即希望的感興趣點(diǎn)的總體類型的）總體分類。步驟410的初始輸入優(yōu)選地包括來(lái)自車隊(duì)中車輛乘員的對(duì)于車隊(duì)在具體類別的感興趣點(diǎn)處停留的請(qǐng)求（例如，餐館、服務(wù)區(qū)、汽車旅館/旅館、休息區(qū)等）。例如，如果乘員希望進(jìn)食則車輛乘員可以口頭陳述或在顯示屏上標(biāo)記“食物”或者“餐館”，或者如果乘員希望在加油站停留則可以是“加油站”，等等。乘員優(yōu)選地經(jīng)由其相應(yīng)車輛102的接口125（例如輸入裝置124）（例如經(jīng)由口頭或書(shū)面命令）提供這樣的輸入。輸入優(yōu)選地被輸入裝置124接收，并且被例如中央服務(wù)器106的處理器180的一個(gè)或更多個(gè)處理器和/或被車輛102的一個(gè)或更多個(gè)處理器130處理，并且經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108被發(fā)送器\n122、172發(fā)送。\n[0130] 之后顯示步驟410的初始輸入（步驟412）。優(yōu)選地，車隊(duì)104中的每個(gè)車輛102的顯示和通知單元128經(jīng)由被處理器130、180中的一個(gè)或更多個(gè)所提供的且被相應(yīng)接口125、173的發(fā)送器發(fā)送的指令顯示來(lái)自車隊(duì)中每個(gè)車輛102的初始輸入。例如，如果車輛102的乘員提出在餐館（或者服務(wù)區(qū)，或旅館，或休息區(qū)，或其他感興趣點(diǎn)）停留的請(qǐng)求，則這個(gè)請(qǐng)求將經(jīng)由這些車輛的相應(yīng)顯示和通知單元128（例如經(jīng)由音頻和/或視覺(jué)通知）出現(xiàn)在車隊(duì)104中的每個(gè)車輛102內(nèi)。\n[0131] 從車隊(duì)的其他成員接收關(guān)于額外輸入的額外輸入（或投票）（步驟414）。在一種實(shí)施例中，額外輸入是關(guān)于車隊(duì)的其他成員是否偏好同意初始輸入的偏好。具體地，步驟414的額外輸入優(yōu)選地包括來(lái)自車隊(duì)中其他車輛乘員的關(guān)于步驟410的初始請(qǐng)求的第一輪反饋。例如，如果車隊(duì)的第一車輛在步驟410的初始輸入期間表明他或她希望在餐館停留，則車隊(duì)的其他成員可以在步驟414做出他們是否也希望車隊(duì)在餐館停留的投票，等等。乘員優(yōu)選地經(jīng)由其相應(yīng)車輛102的接口125（例如輸入裝置124）（例如經(jīng)由口頭或書(shū)面命令）提供這樣的輸入。輸入優(yōu)選地被輸入裝置124接收，并且被諸如中央服務(wù)器106的處理器180的一個(gè)或更多個(gè)處理器和/或被車輛102的一個(gè)或更多個(gè)處理器130處理和統(tǒng)計(jì)，并且經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108發(fā)送。\n[0132] 之后顯示步驟414的額外輸入（或投票）（步驟416）。優(yōu)選地，車隊(duì)104中的每個(gè)車輛\n102的顯示和通知單元128經(jīng)由被處理器130、180中的一個(gè)或更多個(gè)所提供的且被相應(yīng)接口\n125、173的發(fā)送器發(fā)送的指令顯示來(lái)自車隊(duì)中每個(gè)車輛102的來(lái)自步驟414的額外輸入（或投票）。例如，在車隊(duì)成員已經(jīng)表達(dá)出在餐館停留的偏好的上述示例中，在車隊(duì)104的每個(gè)車輛102中經(jīng)由這些車輛的相應(yīng)顯示和通知單元128（例如經(jīng)由音頻和/或視覺(jué)通知）在步驟\n416中顯示對(duì)于在餐館停留的“投票”數(shù)量的統(tǒng)計(jì)或計(jì)數(shù)。\n[0133] 例如，參考圖6，示例性顯示600描述了車隊(duì)中各車輛602的名稱、地理地點(diǎn)和行進(jìn)方向。顯示600也包括進(jìn)行投票選擇的菜單601，包括加油（或服務(wù)區(qū)）604、食物（或餐館）606和寄宿處（或旅館/汽車旅館）608的投票選項(xiàng)。所述顯示中也示出了電話610菜單選項(xiàng)以便方便地呼叫車隊(duì)中的其他車輛。如圖6的示例中所示，投票指示器612指示出兩個(gè)車輛成員已經(jīng)投票贊成加油（即服務(wù)區(qū)）停留。此外，顯示600包括投票贊成加油停留的車隊(duì)成員的身份614以及車隊(duì)的每個(gè)成員和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者之間的距離616（例如，以英里為單位）。\n[0134] 作為進(jìn)一步的示例，參考圖7，示例性顯示700描述了車隊(duì)中各車輛702的地理地點(diǎn)和行進(jìn)方向。顯示700也包括進(jìn)行投票選擇的菜單701，包括加油（或服務(wù)區(qū)）704、食物（或餐館）706和寄宿處（或旅館/汽車旅館）708的投票選項(xiàng)。所述顯示中也示出了為了方便地呼叫車隊(duì)中的其他車輛的電話710菜單選項(xiàng)以及用于針對(duì)接口125（例如輸入裝置124）提供口頭輸入的麥克風(fēng)712菜單選項(xiàng)。如圖7的示例中所示，投票指示器712指示出兩個(gè)車輛成員已經(jīng)投票贊成食物（即餐館）停留。此外，顯示700包括各種特定感興趣點(diǎn)714（即，在這個(gè)具體示例中是不同的特定的麥當(dāng)勞餐館地點(diǎn)714），以及從車輛（優(yōu)選地相對(duì)于這個(gè)具體顯示的主車輛）到不同地點(diǎn)714的距離716（例如，以英里為單位）和估計(jì)到達(dá)時(shí)間718（例如，以分鐘為單位）。\n[0135] 返回到圖4，關(guān)于步驟410和414的輸入和投票做出判定（步驟418）。具體地，做出車隊(duì)根據(jù)步驟410和414的輸入和投票是否前進(jìn)到具體類型的感興趣點(diǎn)處進(jìn)行具體類型的停留的判定。例如，在車隊(duì)成員在步驟410表達(dá)出在餐館停留的偏好的上述示例中，步驟418的判定可以包括在步驟414是否有足夠的投票贊成在餐館停留的判定，等等。在一種實(shí)施例中，這個(gè)判定由車隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者做出并且經(jīng)由領(lǐng)導(dǎo)者的車輛102的輸入裝置124接收。在另一實(shí)施例中，由圖1的處理器130、180中的一個(gè)或更多個(gè)做出步驟414的投票統(tǒng)計(jì)是否超過(guò)預(yù)定閾值（例如是否大多數(shù)車隊(duì)成員已經(jīng)投票贊成車輛停留，等等）的判定。\n[0136] 一旦在步驟418做出車隊(duì)將進(jìn)行具體類型的停留（例如為了進(jìn)食、為了加油等等）的判定，則關(guān)于停留類型的額外細(xì)節(jié)進(jìn)行詢問(wèn)（步驟420）。例如，如果在步驟418判定車隊(duì)將在餐館停留以便進(jìn)食，則詢問(wèn)會(huì)是關(guān)于餐館的具體類型（例如快餐、小飯館、墨西哥食物、意大利食物等）。作為額外示例，如果在步驟418判定車隊(duì)將停留以便住宿，則步驟420的詢問(wèn)會(huì)是關(guān)于寄宿的具體類型（例如汽車旅館、家庭旅館、中檔旅館、豪華旅館等）。優(yōu)選地經(jīng)由圖1的處理器130、180中的一個(gè)或更多個(gè)提供的指令經(jīng)由車隊(duì)中車輛102的顯示和通知單元\n128做出步驟420的詢問(wèn)。\n[0137] 從車隊(duì)的其他成員接收關(guān)于步驟420的詢問(wèn)的進(jìn)一步輸入（或投票）（步驟422）。在一種實(shí)施例中，步驟422的所述進(jìn)一步輸入或投票響應(yīng)步驟420的詢問(wèn)與感興趣點(diǎn)類型的特定偏好相關(guān)。步驟422的進(jìn)一步輸入（或投票）優(yōu)選地包括來(lái)自步驟410的初始請(qǐng)求的進(jìn)一步反饋。具體地，步驟422的反饋優(yōu)選地是關(guān)于步驟410中請(qǐng)求的感興趣點(diǎn)的具體類別的理想子類。例如，如果步驟410的最初請(qǐng)求是關(guān)于“進(jìn)食”或者“餐館”并且步驟420的詢問(wèn)是關(guān)于餐館類別，則步驟422的輸入或投票可以是關(guān)于餐館的特定子類，例如車隊(duì)成員是偏好快餐、家庭飯館或咖啡廳、墨西哥食物、意大利食物等等。作為進(jìn)一步示例，如果步驟420的詢問(wèn)是關(guān)于住宿類型，則步驟422的輸入或投票會(huì)關(guān)于車隊(duì)成員是偏好汽車旅館、家庭旅館、中檔旅館、豪華旅館等等。所述輸入優(yōu)選地被接口125（例如輸入裝置124）接收，并且被諸如中央服務(wù)器106的處理器180的一個(gè)或更多個(gè)處理器和/或被車輛102的一個(gè)或更多個(gè)處理器130處理和統(tǒng)計(jì)，并且經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108發(fā)送。\n[0138] 之后顯示步驟422的進(jìn)一步輸入（或投票）（步驟424）。優(yōu)選地，車隊(duì)104中的每個(gè)車輛102的顯示和通知單元128經(jīng)由被處理器130、180中的一個(gè)或更多個(gè)所提供的且被相應(yīng)接口125、173的發(fā)送器發(fā)送的指令顯示來(lái)自車隊(duì)中每個(gè)車輛102的來(lái)自步驟422的進(jìn)一步輸入（或投票）。例如，如果投票是關(guān)于餐館類型，則在步驟424中在車隊(duì)104中的每個(gè)車輛102中經(jīng)由這些車輛的相應(yīng)顯示和通知單元128（例如經(jīng)由音頻和/或視覺(jué)通知）顯示對(duì)于不同餐館類型（例如快餐、小飯館、墨西哥食物、意大利食物等）的“投票”數(shù)量的統(tǒng)計(jì)或計(jì)數(shù)。\n[0139] 關(guān)于步驟422的輸入和投票做出判定（步驟426）。具體地，根據(jù)步驟422的投票做出車隊(duì)將訪問(wèn)哪種具體類型的理想感興趣點(diǎn)的判定。例如，在車隊(duì)成員在步驟410表達(dá)出在餐館停留的偏好的上述示例中，步驟426的判定可以包括在根據(jù)步驟422的投票數(shù)量車隊(duì)已經(jīng)投票贊成快餐的判定，等等。在一種實(shí)施例中，這個(gè)判定由車隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者做出并且經(jīng)由領(lǐng)導(dǎo)者的車輛102的輸入裝置124接收。在另一實(shí)施例中，由圖1的處理器130、180中的一個(gè)或更多個(gè)做出判定，例如使用步驟422的多數(shù)投票做出感興趣點(diǎn)類型的判定。\n[0140] 基于車隊(duì)投票識(shí)別出各種感興趣點(diǎn)（步驟428）。在一種實(shí)施例中，在步驟428期間，沿車隊(duì)行進(jìn)的路線識(shí)別出對(duì)應(yīng)于步驟426的選擇的多個(gè)感興趣點(diǎn)。例如，在一種這樣的實(shí)施例中，如果判定車隊(duì)投票表示的是快餐，則在步驟428中識(shí)別出沿車隊(duì)路線的各種快餐餐館。優(yōu)選地基于被存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器內(nèi)或經(jīng)由中央服務(wù)器、車輛間通信和/或一個(gè)或更多個(gè)其他來(lái)源所獲得的地圖數(shù)據(jù)或其他信息，由圖1的一個(gè)或更多個(gè)處理器130、180來(lái)識(shí)別出感興趣點(diǎn)。\n[0141] 之后與車隊(duì)成員的詢問(wèn)一起顯示出步驟428的被識(shí)別感興趣點(diǎn)以便選擇被識(shí)別感興趣點(diǎn)中的一個(gè)（步驟430）。優(yōu)選地，車隊(duì)104中的每個(gè)車隊(duì)102的顯示和通知單元128顯示步驟428的被識(shí)別感興趣點(diǎn)以便車隊(duì)成員進(jìn)一步投票。優(yōu)選地基于圖1的處理器130、180中的一個(gè)或更多個(gè)所提供的且由相應(yīng)接口125、173的發(fā)送器所發(fā)送的指令，經(jīng)由其顯示和通知單元128為車隊(duì)104中的每個(gè)車輛102顯示被識(shí)別感興趣點(diǎn)。\n[0142] 響應(yīng)步驟430的詢問(wèn)從車隊(duì)的其他成員接收選擇輸入（或投票）（步驟432）。在一種實(shí)施例，車隊(duì)成員在步驟432提供選擇輸入或投票以便為車隊(duì)停留投票贊成特定感興趣點(diǎn)。\n這可以包含從在步驟410的請(qǐng)求中被最初指示出的感興趣點(diǎn)類別（例如餐館）中的進(jìn)一步反饋水平或者進(jìn)一步子類。例如，如果步驟410的初始請(qǐng)求是“進(jìn)食”或“餐館”并且步驟430的詢問(wèn)是關(guān)于車隊(duì)沿途的麥當(dāng)勞餐館、漢堡王餐館和Carl's?Junior餐館，則在一種實(shí)施例中，步驟432的輸入（或投票）是關(guān)于車隊(duì)成員的關(guān)于車隊(duì)成員將偏好停留在餐館中的哪個(gè)特定餐館地點(diǎn)的投票。在一種這樣的實(shí)施例中，這將是多步過(guò)程，例如（1）確定餐館或其他感興趣點(diǎn)的品牌（麥當(dāng)勞）的第一步或序列，和（2）確定選擇該品牌的哪個(gè)特定地點(diǎn)（例如，在A出口或地址ABC處的麥當(dāng)勞）的第二步驟或者序列。所述輸入優(yōu)選地被接口125（例如輸入裝置124）接收，并且被諸如中央服務(wù)器106的處理器180的一個(gè)或更多個(gè)處理器和/或被車輛102的一個(gè)或更多個(gè)處理器130處理和統(tǒng)計(jì)，并且經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108發(fā)送。\n[0143] 之后顯示步驟432的選擇輸入（或投票）（步驟434）。優(yōu)選地，車隊(duì)104中的每個(gè)車輛\n102的顯示和通知單元128經(jīng)由被處理器130、180中的一個(gè)或更多個(gè)所提供的指令顯示來(lái)自車隊(duì)中每個(gè)車輛102的來(lái)自步驟432的選擇輸入（或投票）。例如，如果投票是關(guān)于上面提及的快餐餐館，則在步驟434期間，針對(duì)每個(gè)被識(shí)別的快餐餐館提供投票數(shù)量的顯示。\n[0144] 關(guān)于步驟432的輸入和投票做出判定（步驟436）。具體地，做出車隊(duì)將訪問(wèn)的感興趣點(diǎn)的特定地點(diǎn)（例如名稱和地址）的判定。例如，在車隊(duì)將停留以便進(jìn)食的上述示例中，則步驟436的判定可以包括選定餐館的名稱和地址（例如在出口A處的麥當(dāng)勞、或在XYZ地址處的麥當(dāng)勞等）。在一種實(shí)施例中，這個(gè)判定由車隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者做出并且經(jīng)由領(lǐng)導(dǎo)者的車輛102的輸入裝置124接收。在另一實(shí)施例中，由圖1的處理器130、180中的一個(gè)或更多個(gè)做出判定，例如使用步驟432的多數(shù)投票做出特定感興趣點(diǎn)的判定。\n[0145] 再次參考圖7，顯示700包括附近餐館地點(diǎn)714以及從車輛（優(yōu)選地相對(duì)于這個(gè)具體顯示的主車輛）到不同餐館地點(diǎn)714的距離716和估計(jì)到達(dá)時(shí)間718。\n[0146] 返回圖4，隨著做出各個(gè)車隊(duì)參加者是否將參加到車隊(duì)停留中的詢問(wèn)，針對(duì)選定目的地提供顯示（步驟438）。優(yōu)選地經(jīng)由圖1的車隊(duì)104中的每個(gè)車輛102的顯示和通知單元\n128由圖1的處理器130、180中的一個(gè)或更多個(gè)做出步驟438的顯示和詢問(wèn)。\n[0147] 響應(yīng)步驟438的詢問(wèn)從車隊(duì)的成員接收最終輸入（步驟440）。在一種實(shí)施例中，車隊(duì)中的每個(gè)車輛的乘員提供關(guān)于他或她的車輛是否將參與到步驟436中所選的車輛停留中的響應(yīng)。步驟440的最終輸入優(yōu)選地被接口125（例如輸入裝置124）接收，并且被諸如中央服務(wù)器106的處理器180的一個(gè)或更多個(gè)處理器和/或被車輛102的一個(gè)或更多個(gè)處理器130處理和統(tǒng)計(jì)，并且經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)108發(fā)送。\n[0148] 之后響應(yīng)于在步驟440接收到的最終輸入來(lái)更新車隊(duì)（步驟442）。具體地，在一種優(yōu)選實(shí)施例中，圖1的處理器130、180中的一個(gè)或更多個(gè)更新圖1的車隊(duì)104的軌跡以便指示出哪些車輛102將停留在步驟436中所選的感興趣點(diǎn)。選擇不在選定感興趣點(diǎn)停留的那些車輛102可以或可以不留在車隊(duì)中，這取決于他們是否離開(kāi)車隊(duì)104的邊界，如上面結(jié)合圖3的子過(guò)程所討論的。例如，在某些示例中，選擇不跟車隊(duì)104進(jìn)行快速加油停留的成員可以仍留在車隊(duì)104中，而選擇不停留住宿而是繼續(xù)行駛的成員會(huì)離開(kāi)車隊(duì)。此外，如上面在圖3的子過(guò)程的討論中所提到的，在各種實(shí)施例中，某些車輛會(huì)離開(kāi)且之后再次加入車隊(duì)。\n[0149] 將意識(shí)到，公開(kāi)的系統(tǒng)和過(guò)程可不同于附圖中所示和/或上面描述的那些。例如，車輛102、中央服務(wù)器106、控制系統(tǒng)110和/或其各種零件和/或部件可以不同于圖1中示出的和/或上面描述的那些。類似地，過(guò)程200的某些步驟可以是不必要的并且/或者可以不同于圖2-7中所示且在上文所述的那些。類似地，將意識(shí)到過(guò)程200的各種步驟可以同時(shí)地發(fā)生或者以不同于圖2-7中所示且在上文所述的次序發(fā)生。將類似地意識(shí)到，雖然結(jié)合例如轎車、卡車、貨車和運(yùn)動(dòng)型多功能車的機(jī)動(dòng)車輛在上面描述了公開(kāi)的方法和系統(tǒng)，不過(guò)公開(kāi)的方法和系統(tǒng)也可以結(jié)合任意數(shù)量的不同車輛類型以及結(jié)合其任意數(shù)量的不同系統(tǒng)和相關(guān)環(huán)境被使用。\n[0150] 雖然在上述具體實(shí)施方式中已經(jīng)提出了至少一種示例性實(shí)施例，不過(guò)應(yīng)該意識(shí)到的是存在大量變型。還應(yīng)該意識(shí)到的是，一個(gè)或更多個(gè)示例性實(shí)施例僅是示例性的，并且不試圖以任意方式限制范圍、應(yīng)用或構(gòu)造。而是，上述具體實(shí)施方式將向本領(lǐng)域技術(shù)人員提供實(shí)施一個(gè)或更多個(gè)示例性實(shí)施例的便捷指導(dǎo)。應(yīng)該理解的是，在不背離所附權(quán)利要求及其法律等價(jià)物的情況下能夠在元件的功能和設(shè)置方面進(jìn)行各種修改。