一種帶有自我保護的快速固定液壓尾座退掉頂尖結(jié)構(gòu)

1.一種帶有自我保護的快速固定液壓尾座退掉頂尖結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括：尾座本體（1）、軸套（2）、芯軸（3）、頂尖（4）、推桿（5）和手柄（6），其中，所述的芯軸（3）分為前軸和后軸，所述的軸套（2）設(shè)于尾座本體（1）的內(nèi)部，所述的芯軸（3）設(shè)于軸套（2）的內(nèi)部，所述頂尖（4）和推桿（5）設(shè)于芯軸（3）的中間；所述推桿（5）的前端設(shè)有防撞塊（7），且其上還設(shè)有前導(dǎo)向盤（8）和彈簧（9），所述手柄（6）設(shè)于尾座本體（1）的尾部，并通過螺母（10）將其與推桿（5）連接，所述的推桿（5）和頂尖（4）以及手柄（6）相互配合；
所述的芯軸（3）的前軸的端部設(shè)有軸承壓蓋（11），所述的軸承壓蓋（11）的前端和后端分別設(shè)有油封（12）和前軸承（13），所述的芯軸（3）的后軸上設(shè)有兩軸承（14）和精密螺母（15），所述的油封（12）固定于軸承壓蓋（11）上，所述的前軸承（13）的前端設(shè)有O型墊圈（16）和鎖緊螺母（17），其后端設(shè)有前軸承擋圈（18）；所述的尾座本體（1）由筒體（21）、軸承套端蓋（22）和尾座推桿后導(dǎo)向蓋（23）構(gòu)成，所述的軸承套端蓋（22）通過螺絲與筒體（21）連接，并通過精密螺母將其與推桿（5）固定連接，所述前導(dǎo)向盤（8）和尾座推桿后導(dǎo)向蓋（23）通過螺絲分別固定于軸承套端蓋（22）的兩側(cè)，所述的筒體（21）與軸套（2）相匹配；所述的軸套（2）由軸圈和套筒構(gòu)成，其中，所述套筒的內(nèi)側(cè)呈階梯狀，所述的軸承壓蓋（11）通過內(nèi)六角螺絲與軸圈固定連接；所述芯軸（3）上的前軸和后軸均呈階梯狀，所述的前軸和后軸的中間設(shè)有安裝槽，且所述的前軸和后軸的連接部位設(shè)有矩形槽，所述頂尖（4）的尾部和推桿（5）端部均設(shè)于矩形槽內(nèi)，所述前軸內(nèi)部的安裝槽自矩形槽向前端呈傾斜狀，所述前軸內(nèi)部安裝槽的傾斜度與所述頂尖（4）相匹配；所述的頂尖（4）自尾部至尖部傾斜狀，所述頂尖（4）與芯軸（3）中的安裝槽相匹配；所述的手柄（6）由連接柄和把手構(gòu)成，所述的連接柄穿于尾座本體（1）的端蓋中，所述連接柄的兩端通過螺釘分別與推桿（5）和把手連接；所述的軸承壓蓋（11）的一端設(shè)有內(nèi)凹槽，所述的內(nèi)凹槽與軸套（2）相配合，并通過螺栓與軸套（2）固定連接；所述的軸承套端蓋（22）和尾座推桿后導(dǎo)向蓋（23）之間設(shè)有推桿防撞塊（24）。

一種帶有自我保護的快速固定液壓尾座退掉頂尖結(jié)構(gòu)\n技術(shù)領(lǐng)域\n[0001] 本發(fā)明涉及一種頂尖結(jié)構(gòu)，具體是一種帶有自我保護的快速固定液壓尾座退掉頂尖結(jié)構(gòu)。\n背景技術(shù)\n[0002] 隨著現(xiàn)代社會的飛速發(fā)展，新產(chǎn)品、新科技的更新?lián)Q代也逐步加快，從而對機床的品種、加工精度及效率等提出了更高的要求。當(dāng)今世界，各個國家都對機床工業(yè)高度重視，競相發(fā)展機電一體化、高質(zhì)量、高精度、高效率的自動化機床，以加速本國工業(yè)和國民經(jīng)濟的發(fā)展。尾座結(jié)構(gòu)是數(shù)控機床中的重要組成部分，其直接影響到整個機床的運行。\n[0003] 市場上現(xiàn)有的尾座結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，大多都是通過推桿直擊頂尖，將頂尖退出，其不僅會對頂尖的表面造成損傷，也會產(chǎn)生較大的噪音，長期處于嘈雜工作環(huán)境，會對員工的身心健康造成一定程度的影響，同時，現(xiàn)有的尾座結(jié)構(gòu)，其在使用的過程中，雖然能夠?qū)㈨敿馔顺?，但是其推桿并不能夠自動回退，因而其操作過于繁瑣，也嚴重的影響了生產(chǎn)的效率，因而現(xiàn)有的尾座結(jié)構(gòu)并不能夠真正的滿足當(dāng)前市場的需求。\n發(fā)明內(nèi)容\n[0004] 發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便快捷的帶有自我保護的快速固定液壓尾座退掉頂尖結(jié)構(gòu)。\n[0005] 技術(shù)方案：為了實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明所述的一種帶有自我保護的快速固定液壓尾座退掉頂尖結(jié)構(gòu)，包括：尾座本體、軸套、芯軸、頂尖、推桿和手柄，其中，所述的芯軸分別前軸和后軸，所述的軸套設(shè)于尾座本體的內(nèi)部，所述的芯軸設(shè)于軸套的內(nèi)部，所述頂尖和推桿設(shè)于芯軸的中間；所述推桿的前端設(shè)有防撞塊，且其上還設(shè)有前導(dǎo)向盤和彈簧，所述手柄設(shè)于尾座本體的尾部，并通過螺母將其與推桿連接，所述的推桿和頂尖以及手柄相互配合；\n所述的芯軸的前軸的端部設(shè)有軸承壓蓋，所述的軸承壓蓋的前端和后端分別設(shè)有油封和前軸承，所述的芯軸的后軸上設(shè)有兩軸承和精密螺母，所述的油封通過螺絲固定于軸承壓蓋上，所述的前軸承的前端設(shè)有O型墊圈和鎖緊螺母，其后端設(shè)有前軸承擋圈，所述的精密螺母通過內(nèi)六角有頭螺絲與軸套連接。本發(fā)明所述的一種帶有自我保護的快速固定液壓尾座退掉頂尖結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過增加手柄來推動推桿，讓推桿輕松的把頂尖推出，又要推桿的尾部設(shè)有彈簧，因而當(dāng)起推動完成后將通過彈簧實現(xiàn)自動復(fù)位；同時，在推桿的一端還設(shè)有防撞塊，能夠有效的減小推桿與頂尖碰撞發(fā)出的噪音，也能夠減小兩者之間的摩擦，從而對推桿和頂尖的表面起到很好的保護作用，從而更好的滿足了當(dāng)前市場的需求。\n[0006] 本發(fā)明所述的尾座本體由筒體、軸承套端蓋和尾座推桿后導(dǎo)向蓋構(gòu)成，所述的軸承套端蓋通過螺絲與筒體連接，并通過精密螺母將其與推桿固定連接，所述前導(dǎo)向盤和尾座推桿后導(dǎo)向蓋通過螺絲分別固定于軸承套端蓋的兩側(cè)，所述的筒體與軸套相匹配，其中所述的前導(dǎo)向盤和尾座推桿后導(dǎo)向蓋通過螺絲分別固定于軸承套端蓋的兩側(cè)，提高了推桿對頂尖控制的準確性，同時也大大的提高了該頂尖結(jié)構(gòu)運行的穩(wěn)定性。\n[0007] 本發(fā)明所述的軸套由軸圈和套筒構(gòu)成，其中，所述套筒的內(nèi)側(cè)呈階梯狀，所述的軸承壓蓋通過內(nèi)六角螺絲與軸圈固定連接，通過特殊的形狀讓其與尾座本體和心軸更為貼合，能過有效的增加起工作的穩(wěn)定性。\n[0008] 本發(fā)明所述芯軸上的前軸和后軸均呈階梯狀，所述的前軸和后軸的中間設(shè)有安裝槽，且所述的前軸和后軸的連接部位設(shè)有矩形槽，所述頂尖的尾部和推桿端部均設(shè)于矩形槽內(nèi)。所述前軸內(nèi)部的安裝槽自矩形槽向前端呈傾斜狀，所述前軸內(nèi)部安裝槽的傾斜度與所述頂尖相匹配，能夠有效的保證頂尖被順利的頂出，從而保證了企業(yè)正常的生產(chǎn)。\n[0009] 本發(fā)明所述的頂尖自尾部至尖部傾斜狀，所述頂尖與心軸中的安裝槽相匹配。\n[0010] 本發(fā)明所述的手柄由連接柄和把手構(gòu)成，所述的連接柄穿于尾座本體的端蓋中，所述連接柄的兩端通過螺釘分別與推桿和把手連接，該手柄結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠更好的滿足生產(chǎn)操作的需要。\n[0011] 本發(fā)明所述的軸承壓蓋的一端設(shè)有內(nèi)凹槽，所述的內(nèi)凹槽與軸套相配合，并通過螺栓與軸套固定連接，有效的提高整個結(jié)構(gòu)運行的穩(wěn)定性。\n[0012] 本發(fā)明中所述的軸承套端蓋和尾座推桿后導(dǎo)向蓋之間設(shè)有推桿防撞塊，所述推桿防撞塊的設(shè)計，能夠有效防止推桿與尾座推桿后導(dǎo)向蓋之間磨損，對推桿起到了很好的保護作用，從而有效的延長推桿使用的壽命。\n[0013] 有益效果：本發(fā)明所述的帶有自我保護的快速固定液壓尾座退掉頂尖結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點：\n[0014] 1、本發(fā)明所述的一種帶有自我保護的快速固定液壓尾座退掉頂尖結(jié)構(gòu)，通過在推桿的尾部設(shè)置手柄，讓手柄來推動推桿，讓推桿輕松的把頂尖推出，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；\n同時推桿的尾部設(shè)有彈簧，因而當(dāng)起推桿工作完成后其將通過彈簧實現(xiàn)自動復(fù)位，大大縮短了該頂尖結(jié)構(gòu)的工作時間，從而提高了該頂尖結(jié)構(gòu)的工作效率，從而更好的滿足了當(dāng)前市場的需求。\n[0015] 2、本發(fā)明所述的一種帶有自我保護的快速固定液壓尾座退掉頂尖結(jié)構(gòu)，在推桿的前端還設(shè)有防撞塊，能夠有效的減小推桿與頂尖碰撞發(fā)出的噪音，也能夠減小兩者之間的摩擦，從而對推桿和頂尖的表面起到很好的保護作用，進而能夠有效的延長該頂尖結(jié)構(gòu)的使用壽命。\n附圖說明\n[0016] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；\n[0017] 圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)剖視圖；\n[0018] 圖3為本發(fā)明中尾座本體詳細的結(jié)構(gòu)剖視圖；\n[0019] 圖中：尾座本體-1、軸套-2、芯軸-3、頂尖-4、推桿-5、手柄-6、防撞塊-7、前導(dǎo)向盤-\n8、彈簧-9、螺母-10、軸承壓蓋-11、油封-12、前軸承-13、軸承-14、精密螺母-15、O型墊圈-\n16、鎖緊螺母-17、前軸承擋圈-18、筒體-21、軸承套端蓋-22、尾座推桿后導(dǎo)向蓋-23、[0020] 推桿防撞塊-24。\n具體實施方式\n[0021] 下面結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本發(fā)明。\n[0022] 實施例1\n[0023] 如圖1和圖2所示的一種帶有自我保護的快速固定液壓尾座退掉頂尖結(jié)構(gòu)，包括：\n尾座本體1、軸套2、芯軸3、頂尖4、推桿5和手柄6，所述的軸套2由軸圈和套筒構(gòu)成，所述套筒的內(nèi)側(cè)呈階梯狀，所述的軸承壓蓋11通過內(nèi)六角螺絲與軸圈固定連接，所述的芯軸3分別前軸和后軸，所述的前軸和后軸均呈階梯狀，所述的前軸和后軸的中間設(shè)有安裝槽，且所述的前軸和后軸的連接部位設(shè)有矩形槽，所述頂尖4的尾部和推桿5端部均設(shè)于矩形槽內(nèi)，所述前軸內(nèi)部的安裝槽自矩形槽向前端呈傾斜狀，所述前軸內(nèi)部安裝槽的傾斜度與所述頂尖4相匹配。\n[0024] 本實施例中所述的軸套2設(shè)于尾座本體1的內(nèi)部，所述的芯軸3設(shè)于軸套2的內(nèi)部，所述頂尖4和推桿5設(shè)于芯軸3的中間；所述推桿5的前端設(shè)有防撞塊7，且其上還設(shè)有前導(dǎo)向盤8和彈簧9，所述手柄6設(shè)于尾座本體1的尾部，并通過螺母10將其與推桿5連接，所述的推桿5和頂尖4以及手柄6相互配合；所述的芯軸3的前軸的端部設(shè)有軸承壓蓋11，所述的軸承壓蓋11的前端和后端分別設(shè)有油封12和前軸承13，所述的芯軸3的后軸上設(shè)有兩軸承14和精密螺母15，所述的油封12通過螺絲固定于軸承壓蓋11上，所述的前軸承13的前端設(shè)有O型墊圈16和鎖緊螺母17，其后端設(shè)有前軸承擋圈18，所述的精密螺母15通過內(nèi)六角有頭螺絲與軸套2連接。\n[0025] 本實施例中所述的頂尖4自尾部至尖部傾斜狀，所述頂尖4與心軸3中的安裝槽相匹配。\n[0026] 本實施例中所述的手柄6由連接柄和把手構(gòu)成，所述的連接柄穿于尾座本體1的端蓋中，所述連接柄的兩端通過螺釘分別與推桿5和把手連接。\n[0027] 本實施例中所述的軸承壓蓋11的一端設(shè)有內(nèi)凹槽，所述的內(nèi)凹槽與軸套2相配合，并通過螺栓與軸套2固定連接。\n[0028] 實施例2\n[0029] 如圖1和圖3所示的一種帶有自我保護的快速固定液壓尾座退掉頂尖結(jié)構(gòu)，包括：\n尾座本體1、軸套2、芯軸3、頂尖4、推桿5和手柄6，其中，所述的尾座本體1由筒體21、軸承套端蓋22和尾座推桿后導(dǎo)向蓋23構(gòu)成。\n[0030] 上述各部件的關(guān)系如下：\n[0031] 所述的軸套2由軸圈和套筒構(gòu)成，所述套筒的內(nèi)側(cè)呈階梯狀，所述的軸承壓蓋11通過內(nèi)六角螺絲與軸圈固定連接，所述的芯軸3分別前軸和后軸，所述的前軸和后軸均呈階梯狀，所述的前軸和后軸的中間設(shè)有安裝槽，且所述的前軸和后軸的連接部位設(shè)有矩形槽，所述頂尖4的尾部和推桿5端部均設(shè)于矩形槽內(nèi)，所述前軸內(nèi)部的安裝槽自矩形槽向前端呈傾斜狀，所述前軸內(nèi)部安裝槽的傾斜度與所述頂尖4相匹配，所述的軸承套端蓋22通過螺絲與筒體21連接，并通過精密螺母將其與推桿5固定連接，所述前導(dǎo)向盤8和尾座推桿后導(dǎo)向蓋\n23通過螺絲分別固定于軸承套端蓋22的兩側(cè)，所述的筒體21與軸套2相匹配，所述的軸承套端蓋22和尾座推桿后導(dǎo)向蓋23之間設(shè)有推桿防撞塊24。\n[0032] 本實施例中所述的軸套2設(shè)于尾座本體1的內(nèi)部，所述的芯軸3設(shè)于軸套2的內(nèi)部，所述頂尖4和推桿5設(shè)于芯軸3的中間；所述推桿5的前端設(shè)有防撞塊7，且其上還設(shè)有前導(dǎo)向盤8和彈簧9，所述手柄6設(shè)于尾座本體1的尾部，并通過螺母10將其與推桿5連接，所述的推桿5和頂尖4以及手柄6相互配合；所述的芯軸3的前軸的端部設(shè)有軸承壓蓋11，所述的軸承壓蓋11的前端和后端分別設(shè)有油封12和前軸承13，所述的芯軸3的后軸上設(shè)有兩軸承14和精密螺母15，所述的油封12通過螺絲固定于軸承壓蓋11上，所述的前軸承13的前端設(shè)有O型墊圈16和鎖緊螺母17，其后端設(shè)有前軸承擋圈18，所述的精密螺母15通過內(nèi)六角有頭螺絲與軸套2連接。\n[0033] 本實施例中所述的頂尖4自尾部至尖部傾斜狀，所述頂尖4與心軸3中的安裝槽相匹配。\n[0034] 本實施例中所述的手柄6由連接柄和把手構(gòu)成，所述的連接柄穿于尾座本體1的端蓋中，所述連接柄的兩端通過螺釘分別與推桿5和把手連接。\n[0035] 本實施例中所述的軸承壓蓋11的一端設(shè)有內(nèi)凹槽，所述的內(nèi)凹槽與軸套2相配合，并通過螺栓與軸套2固定連接。\n[0036] 實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。