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160km/h寬軌客車轉(zhuǎn)向架

實用新型專利無效專利
  • 申請?zhí)枺?/span>
    CN201420549626.3
  • IPC分類號：B61F5/50;B61F5/52
  • 申請日期：
    2014-09-24
  • 申請人：
    長春軌道客車股份有限公司
著錄項信息
專利名稱160km/h寬軌客車轉(zhuǎn)向架
申請?zhí)?/td>CN201420549626.3申請日期2014-09-24
法律狀態(tài)權(quán)利終止申報國家中國
公開/公告日公開/公告號
優(yōu)先權(quán)暫無優(yōu)先權(quán)號暫無
主分類號B61F5/50IPC分類號B;6;1;F;5;/;5;0;;;B;6;1;F;5;/;5;2查看分類表>
申請人長春軌道客車股份有限公司申請人地址
吉林省長春市青蔭路435號 變更 專利地址、主體等相關(guān)變化，請及時變更，防止失效
權(quán)利人長春軌道客車股份有限公司當(dāng)前權(quán)利人長春軌道客車股份有限公司
發(fā)明人賈洪龍;李文學(xué);況宇;王云朋;梁云;趙正華;文坤;馬增輝
代理機構(gòu)長春眾益專利商標(biāo)事務(wù)所（普通合伙）代理人余巖
摘要
一種160km/h寬軌客車轉(zhuǎn)向架，其特征在于：構(gòu)架的橫、側(cè)梁通過橫側(cè)梁連接座鍛件過渡連接，構(gòu)架上的定位座采用梯形槽結(jié)構(gòu)形式，定位座底面開豎直光孔，正面開水平光孔，水平光孔里設(shè)一螺紋銷，螺栓穿過鎖緊板插入豎直光孔里與水平光孔里的螺紋銷配合將定位座與軸箱定位裝置連接固定，構(gòu)架上的抗蛇行減振器座、定位座、垂向減振器座、牽引支座均采用鍛件。本實用新型大應(yīng)力直接由母材承擔(dān)，提高構(gòu)架的整體疲勞強度；構(gòu)架定位座通過梯形槽接觸面產(chǎn)生的摩擦力提供構(gòu)架與輪對裝置定位的部分橫向力，抑制軸箱定位裝置的橫向變位；構(gòu)架與軸箱定位裝置通過鎖緊板、螺紋銷、螺柱連接在一起，防止由于螺紋孔的失效導(dǎo)致整體鍛件損壞，降低制造維護成本；構(gòu)架關(guān)鍵受力部位用整體鍛件設(shè)計，提高構(gòu)架整體的靜強度、疲勞強度。

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