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一種機車控制方法和機車控制系統(tǒng)

發(fā)明專利有效專利
  • 申請?zhí)枺?/span>
    CN200810007936.1
  • IPC分類號：B61L23/00;H04L29/02
  • 申請日期：
    2008-02-20
  • 申請人：
    北京全路通信信號研究設計院
著錄項信息
專利名稱一種機車控制方法和機車控制系統(tǒng)
申請?zhí)?/td>CN200810007936.1申請日期2008-02-20
法律狀態(tài)暫無申報國家中國
公開/公告日2008-07-23公開/公告號CN101224751
優(yōu)先權暫無優(yōu)先權號暫無
主分類號B61L23/00IPC分類號B;6;1;L;2;3;/;0;0;;;H;0;4;L;2;9;/;0;2查看分類表>
申請人北京全路通信信號研究設計院申請人地址
北京市豐臺區(qū)華源一里18號樓 變更 專利地址、主體等相關變化，請及時變更，防止失效
權利人北京全路通信信號研究設計院集團有限公司當前權利人北京全路通信信號研究設計院集團有限公司
發(fā)明人李夏;黃蔚;劉鍵;岳朝朋;劉長波;張利峰;江坤;鄧華峰;張杰
代理機構北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司代理人王晉琪
摘要
本發(fā)明公開了一種機車控制方法和機車控制系統(tǒng)，方法包括：地面控制中心生成含有防護點距離數(shù)據(jù)、線路限速數(shù)據(jù)、進路選擇數(shù)據(jù)和緊急命令的ATP報文并發(fā)送；車載控制裝置接收所述ATP報文，判斷所述緊急命令是否有效，有效則控制機車停止；無效則判斷所述進路選擇數(shù)據(jù)是否有效，有效則使用進路選擇數(shù)據(jù)通過路徑選擇算法選擇行車路徑，按照選擇出的行車路徑和所述防護點距離數(shù)據(jù)生成第一速度數(shù)據(jù)；無效則按照當前的行車路徑和所述防護點距離數(shù)據(jù)生成第一速度數(shù)據(jù)；將所述第一速度數(shù)據(jù)與預先設定的所述線路限速數(shù)據(jù)比較，將較小的速度數(shù)據(jù)作為當前的行駛速度數(shù)據(jù)，按照所述行駛速度數(shù)據(jù)控制機車。本發(fā)明的方法和系統(tǒng)可控制機車安全及智能駕駛。

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