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列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

實(shí)用新型專利無效專利
  • 申請(qǐng)?zhí)枺?/span>
    CN200820110037.X
  • IPC分類號(hào)：B61L23/00
  • 申請(qǐng)日期：
    2008-08-14
  • 申請(qǐng)人：
    鐵道部運(yùn)輸局;唐山軌道客車有限責(zé)任公司;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院
著錄項(xiàng)信息
專利名稱列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)
申請(qǐng)?zhí)?/td>CN200820110037.X申請(qǐng)日期2008-08-14
法律狀態(tài)權(quán)利終止申報(bào)國(guó)家暫無
公開/公告日公開/公告號(hào)
優(yōu)先權(quán)暫無優(yōu)先權(quán)號(hào)暫無
主分類號(hào)B61L23/00IPC分類號(hào)B;6;1;L;2;3;/;0;0查看分類表>
申請(qǐng)人鐵道部運(yùn)輸局;唐山軌道客車有限責(zé)任公司;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院申請(qǐng)人地址
北京市海淀區(qū)復(fù)興路10號(hào) 變更 專利地址、主體等相關(guān)變化，請(qǐng)及時(shí)變更，防止失效
權(quán)利人唐山軌道客車有限責(zé)任公司,中國(guó)鐵道科學(xué)研究院,中國(guó)鐵路總公司當(dāng)前權(quán)利人唐山軌道客車有限責(zé)任公司,中國(guó)鐵道科學(xué)研究院,中國(guó)鐵路總公司
發(fā)明人張曙光;孫幫成;吳寧;趙紅衛(wèi)
代理機(jī)構(gòu)北京雙收知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司代理人解政文
摘要
本實(shí)用新型的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，包括：絞線式列車總線WTB網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和多功能車輛總線MVB網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，MVB網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括端車、變壓器車、中間變流器車、便餐車和一等車，其中WTB網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和MVB網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)之間通過MVB網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)連接，端車、變壓器車、中間變流器車、便餐車和一等車之間通過MVB總線連接，端車設(shè)有用于集中控制列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的車載中央控制計(jì)算機(jī)。從而提供了一種集中統(tǒng)一控制列車的各個(gè)子系統(tǒng)，降低了整個(gè)列車控制系統(tǒng)的成本，提高了其控制效率的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。

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