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*來源于國家知識產(chǎn)權(quán)局數(shù)據(jù)，僅供參考，實際以國家知識產(chǎn)權(quán)局展示為準

基于信息融合的駕駛員疲勞狀態(tài)識別方法和系統(tǒng)

發(fā)明專利無效專利

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CN200910082566.2
IPC分類號：G05B19/04;G08G1/01
申請日期：
2009-04-24
申請人：
中國農(nóng)業(yè)大學(xué)

基礎(chǔ)信息

權(quán)利要求

說明書

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法律信息

引證文獻

著錄項信息

專利名稱	基于信息融合的駕駛員疲勞狀態(tài)識別方法和系統(tǒng)
申請?zhí)?/td>	CN200910082566.2	申請日期	2009-04-24
法律狀態(tài)	權(quán)利終止	申報國家	中國
公開/公告日	2010-10-27	公開/公告號	CN101872171A
優(yōu)先權(quán)	暫無	優(yōu)先權(quán)號	暫無
主分類號	G05B19/04 ? IPC結(jié)構(gòu)圖譜： G 物理 G0 儀器 G05 控制；調(diào)節(jié) G05B 一般的控制或調(diào)節(jié)系統(tǒng)；這種系統(tǒng)的功能單元；用于這種系統(tǒng)或單元的監(jiān)視或測試裝置（應(yīng)用流體作用的一般流體壓力執(zhí)行器或系統(tǒng)入F15B；閥門本身入F16K；僅按機械特征區(qū)分的入G05G；傳感元件見相應(yīng)小類，例如G12B，G01、H01的小類；校正單元見相應(yīng)的小類，例如H02K） G05B19/00 程序控制系統(tǒng)（特殊應(yīng)用見有關(guān)位置，例如A47L 15/46；附帶或內(nèi)裝有在預(yù)定時間間隔操作任一器件的裝置的時鐘入G04C 23/00；記錄或讀取數(shù)字信息的記錄載體入G06K；信息存儲器入G11；在程序執(zhí)行完了后自動終止其運行的時間或時間程序開關(guān)入H01H 43/00） G05B19/02 電的 G05B19/04 除數(shù)字控制外的程序控制，即順序控制器或邏輯控制器（G05B 19/418優(yōu)先；數(shù)字控制入G05B 19/18）	IPC分類號	G;0;5;B;1;9;/;0;4;;;G;0;8;G;1;/;0;1查看分類表>
申請人	中國農(nóng)業(yè)大學(xué)	申請人地址	北京市海淀區(qū)清華東路17號變更專利地址、主體等相關(guān)變化，請及時變更，防止失效
權(quán)利人	中國農(nóng)業(yè)大學(xué)	當前權(quán)利人	中國農(nóng)業(yè)大學(xué)
發(fā)明人	宋正河;朱忠祥;謝斌;毛恩榮;張俊;成波
代理機構(gòu)	北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司	代理人	劉芳

摘要

本發(fā)明公開了一種基于信息融合的駕駛員疲勞狀態(tài)識別方法和系統(tǒng)，其中，方法包括：采集駕駛員的眼部狀態(tài)信息、方向盤操縱狀態(tài)信息和車輛軌跡行駛狀態(tài)信息；對所述駕駛員的眼部狀態(tài)信息、方向盤操縱狀態(tài)信息和車輛軌跡行駛狀態(tài)信息進行處理，獲得駕駛員的疲勞表現(xiàn)信息；對所述疲勞表現(xiàn)信息進行加權(quán)融合處理得到與駕駛員疲勞等級對應(yīng)的疲勞隸屬度，并根據(jù)所述疲勞隸屬度得出駕駛員的疲勞等級。本發(fā)明提高了駕駛員疲勞狀態(tài)監(jiān)測可靠性和準確性，可降低駕駛員疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故數(shù)量，保證道路交通安全；并且該多源信息的獲取不對駕駛員的駕駛造成干擾，實用性強。

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