拼車系統(tǒng)及利用該拼車系統(tǒng)的拼車方法

1.一種拼車系統(tǒng)，包括多個出租車終端(1)，信息服務(wù)器(2)和多個乘客移動終端(3)，其特征在于，
所述出租車終端(1)包括第一控制模塊(11)和與第一控制模塊(11)相連的注冊登錄模塊(12)，車輛信息發(fā)布模塊(13)，乘車路線接收模塊(14)，乘車路線選擇模塊(15)和車輛選擇接收模塊(16)；
所述信息服務(wù)器(2)包括第二控制模塊(21)和與第二控制模塊(21)相連的用戶驗證模塊(22)，車輛信息接收模塊(23)，乘車路線模塊(24)，乘車路線匯總模塊(25)，ID編號接收模塊(26)，坐標(biāo)位置接收模塊(27)，路過車輛采集模塊(28)，車輛選擇采集模塊(29)及匹配模塊(44)；
所述乘客移動終端(3)包括第三控制模塊(31)和與第三控制模塊(31)相連的ID編號采集模塊(32)，坐標(biāo)位置采集模塊(33)，路過車輛接收模塊(34)，顯示模塊(35)和車輛選擇模塊(36)；
所述注冊登錄模塊(12)與所述用戶驗證模塊(22)通過無線通訊；
所述車輛信息發(fā)布模塊(13)與所述車輛信息接收模塊(23)通過無線通訊；所述車輛信息發(fā)布模塊(13)用于發(fā)布車輛信息，所述車輛信息包括出發(fā)時間，目的地，車牌號和空位數(shù)；
所述乘車路線模塊(24)與所述乘車路線接收模塊(14)通過無線通訊；
所述乘車路線選擇模塊(15)與所述乘車路線匯總模塊(25)通過無線通訊；
所述ID編號采集模塊(32)與所述ID編號接收模塊(26)通過無線通訊；
所述坐標(biāo)位置采集模塊(33)與所述坐標(biāo)位置接收模塊(27)通過無線通訊；
所述路過車輛采集模塊(28)與所述路過車輛接收模塊(34)通過無線通訊；
所述車輛選擇模塊(36)與所述車輛選擇采集模塊(29)通過無線通訊；
所述車輛選擇采集模塊(29)與所述車輛選擇接收模塊(16)通過無線通訊；
所述匹配模塊(44)與所述顯示模塊(35)通過無線通訊；所述匹配模塊(44)用于匹配車輛目前位置到乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的時間及乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置到達(dá)目的地的時間；
所述車輛選擇模塊(36)包括目的地選擇模塊(41)，路線選擇模塊(42)或車牌號選擇模塊(43)。
2.如權(quán)利要求1所述的拼車系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示模塊(35)顯示路過車輛信息，所述路過車輛信息包括車牌號，車輛出發(fā)時間，空位數(shù)和車輛目前位置到乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的時間及乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置到達(dá)目的地的時間。
3.如權(quán)利要求2所述的拼車系統(tǒng)，其特征在于，所述出租車終端(1)還包括與第一控制模塊(11)相連的信息接收模塊(17)，所述信息服務(wù)器還包括與第二控制模塊(21)相連的信息采集模塊(45)，所述乘客移動終端(3)還包括與第三控制模塊(31)相連的信息模塊(37)；
所述信息模塊(37)與所述信息采集模塊(45)通過無線通訊；所述信息采集模塊(45)與信息接收模塊(17)通過無線通訊。
4.一種利用權(quán)利要求3所述的拼車系統(tǒng)的拼車方法，其特征在于，所述拼車方法包括如下步驟：
a.車主使用出租車終端(1)的注冊登錄模塊(12)注冊一個新賬號，或使用已注冊賬號登錄；所述用戶驗證模塊(22)對新注冊的賬號或以登錄的賬號進(jìn)行驗證；車主登錄出租車終端(1)后，通過車輛信息發(fā)布模塊(13)發(fā)布車輛信息，第一控制模塊(11)對車輛信息進(jìn)行儲存和整理；
b.所述車輛信息接收模塊(23)接收車輛信息后，第二控制模塊(21)對接收的信息進(jìn)行匯總，通過所述乘車路線模塊(24)選擇出到達(dá)所述目的地的所有乘車路線；
c.所述乘車路線接收模塊(14)接收到達(dá)所述目的地的所有路線，通過所述乘車路線選擇模塊(15)選擇一條乘車路線；
d.所述乘車路線匯總模塊(25)將乘車路線選擇模塊(15)選擇的乘車路線進(jìn)行匯總；
e.所述ID編號采集模塊(32)自動為乘客設(shè)置一個ID編號；并通過第三控制模塊(31)進(jìn)行匯總，所述ID編號接收模塊(26)接收乘客的ID編號；所述第二控制模塊(21)對乘客的ID編號進(jìn)行儲存及整理；
f.所述坐標(biāo)位置采集模塊(33)獲取乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置；每個乘客的ID編號對應(yīng)一個坐標(biāo)位置；所述坐標(biāo)位置接收模塊(27)接收乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置，通過路過車輛采集模塊(28)采集路過乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的車輛；
g.所述路過車輛接收模塊(34)接收路過乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的車輛，并在顯示模塊(35)中顯示路過車輛信息；
h.如果經(jīng)過乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的車輛只有一個，乘客可通過目的地選擇模塊(41)選擇拼車的車輛；如果經(jīng)過乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的車輛有兩個以上，并且所走的路線不同，乘客可通過路線選擇模塊(42)選擇拼車的車輛；如果經(jīng)過乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的車輛有兩個以上，并且所走路線有相同的車輛，乘客可通過車牌號選擇模塊(43)選擇拼車的車輛；
i.所述車輛選擇采集模塊(29)采集乘客選擇的車輛，車輛選擇接收模塊(16)接收乘客選擇的車輛，實現(xiàn)成功拼車。
5.如權(quán)利要求4所述的拼車方法，其特征在于，所述拼車方法還包括乘客通過信息模塊(37)輸入信息，所述信息采集模塊(45)采集乘客輸入的信息，與信息接收模塊(17)通過無線通訊，實現(xiàn)乘客和車主通訊，成功拼車。

拼車系統(tǒng)及利用該拼車系統(tǒng)的拼車方法\n技術(shù)領(lǐng)域\n[0001] 本發(fā)明涉及移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，特別涉及一種拼車系統(tǒng)及利用該拼車系統(tǒng)的拼車方法。\n背景技術(shù)\n[0002] 隨著城市的快速發(fā)展，空氣質(zhì)量、交通出行受到影響，進(jìn)而直接影響人們的身體健康及人們的便利生活；導(dǎo)致這兩種狀況的原因有很多，但是城市的車輛過多就是原因之一。\n于是，近來在國內(nèi)各大城市自發(fā)出現(xiàn)的“拼車”出行現(xiàn)象漸漸流行起來；拼車的出現(xiàn)有效改善出租車乘坐率不高的問題，同時有助于環(huán)境凈化，對城市擁堵，也是一個積極有效的緩解。\n[0003] 目前，一些提供拼車信息服務(wù)的拼車網(wǎng)站已經(jīng)出現(xiàn)，有拼車需求的市民可在網(wǎng)站上發(fā)布拼車信息，其他用戶可查看并聯(lián)系發(fā)布拼車信息的人，從而達(dá)成拼車；現(xiàn)有的拼車系統(tǒng)還有借助手持智能終端等獲取周邊用戶的信息，然后雙方溝通是否有拼車的需求，接著再匹配乘車信息。\n[0004] 例如，CN102760278公開了一種地圖軟件輔助拼車的方法，該拼車方法需要拼車發(fā)布者發(fā)布聯(lián)系方式；CN103514738公開了一種出租車叫車拼車順路匹配方法及其系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過順路匹配有效減少叫車拼車乘客的等車時間，合理配置出租車資源，但是該系統(tǒng)通過信息服務(wù)器終端的匹配算法來實現(xiàn)的順路拼車，并沒有考慮乘客的意愿。\n[0005] 綜上所述，現(xiàn)有的拼車服務(wù)系統(tǒng)存在著信息發(fā)布缺乏實時性，隱私缺乏保障，不夠智能等缺點，同時拼車過程需要耗費很長，無法滿足快速便捷的拼車實際需要，使得拼車過程無法實現(xiàn)實時性、及時性、快捷性的特點。\n發(fā)明內(nèi)容\n[0006] 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種拼車系統(tǒng)及利用該拼車系統(tǒng)的拼車方法，該拼車系統(tǒng)和拼車方法具有實時性、及時性及快捷性的特點。\n[0007] 本發(fā)明具體技術(shù)方案如下：\n[0008] 本發(fā)明提供一種拼車系統(tǒng)，該拼車系統(tǒng)包括多個出租車終端，信息服務(wù)器和多個乘客移動終端，其中，\n[0009] 出租車終端包括第一控制模塊和與第一控制模塊相連的注冊登錄模塊，車輛信息發(fā)布模塊，乘車路線接收模塊，乘車路線選擇模塊和車輛選擇接收模塊；\n[0010] 信息服務(wù)器包括第二控制模塊和與第二控制模塊相連的用戶驗證模塊，車輛信息接收模塊，乘車路線模塊，乘車路線匯總模塊，ID編號接收模塊，坐標(biāo)位置接收模塊，路過車輛采集模塊和車輛選擇采集模塊；\n[0011] 乘客移動終端包括第三控制模塊和與第三控制模塊相連的ID編號采集模塊，坐標(biāo)位置采集模塊，路過車輛接收模塊，顯示模塊和車輛選擇模塊；\n[0012] 注冊登錄模塊與用戶驗證模塊通過無線通訊；\n[0013] 車輛信息發(fā)布模塊與車輛信息接收模塊通過無線通訊；\n[0014] 乘車路線模塊與乘車路線接收模塊通過無線通訊；\n[0015] 乘車路線選擇模塊與乘車路線匯總模塊通過無線通訊；\n[0016] ID編號采集模塊與ID編號接收模塊通過無線通訊；\n[0017] 坐標(biāo)位置采集模塊與坐標(biāo)位置接收模塊通過無線通訊；\n[0018] 路過車輛采集模塊與路過車輛接收模塊通過無線通訊；\n[0019] 車輛選擇模塊與車輛選擇采集模塊通過無線通訊；\n[0020] 車輛選擇采集模塊與車輛選擇接收模塊通過無線通訊。\n[0021] 本發(fā)明提供的拼車系統(tǒng)不需要打電話進(jìn)行聯(lián)系，可以省下電話費，并且可以保護(hù)乘客及車主的電話號碼隱私；該拼車系統(tǒng)程序簡單，操作方便；并且該拼車系統(tǒng)具有實時性、及時性及快捷性的特點。\n[0022] 進(jìn)一步的改進(jìn)，所述車輛信息發(fā)布模塊用于發(fā)布車輛信息，車輛信息包括出發(fā)時間，目的地，車牌號和空位數(shù)。\n[0023] 進(jìn)一步的改進(jìn)，所述車輛選擇模塊包括目的地選擇模塊，路線選擇模塊或車牌號選擇模塊。\n[0024] 進(jìn)一步的改進(jìn)，所述信息服務(wù)器還包括與第二控制模塊相連的匹配模塊，匹配模塊與顯示模塊通過無線通訊；匹配模塊用于匹配車輛目前位置到乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的時間及乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置到達(dá)目的地的時間。\n[0025] 進(jìn)一步的改進(jìn)，所述顯示模塊顯示路過車輛信息，所述路過車輛信息包括車牌號，車輛出發(fā)時間，空位數(shù)和車輛目前位置到乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的時間及乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置到達(dá)目的地的時間。\n[0026] 進(jìn)一步的改進(jìn)，所述出租車終端還包括與第一控制模塊相連的信息接收模塊，信息服務(wù)器還包括與第二控制模塊相連的信息采集模塊，乘客移動終端還包括與第三控制模塊相連的信息模塊；信息模塊與信息采集模塊通過無線通訊；信息采集模塊與信息接收模塊通過無線通訊。\n[0027] 本發(fā)明另一方面，還提供一種利用所述拼車系統(tǒng)的拼車方法，該拼車方法包括如下步驟：\n[0028] a.車主使用出租車終端的注冊登錄模塊注冊一個新賬號，或使用已注冊賬號登錄；用戶驗證模塊對新注冊的賬號或以登錄的賬號進(jìn)行驗證；車主登錄出租車終端后，通過車輛信息發(fā)布模塊發(fā)布車輛信息，第一控制模塊對車輛信息進(jìn)行儲存和整理；\n[0029] b.車輛信息接收模塊接收車輛信息后，第二控制模塊對接收的信息進(jìn)行匯總，通過乘車路線模塊選擇出到達(dá)所述目的地的所有乘車路線；\n[0030] c.乘車路線接收模塊接收到達(dá)所述目的地的所有路線，通過乘車路線選擇模塊選擇一條乘車路線；\n[0031] d.乘車路線匯總模塊將乘車路線選擇模塊選擇的乘車路線進(jìn)行匯總；\n[0032] e.?ID編號采集模塊自動為乘客設(shè)置一個ID編號；并通過第三控制模塊進(jìn)行匯總，ID編號接收模塊接收乘客的ID編號；第二控制模塊對乘客的ID編號進(jìn)行儲存及整理；\n[0033] f.坐標(biāo)位置采集模塊獲取乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置；每個乘客的ID編號對應(yīng)一個坐標(biāo)位置；坐標(biāo)位置接收模塊接收乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置，通過路過車輛采集模塊采集路過乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的車輛；\n[0034] g.路過車輛接收模塊接收路過乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的車輛，并在顯示模塊中顯示路過車輛信息；\n[0035] h.如果經(jīng)過乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的車輛只有一個，乘客可通過目的地選擇模塊選擇拼車的車輛；如果經(jīng)過乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的車輛有兩個以上，并且所走的路線不同，乘客可通過路線選擇模塊選擇拼車的車輛；如果經(jīng)過乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的車輛有兩個以上，并且所走路線有相同的車輛，乘客可通過車牌號選擇模塊選擇拼車的車輛；\n[0036] i.所述車輛選擇采集模塊采集乘客選擇的車輛，車輛選擇接收模塊接收乘客選擇的車輛，實現(xiàn)成功拼車。\n[0037] 本發(fā)明提供的拼車方法簡單，從車主的角度說，車主在發(fā)布路線的時候簡單，只需要填寫目的地和出發(fā)時間等車輛信息，然后確定一條路線；從乘客的角度說，更方便，無需填寫任何信息；軟件上會顯示出經(jīng)過你當(dāng)前位置范圍的車輛，顯示車的當(dāng)前位置，空座位數(shù)，還有多長時間到達(dá)您的位置，路線及目的地，直接選擇可以順路(車輛的路線包含你的當(dāng)前位置到你要到達(dá)目的地的線路)的車輛或進(jìn)行信息溝通；即可實現(xiàn)拼車。\n[0038] 本發(fā)明所提供的拼車系統(tǒng)簡單，易操作，并且隨時可以拼車，具有實時性、及時性和快捷性；進(jìn)一步地，本發(fā)明的拼車系統(tǒng)，通過出租車終端、乘客移動終端、信息服務(wù)器之間的信息融合，通過將乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置與出租車當(dāng)前位置進(jìn)行匹配，以及根據(jù)匹配車輛目前位置到乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的時間及乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置到達(dá)目的地的的時間，乘客根據(jù)自己的實際情況，來選擇合適的拼車車輛，這種拼車系統(tǒng)不但能夠節(jié)省乘客的等待時間，同時還能夠第一時間選擇到達(dá)目的地最快的車輛，為乘客節(jié)省了大量的時間；同時該拼車系統(tǒng)可以采集乘客的當(dāng)前坐標(biāo)位置，及自動為乘客編輯一個ID編號，使車主能夠順利并且準(zhǔn)確地跟蹤到要拼車的乘客，節(jié)省了車主及其他拼車人的時間，合理配置出租車資源，顯著提高了出租車的利用率。\n附圖說明\n[0039] 圖1為本發(fā)明實施例1的拼車系統(tǒng)的原理圖；\n[0040] 圖2為本發(fā)明實施例2的拼車系統(tǒng)的原理圖；\n[0041] 圖3為本發(fā)明實施例3的拼車系統(tǒng)的原理圖。\n具體實施方式\n[0042] 實施例1\n[0043] 一種拼車系統(tǒng)，如圖1和圖2所示，該拼車系統(tǒng)包括多個出租車終端1，信息服務(wù)器2和多個乘客移動終端3，其中，\n[0044] 出租車終端1包括第一控制模塊11和與第一控制模塊11相連的注冊登錄模塊12，車輛信息發(fā)布模塊13，乘車路線接收模塊14，乘車路線選擇模塊15和車輛選擇接收模塊16；\n車輛信息發(fā)布模塊13用于發(fā)布車輛信息，車輛信息包括出發(fā)時間，目的地，車牌號和空位數(shù)；\n[0045] 信息服務(wù)器2包括第二控制模塊21和與第二控制模塊21相連的用戶驗證模塊22，車輛信息接收模塊23，乘車路線模塊24，乘車路線匯總模塊25，ID編號接收模塊26，坐標(biāo)位置接收模塊27，路過車輛采集模塊28和車輛選擇采集模塊29；\n[0046] 乘客移動終端3包括第三控制模塊31和與第三控制模塊31相連的ID編號采集模塊\n32，坐標(biāo)位置采集模塊33，路過車輛接收模塊34，顯示模塊35和車輛選擇模塊36；其中，車輛選擇模塊36包括目的地選擇模塊41，路線選擇模塊42或車牌號選擇模塊43；\n[0047] 注冊登錄模塊12與用戶驗證模塊22通過無線通訊；\n[0048] 車輛信息發(fā)布模塊13與車輛信息接收模塊23通過無線通訊；\n[0049] 乘車路線模塊24與乘車路線接收模塊14通過無線通訊；\n[0050] 乘車路線選擇模塊15與乘車路線匯總模塊25通過無線通訊；\n[0051] ID編號采集模塊32與ID編號接收模塊26通過無線通訊；\n[0052] 坐標(biāo)位置采集模塊33與坐標(biāo)位置接收模塊27通過無線通訊；\n[0053] 路過車輛采集模塊28與路過車輛接收模塊34通過無線通訊；\n[0054] 車輛選擇模塊36與車輛選擇采集模塊29通過無線通訊；\n[0055] 車輛選擇采集模塊29與車輛選擇接收模塊16通過無線通訊。\n[0056] 本發(fā)明提供的拼車系統(tǒng)程序簡單，操作方便，并且可實現(xiàn)隨時拼車，具有實時性、及時性和快捷性。\n[0057] 實施例2\n[0058] 一種拼車系統(tǒng)，如圖3所示，該拼車系統(tǒng)與實施例1不同的是，出租車終端1還包括與第一控制模塊11相連的信息接收模塊17；信息服務(wù)器2還包括與第二控制模塊21相連的匹配模塊44和信息采集模塊45，匹配模塊44與顯示模塊35通過無線通訊；匹配模塊44用于匹配出車輛目前位置到乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的時間及乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置到達(dá)目的地的時間；\n顯示模塊35顯示路過車輛信息，所述路過車輛信息包括車牌號，車輛出發(fā)時間，空位數(shù)和車輛目前位置到乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的時間及乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置到達(dá)目的地的時間；乘客移動終端3還包括與第三控制模塊31相連的信息模塊37；信息模塊37與信息采集模塊45通過無線通訊；信息采集模塊45與信息接收模塊17通過無線通訊。進(jìn)一步本發(fā)明提供的拼車系統(tǒng)可根據(jù)乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置與出租車當(dāng)前位置進(jìn)行匹配，以及根據(jù)匹配車輛目前位置到乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的時間及乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置到達(dá)目的地的的時間，乘客根據(jù)自己的實際情況，來選擇合適的拼車車輛，這種拼車系統(tǒng)不但能夠節(jié)省乘客的等待時間，同時還能夠第一時間選擇到達(dá)目的地最快的車輛，為乘客節(jié)省了大量的時間。\n[0059] 實施例3\n[0060] 一種利用實施例2的拼車系統(tǒng)的拼車方法，該拼車方法包括如下步驟：\n[0061] a.車主使用出租車終端1的注冊登錄模塊12注冊一個新賬號，或使用已注冊賬號登錄；用戶驗證模塊22對新注冊的賬號或以登錄的證號進(jìn)行驗證；車主登錄出租車終端1后，通過車輛信息發(fā)布模塊13發(fā)布車輛信息，第一控制模塊11對車輛信息進(jìn)行儲存和整理；\n[0062] b.車輛信息接收模塊23接收車輛信息后，第二控制模塊21對接收的信息進(jìn)行匯總，通過乘車路線模塊24選擇出到達(dá)所述目的地的所有乘車路線；\n[0063] c.乘車路線接收模塊14接收到達(dá)所述目的地的所有路線，通過乘車路線選擇模塊\n15選擇一條乘車路線；\n[0064] d.乘車路線匯總模塊25將乘車路線選擇模塊15選擇的乘車路線進(jìn)行匯總；\n[0065] e.?ID編號采集模塊32自動為乘客設(shè)置一個ID編號；并通過第三控制模塊31進(jìn)行匯總，ID編號接收模塊26接收乘客的ID編號；第二控制模塊21對乘客的ID編號進(jìn)行儲存及整理；\n[0066] f.坐標(biāo)位置采集模塊33獲取乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置；每個乘客的ID編號對應(yīng)一個坐標(biāo)位置；坐標(biāo)位置接收模塊27接收乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置，通過路過車輛采集模塊28采集路過乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的車輛；\n[0067] g.路過車輛接收模塊34接收路過乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的車輛，并在顯示模塊35中顯示路過車輛信息；\n[0068] h.如果經(jīng)過乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的車輛只有一個，乘客可通過目的地選擇模塊41選擇拼車的車輛；如果經(jīng)過乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的車輛有兩個以上，并且所走的路線不同，乘客可通過路線選擇模塊42選擇拼車的車輛；如果經(jīng)過乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的車輛有兩個以上，并且所走路線有相同的車輛，乘客可通過車牌號選擇模塊43選擇拼車的車輛；\n[0069] i.車輛選擇采集模塊29采集乘客選擇的車輛，車輛選擇接收模塊16接收乘客選擇的車輛，實現(xiàn)成功拼車。\n[0070] 實施例4\n[0071] 一種利用實施例3的拼車系統(tǒng)的拼車方法，與實施例3不同的是，該拼車方法還包括通過匹配模塊44匹配出車輛目前位置到乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的時間及乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置到達(dá)目的地的的時間；并通過顯示模塊35顯示出車輛目前位置到乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置的時間及乘客當(dāng)前坐標(biāo)位置到達(dá)目的地的的時間；乘客可根據(jù)顯示的時間及車輛信息選擇要拼車的車輛；乘客還可通過信息模塊37輸入信息，信息采集模塊45采集乘客輸入的信息，與信息接收模塊17通過無線通訊，乘客和車主進(jìn)行通信，成功拼車。\n[0072] 以上所述實施例僅僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。