汽車配件自動截?cái)鄼C(jī)

1.汽車配件自動截?cái)鄼C(jī)，其特征在于?：包括?：機(jī)架?(1)，設(shè)置在機(jī)架?(1)?上的鐵芯?(2)，電磁感應(yīng)線圈?(3)?纏繞在鐵芯?(2)?的外側(cè)，在所述鐵芯?(2)?的上端設(shè)置有汽車配件模板(4)，在所述鐵芯(2)上端的機(jī)架(1)兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌(5)，金屬滑板(6)的兩端滑動設(shè)置在與其相互配合的導(dǎo)軌?(5)?上，所述金屬滑板?(6)?的上端通過復(fù)位彈簧?(7)?與機(jī)架?(1)?相連接，在所述金屬滑板?(6)的下端對稱設(shè)置有兩切刀?(8)，兩切刀?(8)?與金屬滑板?(6)?之間通過螺紋活動連接，兩切刀(8)之間的距離等于汽車配件模板(4)的長度，在所述汽車配件模板(4)兩側(cè)的鐵芯(2)上分別設(shè)置有與兩切刀(8)相互配合的切刀槽(9)，在所述金屬滑板(6)?的上端設(shè)置有電源閉合控制裝置，在所述金屬滑板?(6)?的下端設(shè)置有電源切斷控制裝置，所述電源閉合控制裝置和電源切斷控制裝置的結(jié)構(gòu)一致，所述電源切斷控制裝置的結(jié)構(gòu)包括?：對稱設(shè)置在金屬滑板?(6)?下端的兩緩沖塊?(10)，兩緩沖塊?(10)?的高度大于汽車配件模板?(4)?的高度同時(shí)小于兩切刀?(8)?的高度，在所述緩沖塊?(10)?內(nèi)設(shè)置有滑腔?(11)，在所述滑腔(11)內(nèi)從上往下依次設(shè)置有壓力傳感器(12)、壓塊(13)，彈簧(14)和滑塊(15)，所述壓塊?(13)?和滑塊?(15)?之間通過彈簧?(14)?相連接，所述滑塊?(15)?的上端兩側(cè)通過設(shè)置在緩沖塊?(10)?內(nèi)的限位塊?(16)?卡設(shè)在滑腔?(11)?內(nèi)，所述滑塊?(15)?的下端伸出緩沖塊(10)。

汽車配件自動截?cái)鄼C(jī)\n技術(shù)領(lǐng)域\n[0001] 本發(fā)明涉及到一種汽車配件，尤其涉及一種汽車配件自動截?cái)鄼C(jī)。\n背景技術(shù)\n[0002] 隨著現(xiàn)代社會科技的進(jìn)步，汽車工業(yè)的發(fā)展也越來越迅速，汽車配件的使用比較廣泛，在小汽車內(nèi)經(jīng)常會懸掛各種配件，但企業(yè)一般生產(chǎn)加工汽車內(nèi)裝飾配件時(shí)，都是采用人工剪切的方式，這種方式效率低下，速度慢，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，人工成本較高，沒有競爭優(yōu)勢。\n發(fā)明內(nèi)容\n[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種自動化程度高的汽車配件自動截?cái)鄼C(jī)。\n[0004] 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：汽車配件自動截?cái)鄼C(jī)，包括：\n機(jī)架，設(shè)置在機(jī)架上的鐵芯，電磁感應(yīng)線圈纏繞在鐵芯的外側(cè)，在所述鐵芯的上端設(shè)置有汽車配件模板，在所述鐵芯上端的機(jī)架兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌，金屬滑板的兩端滑動設(shè)置在與其相互配合的導(dǎo)軌上，所述金屬滑板的上端通過復(fù)位彈簧與機(jī)架相連接，在所述金屬滑板的下端對稱設(shè)置有兩切刀，兩切刀與金屬滑板之間通過螺紋活動連接，兩切刀之間的距離等于汽車配件模板的長度，在所述汽車配件模板兩側(cè)的鐵芯上分別設(shè)置有與兩切刀相互配合的切刀槽，在所述金屬滑板的上端設(shè)置有電源閉合控制裝置，在所述金屬滑板的下端設(shè)置有電源切斷控制裝置，所述電源閉合控制裝置和電源切斷控制裝置的結(jié)構(gòu)一致，所述電源切斷控制裝置的結(jié)構(gòu)包括：對稱設(shè)置在金屬滑板下端的兩緩沖塊，兩緩沖塊的高度大于汽車配件模板的高度同時(shí)小于兩切刀的高度，在所述緩沖塊內(nèi)設(shè)置有滑腔，在所述滑腔內(nèi)從上往下依次設(shè)置有壓力傳感器、壓塊，彈簧和滑塊，所述壓塊和滑塊之間通過彈簧相連接，所述滑塊的上端兩側(cè)通過設(shè)置在緩沖塊內(nèi)的限位塊卡設(shè)在滑腔內(nèi)，所述滑塊的下端伸出緩沖塊。\n[0005] 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：上述汽車配件自動截?cái)鄼C(jī)，可以通過電磁感應(yīng)和壓力傳感器的配合來實(shí)現(xiàn)汽車配件的自動剪切，代替了原來人工手動剪切的方式，工作效率高，降低了工人的勞動強(qiáng)度，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。\n附圖說明\n[0006] 圖1為本發(fā)明汽車配件自動截?cái)鄼C(jī)中電源閉合控制裝置工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。\n[0007] 圖2為本發(fā)明汽車配件自動截?cái)鄼C(jī)中電源切斷控制裝置工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。\n[0008] 圖3為圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。\n[0009] 圖中：1、機(jī)架，2、鐵芯，3、電磁感應(yīng)線圈，4、汽車配件模板，5、導(dǎo)軌，6、金屬滑板，7、復(fù)位彈簧，8、切刀，9、切刀槽，10、緩沖塊，11、滑腔，12、壓力傳感器，13、壓塊，14、彈簧，15、滑塊，16、限位塊。\n具體實(shí)施方式\n[0010] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。\n[0011] 如圖1、圖2、圖3所示，汽車配件自動截?cái)鄼C(jī)，包括：機(jī)架1，設(shè)置在機(jī)架1上的鐵芯2，電磁感應(yīng)線圈3纏繞在鐵芯2的外側(cè)，在所述鐵芯2的上端設(shè)置有汽車配件模板4，在所述鐵芯2上端的機(jī)架1兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌5，金屬滑板6的兩端滑動設(shè)置在與其相互配合的導(dǎo)軌5上，所述金屬滑板6的上端通過復(fù)位彈簧7與機(jī)架1相連接，在所述金屬滑板6的下端對稱設(shè)置有兩切刀8，兩切刀8與金屬滑板6之間通過螺紋活動連接，兩切刀8之間的距離等于汽車配件模板4的長度，在所述汽車配件模板4兩側(cè)的鐵芯2上分別設(shè)置有與兩切刀8相互配合的切刀槽9，在所述金屬滑板6的上端設(shè)置有電源閉合控制裝置，在所述金屬滑板6的下端設(shè)置有電源切斷控制裝置，所述電源閉合控制裝置和電源切斷控制裝置的結(jié)構(gòu)一致，所述電源切斷控制裝置的結(jié)構(gòu)包括：對稱設(shè)置在金屬滑板6下端的兩緩沖塊10，兩緩沖塊10的高度大于汽車配件模板4的高度同時(shí)小于兩切刀8的高度，在所述緩沖塊10內(nèi)設(shè)置有滑腔11，在所述滑腔11內(nèi)從上往下依次設(shè)置有壓力傳感器12、壓塊13，彈簧14和滑塊15，所述壓塊13和滑塊15之間通過彈簧14相連接，所述滑塊15的上端兩側(cè)通過設(shè)置在緩沖塊10內(nèi)的限位塊16卡設(shè)在滑腔11內(nèi)，所述滑塊15的下端伸出緩沖塊10。\n[0012] 上述汽車配件自動截?cái)鄼C(jī)使用時(shí)，將汽車配件放置在汽車配件模板4內(nèi)，給電磁感應(yīng)線圈3通電，鐵芯2在電磁感應(yīng)的作用下帶有磁性吸引鐵芯2上方的金屬滑板6，金屬滑板6在導(dǎo)軌5上向下滑動，兩切刀8對汽車配件模板4內(nèi)的汽車配件進(jìn)行剪切。當(dāng)滑塊15與鐵芯2的上端相抵，所述電源切斷控制裝置工作，滑塊15受到向上的壓力，滑塊15在滑腔11內(nèi)向上滑動壓縮彈簧14，彈簧14通過壓塊13將壓力傳遞給壓力傳感器12，壓力傳感器12受到壓力后自動切斷電源開關(guān)，電磁感應(yīng)線圈3斷電，鐵芯失磁，復(fù)位彈簧7拉動金屬滑板6復(fù)位，更換下一批汽車配件。當(dāng)滑塊15與機(jī)架1上端相抵時(shí)，所述電源閉合控制裝置工作，電路閉合，電磁感應(yīng)線圈3得電，重復(fù)上述動作。\n[0013] 上述汽車配件自動截?cái)鄼C(jī)，可以通過電磁感應(yīng)和壓力傳感器的配合來實(shí)現(xiàn)汽車配件的自動剪切，代替了原來人工手動剪切的方式，工作效率高，降低了工人的勞動強(qiáng)度，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。