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工程機(jī)械的全液壓傳動(dòng)裝置

實(shí)用新型專利null
  • 申請(qǐng)?zhí)枺?/span>
    CN200420062182.7
  • IPC分類號(hào)：--
  • 申請(qǐng)日期：
    2004-06-25
  • 申請(qǐng)人：
    胡軍馳
著錄項(xiàng)信息
專利名稱工程機(jī)械的全液壓傳動(dòng)裝置
申請(qǐng)?zhí)?/td>CN200420062182.7申請(qǐng)日期2004-06-25
法律狀態(tài)暫無申報(bào)國家中國
公開/公告日公開/公告號(hào)
優(yōu)先權(quán)暫無優(yōu)先權(quán)號(hào)暫無
主分類號(hào)暫無IPC分類號(hào)暫無查看分類表>
申請(qǐng)人胡軍馳申請(qǐng)人地址
江蘇省連云港市連云區(qū)墟溝中華東路邵巷三號(hào)樓西單元401室 變更 專利地址、主體等相關(guān)變化，請(qǐng)及時(shí)變更，防止失效
權(quán)利人胡軍馳當(dāng)前權(quán)利人胡軍馳
發(fā)明人胡軍馳
代理機(jī)構(gòu)南京眾聯(lián)專利代理有限公司代理人王彥明
摘要
一種工程機(jī)械的全液壓傳動(dòng)裝置，它設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵(1)，液壓泵(1)通過管路連接有液壓馬達(dá)(4)，液壓泵(1)與液壓馬達(dá)(4)之間的管路上連接有換向閥(3)，其特征在于：在換向閥(3)和液壓泵(1)之間的管路還并聯(lián)連接有壓力控制閥(5)，所述的壓力控制閥(5)為電液壓力比例閥，電液壓力比例閥的傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)的加速裝置電連接。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)系統(tǒng)壓力非常低，在發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷時(shí)系統(tǒng)壓力達(dá)到額定值，這樣使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出始終和液壓系統(tǒng)相匹配，不至于發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)熄火，可以看出本實(shí)用新型的功能和原來的不相上下，但全液壓系統(tǒng)的效率比液力傳動(dòng)的高，所以本實(shí)用新型是一種非常實(shí)用的發(fā)明。

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