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一種具有收起導(dǎo)向功能的航空吊艙掛架

發(fā)明專利無效專利
  • 申請?zhí)枺?/span>
    CN201110346156.1
  • IPC分類號：B64D47/00
  • 申請日期：
    2011-11-04
  • 申請人：
    哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司;中國地質(zhì)科學(xué)院地球物理地球化學(xué)勘查研究所
著錄項信息
專利名稱一種具有收起導(dǎo)向功能的航空吊艙掛架
申請?zhí)?/td>CN201110346156.1申請日期2011-11-04
法律狀態(tài)權(quán)利終止申報國家中國
公開/公告日2012-05-09公開/公告號CN102442435A
優(yōu)先權(quán)暫無優(yōu)先權(quán)號暫無
主分類號B64D47/00IPC分類號B;6;4;D;4;7;/;0;0查看分類表>
申請人哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司;中國地質(zhì)科學(xué)院地球物理地球化學(xué)勘查研究所申請人地址
黑龍江省哈爾濱市平房區(qū)友協(xié)大街15號 變更 專利地址、主體等相關(guān)變化，請及時變更，防止失效
權(quán)利人哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司,中國地質(zhì)科學(xué)院地球物理地球化學(xué)勘查研究所當(dāng)前權(quán)利人哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司,中國地質(zhì)科學(xué)院地球物理地球化學(xué)勘查研究所
發(fā)明人王子龍;陳豹;吳永奎;李鵬;楊軍;董振林;李文杰
代理機(jī)構(gòu)中國航空專利中心代理人陳宏林
摘要
本發(fā)明是一種具有導(dǎo)向功能的航空吊艙掛架，該掛架是一個框架式結(jié)構(gòu)，其上部框架的四個角位置處設(shè)置有與飛機(jī)連接的底座，其特征在于：該掛架的框架式結(jié)構(gòu)中，與順航向平行的兩側(cè)面的前端安裝有前導(dǎo)向架、后端安裝有后導(dǎo)向架，前導(dǎo)向架和后導(dǎo)向架的底部呈弧形、并向中部的連接處內(nèi)凹形成限位窩；該掛架的框架式結(jié)構(gòu)中，與順航向平行的兩側(cè)面之間的空間內(nèi)，前端安裝有前限動架，后端安裝有后限動架，前限動架和后限動架位于限位窩的前、后兩邊，呈拱起的弧形，該弧形與該位置處后固定的吊艙的外形相吻合。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，飛行中吊艙時一般不會因吊艙偏出預(yù)定位置需要放下重新反復(fù)嘗試多次，簡化了航空飛行器飛行中吊艙的操作。

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