一種車載事故專用報警裝置

1.一種車載事故專用報警裝置，包括裝置主體(1)、方向盤夾(2)、彈性帶(3)、觸碰感應(yīng)盤(4)、按壓頭(5)、安裝臺(6)、支撐架(7)、導(dǎo)電排線(8)、電池盒(9)、反饋線(10)、電量指示燈(11)、碳棒電極(12)、充電導(dǎo)線(13)、充電插口(14)、發(fā)射板卡槽(15)、接電頭(16)、信息發(fā)射板(17)、集成電路條(18)和信號出口(19)，其特征在于：所述裝置主體(1)下側(cè)設(shè)置有方向盤夾(2)，方向盤夾(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈性帶(3)，所述裝置主體(1)上側(cè)設(shè)置有觸碰感應(yīng)盤(4)，且觸碰感應(yīng)盤(4)內(nèi)側(cè)設(shè)置有按壓頭(5)，所述裝置主體(1)內(nèi)部設(shè)置有安裝臺(6)，且安裝臺(6)下側(cè)設(shè)置有支撐架(7)，所述安裝臺(6)通過導(dǎo)電排線(8)與電池盒(9)連接，所述電池盒(9)前側(cè)設(shè)置有反饋線(10)，且反饋線(10)前側(cè)設(shè)置有電量指示燈(11)，所述電池盒(9)上側(cè)設(shè)置有碳棒電極(12)，且碳棒電極(12)上側(cè)設(shè)置有充電導(dǎo)線(13)，充電導(dǎo)線(13)與充電插口(14)連接，所述安裝臺(6)內(nèi)側(cè)設(shè)置有發(fā)射板卡槽(15)，且發(fā)射板卡槽(15)底部設(shè)置有接電頭(16)，所述信息發(fā)射板(17)通過發(fā)射板卡槽(15)安裝在安裝臺(6)上，所述信息發(fā)射板(17)上側(cè)設(shè)置有集成電路條(18)，且信息發(fā)射板(17)后側(cè)設(shè)置有信號出口(19)；
所述方向盤夾(2)內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有防滑紋(20)；所述充電導(dǎo)線(13)上設(shè)置有滿電斷電球(21)；
所述信號出口(19)上側(cè)設(shè)置有信號加強塔(22)。

一種車載事故專用報警裝置\n技術(shù)領(lǐng)域\n[0001] 本發(fā)明涉及電子與通信工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載事故專用報警裝置。\n背景技術(shù)\n[0002] 隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一種代步工具，但是隨著交通道路中汽車數(shù)量的增多，交通事故也頻繁發(fā)生，交通事故中司機面對突如其來的事故無法應(yīng)對，汽車沖撞所造成的損毀情況也決定了司機的傷損情況，由于司機被撞傷無法及時報警請求救援而丟失生命的情況也屢屢發(fā)生，現(xiàn)有階段汽車司機在遭遇交通事故時是通過手機或者其他通信工具來報警請求救援，如果汽車損毀嚴(yán)重將司機卡住，就會導(dǎo)致司機無法撥打手機進(jìn)行報警進(jìn)而錯過最佳的救援時間，威脅了司機以及乘坐人員的生命安全。\n發(fā)明內(nèi)容\n[0003] 針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種安全實用，成本較低，能過通過觸碰進(jìn)行快速報警求救的車載事故專用報警裝置。\n[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：\n[0005] 一種車載事故專用報警裝置，包括裝置主體、方向盤夾、彈性帶、觸碰感應(yīng)盤、按壓頭、安裝臺、支撐架、導(dǎo)電排線、電池盒、反饋線、電量指示燈、碳棒電極、充電導(dǎo)線、充電插口、發(fā)射板卡槽、接電頭、信息發(fā)射板、集成電路條和信號出口，所述裝置主體下側(cè)設(shè)置有方向盤夾，方向盤夾內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈性帶，所述裝置主體上側(cè)設(shè)置有觸碰感應(yīng)盤，且觸碰感應(yīng)盤內(nèi)側(cè)設(shè)置有按壓頭，所述裝置主體內(nèi)部設(shè)置有安裝臺，且安裝臺下側(cè)設(shè)置有支撐架，所述安裝臺通過導(dǎo)電排線與電池盒連接，所述電池盒前側(cè)設(shè)置有反饋線，且反饋線前側(cè)設(shè)置有電量指示燈，所述電池盒上側(cè)設(shè)置有碳棒電極，且碳棒電極上側(cè)設(shè)置有充電導(dǎo)線，充電導(dǎo)線與充電插口連接，所述安裝臺內(nèi)側(cè)設(shè)置有發(fā)射板卡槽，且發(fā)射板卡槽底部設(shè)置有接電頭，所述信息發(fā)射板通過發(fā)射板卡槽安裝在安裝臺上，所述信息發(fā)射板上側(cè)設(shè)置有集成電路條，且信息發(fā)射板后側(cè)設(shè)置有信號出口。\n[0006] 進(jìn)一步，所述方向盤夾內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有防滑紋。\n[0007] 進(jìn)一步，所述充電導(dǎo)線上設(shè)置有滿電斷電球。\n[0008] 進(jìn)一步，所述信號出口上側(cè)設(shè)置有信號加強塔。\n[0009] 采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是：\n[0010] 本發(fā)明所述的車載事故專用報警裝置，可以通過方向盤夾將該裝置固定在不影響司機視野的方向盤位置，在交通事故發(fā)生時，司機可以通過觸碰按壓頭來引發(fā)裝置進(jìn)行快速報警，從而在最短時間內(nèi)得到救援，增加了司機以及乘坐人員的生存機率；由于該報警裝置安放在距離司機最近的方向盤部位，保證了司機可以輕松的觸碰到，從而保障了事故發(fā)生時不會錯過最佳的救援時間；整體設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單新穎，實用性強，易于推廣使用。\n附圖說明\n[0011] 圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。\n[0012] 圖2為本發(fā)明的裝置主體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。\n[0013] 圖3為本發(fā)明的信息發(fā)射板結(jié)構(gòu)示意圖。\n[0014] 附圖標(biāo)記中：1-裝置主體；2-方向盤夾；3-彈性帶；4-觸碰感應(yīng)盤；5-按壓頭；6-安裝臺；7-支撐架；8-導(dǎo)電排線；9-電池盒；10-反饋線；11-電量指示燈；12-碳棒電極；13-充電導(dǎo)線；14-充電插口；15-發(fā)射板卡槽；16-接電頭；17-信息發(fā)射板；18-集成電路條；19-信號出口；20-防滑紋；21-滿電斷電球；22-信號加強塔。\n具體實施方式\n[0015] 為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。\n[0016] 如圖1-3所示，一種車載事故專用報警裝置，包括裝置主體1、方向盤夾2、彈性帶3、觸碰感應(yīng)盤4、按壓頭5、安裝臺6、支撐架7、導(dǎo)電排線8、電池盒9、反饋線10、電量指示燈11、碳棒電極12、充電導(dǎo)線13、充電插口14、發(fā)射板卡槽15、接電頭16、信息發(fā)射板17、集成電路條18和信號出口19，所述裝置主體1下側(cè)設(shè)置有方向盤夾2，方向盤夾2內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈性帶3，所述裝置主體1上側(cè)設(shè)置有觸碰感應(yīng)盤4，且觸碰感應(yīng)盤4內(nèi)側(cè)設(shè)置有按壓頭5，所述裝置主體1內(nèi)部設(shè)置有安裝臺6，且安裝臺6下側(cè)設(shè)置有支撐架7，所述安裝臺6通過導(dǎo)電排線8與電池盒9連接，所述電池盒9前側(cè)設(shè)置有反饋線10，且反饋線10前側(cè)設(shè)置有電量指示燈11，所述電池盒9上側(cè)設(shè)置有碳棒電極12，且碳棒電極12上側(cè)設(shè)置有充電導(dǎo)線13，充電導(dǎo)線13與充電插口14連接，所述安裝臺6內(nèi)側(cè)設(shè)置有發(fā)射板卡槽15，且發(fā)射板卡槽15底部設(shè)置有接電頭\n16，所述信息發(fā)射板17通過發(fā)射板卡槽15安裝在安裝臺6上，所述信息發(fā)射板17上側(cè)設(shè)置有集成電路條18，且信息發(fā)射板17后側(cè)設(shè)置有信號出口19。\n[0017] 進(jìn)一步，所述方向盤夾2內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有防滑紋20；進(jìn)一步，所述充電導(dǎo)線13上設(shè)置有滿電斷電球21；進(jìn)一步，所述信號出口19上側(cè)設(shè)置有信號加強塔22。\n[0018] 本發(fā)明在使用時，先通過方向盤夾2將該裝置固定在方向盤的合適位置，在交通事故發(fā)生時司機可以通過觸碰按壓頭5來擠壓信息發(fā)射板17進(jìn)而引發(fā)集成電路條18發(fā)射出報警信號，從而在第一時間發(fā)出報警得到救援，該裝置內(nèi)通過電池盒9來為該裝置運行提供電源，通過安裝臺6對信息發(fā)射板17進(jìn)行安裝，通過導(dǎo)電排線8進(jìn)行裝置內(nèi)進(jìn)行電源傳導(dǎo)；司機還可以通過電量指示燈11來觀察電池盒9內(nèi)的電量是否充滿，在電池盒9內(nèi)電量耗盡時可以通過充電插口14進(jìn)行充電即可。\n[0019] 以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。