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整車扭矩控制方法、裝置及系統(tǒng)

發(fā)明專利有效專利
  • 申請(qǐng)?zhí)枺?/span>
    CN201811018775.6
  • IPC分類號(hào):B60T8/175
  • 申請(qǐng)日期:
    2018-09-03
  • 申請(qǐng)人:
    浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
著錄項(xiàng)信息
專利名稱整車扭矩控制方法、裝置及系統(tǒng)
申請(qǐng)?zhí)?/td>CN201811018775.6申請(qǐng)日期2018-09-03
法律狀態(tài)授權(quán)申報(bào)國(guó)家中國(guó)
公開/公告日2019-01-25公開/公告號(hào)CN109263619A
優(yōu)先權(quán)暫無(wú)優(yōu)先權(quán)號(hào)暫無(wú)
主分類號(hào)B60T8/175IPC分類號(hào)B;6;0;T;8;/;1;7;5查看分類表>
申請(qǐng)人浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司申請(qǐng)人地址
浙江省臺(tái)州市臨海市城東閘頭 變更 專利地址、主體等相關(guān)變化,請(qǐng)及時(shí)變更,防止失效
權(quán)利人浙江吉利汽車研究院有限公司,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司當(dāng)前權(quán)利人浙江吉利汽車研究院有限公司,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
發(fā)明人曹林浩;劉國(guó)瑞;張蕩;張志剛;耿鵬輝;劉文亮
代理機(jī)構(gòu)北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)代理人梁香美
摘要
本發(fā)明提供了一種整車扭矩控制方法、裝置及系統(tǒng),涉及新能源汽車的技術(shù)領(lǐng)域,該方法應(yīng)用于整車控制器,整車控制器與TCS系統(tǒng)通信連接,上述方法包括:當(dāng)監(jiān)測(cè)到TCS系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生變化時(shí),確定當(dāng)前車輛的基準(zhǔn)扭矩,以及目標(biāo)扭矩;提取預(yù)先設(shè)定的標(biāo)定量,計(jì)算基準(zhǔn)扭矩向目標(biāo)扭矩過(guò)渡時(shí)的過(guò)渡系數(shù);以基準(zhǔn)扭矩為起點(diǎn),根據(jù)過(guò)渡系數(shù)計(jì)算當(dāng)前車輛的需求扭矩;輸出需求扭矩;當(dāng)需求扭矩與目標(biāo)扭矩一致時(shí),停止需求扭矩的計(jì)算過(guò)程,并將目標(biāo)扭矩作為需求扭矩,并輸出目標(biāo)扭矩。本發(fā)明提供的整車扭矩控制方法、裝置及系統(tǒng),有效緩解了當(dāng)前車輛在TCS系統(tǒng)激活后車輛出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象,同時(shí)也有助于及時(shí)響應(yīng)駕駛員的加速請(qǐng)求,進(jìn)而提高了駕駛員的體驗(yàn)度。

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