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一種軌道交通的車輛工況在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

發(fā)明專利無效專利
  • 申請(qǐng)?zhí)枺?/span>
    CN201010103937.3
  • IPC分類號(hào)：B61C17/00;B61L27/00
  • 申請(qǐng)日期：
    2010-02-01
  • 申請(qǐng)人：
    同濟(jì)大學(xué)
著錄項(xiàng)信息
專利名稱一種軌道交通的車輛工況在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
申請(qǐng)?zhí)?/td>CN201010103937.3申請(qǐng)日期2010-02-01
法律狀態(tài)權(quán)利終止申報(bào)國(guó)家中國(guó)
公開/公告日2011-08-03公開/公告號(hào)CN102139700A
優(yōu)先權(quán)暫無優(yōu)先權(quán)號(hào)暫無
主分類號(hào)B61C17/00IPC分類號(hào)B;6;1;C;1;7;/;0;0;;;B;6;1;L;2;7;/;0;0查看分類表>
申請(qǐng)人同濟(jì)大學(xué)申請(qǐng)人地址
上海市楊浦區(qū)四平路1239號(hào) 變更 專利地址、主體等相關(guān)變化，請(qǐng)及時(shí)變更，防止失效
權(quán)利人同濟(jì)大學(xué)當(dāng)前權(quán)利人同濟(jì)大學(xué)
發(fā)明人趙時(shí)旻;董德存
代理機(jī)構(gòu)中國(guó)專利代理（香港）有限公司代理人李湘;李家麟
摘要
本發(fā)明提供一種軌道交通的車輛工況在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域。該發(fā)明提供的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括車輛工況數(shù)據(jù)采集模塊、復(fù)合傳感器、車載工況信息預(yù)處理器、司機(jī)信息顯示系統(tǒng)、區(qū)域信息處理器、地面中心信息處理器以及網(wǎng)絡(luò)通信傳輸系統(tǒng)，其能夠?qū)④囕v的故障分為初級(jí)、區(qū)域級(jí)、中心級(jí)，狀態(tài)數(shù)據(jù)可以通過網(wǎng)絡(luò)通信傳輸系統(tǒng)發(fā)送給地面，從而，初級(jí)故障對(duì)應(yīng)于車載的車載工況信息預(yù)處理器來分析處理，區(qū)域級(jí)對(duì)應(yīng)地面的區(qū)域信息處理器來分析處理，中心級(jí)對(duì)應(yīng)地面的地面中心信息處理器來分析處理。因此可以實(shí)現(xiàn)不同的故障類型可以在最合適的地方及時(shí)有效解決，并實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化，最終能提高軌道交通運(yùn)行的可靠性和安全性。

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