風(fēng)電葉片合模防掉氣控夾具

1.一種風(fēng)電葉片合模防掉氣控夾具，它包括：位于上模殼體(30)內(nèi)的上模鋼架(20)，所述的上模殼體(30)的外側(cè)設(shè)有上模葉片(40)，其特征在于：它還包括：動(dòng)力控制系統(tǒng)、氣控夾具(2)和對(duì)接底座(11)，通過(guò)動(dòng)力控制系統(tǒng)向氣控夾具(2)提供動(dòng)力，氣控夾具(2)的一端通過(guò)對(duì)接底座(11)安裝在上模鋼架(20)上，氣控夾具(2)的另一端將上模葉片(40)夾持在上模殼體(30)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電葉片合模防掉氣控夾具，其特征在于：所述的動(dòng)力控制系統(tǒng)包括：壓縮空氣管路(1)、三通接頭(3)、氣控閥(4)和氣流閥(5)，壓縮空氣由氣控閥(4)控制其進(jìn)入壓縮空氣管路(1)，壓縮空氣經(jīng)過(guò)氣流閥(5)后再通過(guò)三通接頭(3)控制氣控夾具(2)的開(kāi)與合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電葉片合模防掉氣控夾具，其特征在于：氣控夾具(2)包括：
雙向氣缸(6)、夾具主體(7)、旋轉(zhuǎn)壓板(8)、鎖緊壓頭(9)和保護(hù)罩殼(10)，所述的雙向氣缸(6)的底座用銷(xiāo)軸將其安裝在夾具主體(7)內(nèi)，通過(guò)軸肩螺栓將旋轉(zhuǎn)壓板(8)安裝在夾具主體(7)上端內(nèi)部，雙向氣缸(6)端部的推桿與旋轉(zhuǎn)壓板(8)的一端通過(guò)銷(xiāo)軸連接的方式固定在夾具主體(7)的腰型孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)壓板(8)的另一端安裝有鎖緊壓頭(9)，所述的雙向氣缸(6)與旋轉(zhuǎn)壓板(8)的連接處設(shè)有的保護(hù)罩殼(10)安裝在夾具主體(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)電葉片合模防掉氣控夾具，其特征在于：所述的雙向氣缸(6)與三通接頭(3)接通，通過(guò)三通接頭(3)向雙向氣缸(6)內(nèi)輸送壓縮空氣從而控制氣控夾具(2)的開(kāi)與合。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)電葉片合模防掉氣控夾具，其特征在于：所述的雙向氣缸(6)與三通接頭(3)的連接處設(shè)有泄壓閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)電葉片合模防掉氣控夾具，其特征在于：所述的夾具主體(7)上的套管(71)套設(shè)在對(duì)接底座(11)的表面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)電葉片合模防掉氣控夾具，其特征在于：所述的對(duì)接底座(11)的表面對(duì)稱(chēng)設(shè)有彈簧珠。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)電葉片合模防掉氣控夾具，其特征在于：所述的套管(71)的內(nèi)表面設(shè)有的圓孔的位置與彈簧珠相對(duì)應(yīng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電葉片合模防掉氣控夾具，其特征在于：所述的氣控夾具(2)的數(shù)量及位置由上模葉片(40)的重量分布來(lái)排布，越靠近葉片根部的區(qū)域氣控夾具(2)的數(shù)量越多，越靠近葉片尖部的區(qū)域氣控夾具(2)的數(shù)量越少。

風(fēng)電葉片合模防掉氣控夾具\(yùn)n技術(shù)領(lǐng)域\n[0001] 本實(shí)用新型風(fēng)電葉片模具領(lǐng)域，具體是一種風(fēng)電葉片合模防掉氣控夾具。\n背景技術(shù)\n[0002] 風(fēng)能是因空氣流做功而提供給人類(lèi)的一種可利用的能量，屬于可再生能源?？諝饬骶哂械膭?dòng)能稱(chēng)風(fēng)能?？諝饬魉僭礁撸瑒?dòng)能越大。人們可以用風(fēng)車(chē)把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作去推動(dòng)發(fā)電機(jī)，以產(chǎn)生電力。\n[0003] 人類(lèi)利用風(fēng)能的歷史可以追溯到西元前，但數(shù)千年來(lái)，風(fēng)能技術(shù)發(fā)展緩慢，沒(méi)有引起人們足夠的重視。但自1973年世界石油危機(jī)以來(lái)，在常規(guī)能源告急和全球生態(tài)環(huán)境惡化的雙重壓力下，風(fēng)能作為新能源的一部分才重新有了長(zhǎng)足的發(fā)展。風(fēng)能作為一種無(wú)污染和可再生的新能源有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，特別是對(duì)沿海島嶼，交通不便的邊遠(yuǎn)山區(qū)，地廣人稀的草原牧場(chǎng)，以及遠(yuǎn)離電網(wǎng)和近期內(nèi)電網(wǎng)還難以達(dá)到的農(nóng)村、邊疆，作為解決生產(chǎn)和生活能源的一種可靠途徑，有著十分重要的意義。即使在發(fā)達(dá)國(guó)家，風(fēng)能作為一種高效清潔的新能源也日益受到重視。據(jù)估計(jì)，到達(dá)地球的太陽(yáng)能中雖然只有大約2％轉(zhuǎn)化為風(fēng)能，但其總量仍是十分可觀(guān)的。全球的風(fēng)能約為1300億千瓦，比地球上可開(kāi)發(fā)利用的水能總量還要大10倍。\n[0004] 葉片作為風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的重要組成部分之一，對(duì)其需求的量與制作周期也隨之加強(qiáng)，而制作葉片的過(guò)程中有一項(xiàng)關(guān)鍵步驟，那就是將上模葉片翻轉(zhuǎn)并扣壓在下模葉片上，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)之為合模。由于葉片是使用結(jié)構(gòu)膠粘合在一起，而結(jié)構(gòu)膠固化的時(shí)間有限，這使得控制合模時(shí)間也受到限制。所以合模的時(shí)間控制就顯得相當(dāng)重要，既要控制下模葉片邊緣的打膠時(shí)間，還要確保上模葉片的翻轉(zhuǎn)與扣壓的時(shí)間，并且要確保在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，上模葉片不會(huì)從模具殼體上脫落下來(lái)，所以光靠模具殼體上的抽真空是無(wú)法保證上模葉片不會(huì)掉落下來(lái)。這時(shí)我們需要使用大量的夾具，圍著上模葉片邊緣將其夾持在上模殼體上。同時(shí)在翻轉(zhuǎn)到位時(shí)，將所有的夾具一一拆除，最后再將上模葉片緩慢扣壓到下模葉片上，完成整個(gè)合模過(guò)程。\n實(shí)用新型內(nèi)容\n[0005] 實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供的一種風(fēng)電葉片合模防掉氣控夾具，確保將上模葉片更便捷穩(wěn)定的夾持在模具殼體上，同時(shí)也能夠快速的拆除本氣控夾具，從而節(jié)約合模所需的時(shí)間，防止結(jié)構(gòu)膠固化所導(dǎo)致的失敗合模而造成的重大損失。\n[0006] 技術(shù)方案：為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所述的一種風(fēng)電葉片合模防掉氣控夾具，它包括：位于上模殼體內(nèi)的上模鋼架，所述的上模殼體的外側(cè)設(shè)有上模葉片，它還包括：\n動(dòng)力控制系統(tǒng)、氣控夾具和焊接在上模鋼架上的對(duì)接底座，通過(guò)動(dòng)力控制系統(tǒng)向氣控夾具提供動(dòng)力，氣控夾具的一端通過(guò)對(duì)接底座安裝在上模鋼架上，氣控夾具的另一端將上模葉片夾持在上模殼體上。\n[0007] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的動(dòng)力控制系統(tǒng)包括：壓縮空氣管路、三通接頭、氣控閥和氣流閥，壓縮空氣由氣控閥控制其進(jìn)入壓縮空氣管路，壓縮空氣經(jīng)過(guò)氣流閥后再通過(guò)三通接頭控制氣控夾具的開(kāi)與合。\n[0008] 由氣控閥控制壓縮空氣進(jìn)入任意條空氣管路內(nèi)，途徑氣流閥，氣流閥主要控制壓縮空氣的流速，從而控制氣控夾具開(kāi)合速度，再通過(guò)氣管三通接頭分別進(jìn)入雙向氣缸，從而控制氣控夾具內(nèi)的雙向氣缸的運(yùn)動(dòng)，達(dá)到控制氣控夾具的開(kāi)與合。\n[0009] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，氣控夾具包括：雙向氣缸、夾具主體、旋轉(zhuǎn)壓板、鎖緊壓頭和保護(hù)罩殼，所述的雙向氣缸的底座用銷(xiāo)軸將其安裝在夾具主體內(nèi)，通過(guò)軸肩螺栓將旋轉(zhuǎn)壓板安裝在夾具主體上端內(nèi)部，雙向氣缸端部的推桿與旋轉(zhuǎn)壓板的一端通過(guò)銷(xiāo)軸連接的方式固定在夾具主體的腰型孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)壓板的另一端安裝有鎖緊壓頭，在雙向氣缸上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，就能夠帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)壓板做上下位移，從而使得鎖緊壓頭也跟著做上下運(yùn)動(dòng)，達(dá)到壓縮空氣管路系統(tǒng)控制氣控夾具做開(kāi)與合的目的，所述的雙向氣缸與旋轉(zhuǎn)壓板的連接處設(shè)有的保護(hù)罩殼安裝在夾具主體上，保護(hù)罩殼將夾具主體的腰型孔保護(hù)起來(lái)，避免操作人員將手指靠近時(shí)被意外夾傷。\n[0010] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的雙向氣缸與三通接頭接通，通過(guò)三通接頭向雙向氣缸內(nèi)輸送壓縮空氣從而控制氣控夾具的開(kāi)與合。\n[0011] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的雙向氣缸與三通接頭的連接處設(shè)有泄壓閥，當(dāng)氣控夾具出現(xiàn)意外事故無(wú)法工作時(shí)或其他意外情況無(wú)法正常工作時(shí)，如果活塞桿頂部或活塞桿處被持續(xù)輸入壓縮空氣時(shí)，會(huì)導(dǎo)致雙向氣缸內(nèi)壓力激增，從而使雙向氣缸的輸出端壓力激增，通過(guò)在雙向氣缸與三通接頭的連接處加設(shè)泄壓閥，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)管路系統(tǒng)的穩(wěn)壓和限壓保護(hù)。\n[0012] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的夾具主體上的套管套設(shè)在對(duì)接底座的表面。\n[0013] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的對(duì)接底座的表面對(duì)稱(chēng)設(shè)有彈簧珠。\n[0014] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的套管的內(nèi)表面設(shè)有的圓孔的位置與彈簧珠相對(duì)應(yīng)，所以彈簧珠剛好卡在套管內(nèi)表面的圓孔內(nèi)，從而確保了氣控夾具在快速安裝后不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)角度，由于彈簧珠的安裝屬于現(xiàn)有技術(shù)，此處不做重復(fù)說(shuō)明。\n[0015] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的氣控夾具的數(shù)量及位置由上模葉片的重量分布來(lái)排布，越靠近葉片根部的區(qū)域氣控夾具的數(shù)量越多，越靠近葉片尖部的區(qū)域氣控夾具的數(shù)量越少。每隔一段距離就設(shè)有一個(gè)氣控夾具，氣控夾具的數(shù)量及位置由上模葉片的重量分布來(lái)排布，確保了葉片能夠被穩(wěn)定夾持在上模殼體上，不會(huì)因?yàn)槿~片根部區(qū)域厚度大形成的重量過(guò)于集中，而超出氣控夾具所提供夾緊力的風(fēng)險(xiǎn)。\n[0016] 氣控夾具的具體排布方案是根據(jù)不同葉片的設(shè)計(jì)工藝所決定，而葉片的重量是越靠近葉片根部的區(qū)域，其厚度越大重量越重；越靠近葉片尖部的區(qū)域，其厚度越薄重量越輕。當(dāng)然，如今的葉片重量非常重，現(xiàn)階段主流的70多米的葉片就可達(dá)到25噸左右，而最大\n110米左右的葉片已經(jīng)達(dá)到了近60噸。在拿到葉片重量分布數(shù)據(jù)后，可以計(jì)算出上模葉片每米區(qū)域的重量，再減去該區(qū)域真空提供的吸力后，最后得到夾具須提供的最小夾持力，再以\n2倍的安全系數(shù)，安裝相應(yīng)數(shù)量的氣控夾具2，確保在翻轉(zhuǎn)過(guò)程的安全。\n[0017] 作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的動(dòng)力控制系統(tǒng)替換為液壓控制系統(tǒng)或電控系統(tǒng)。\n[0018] 工作原理\n[0019] 在合模前，將上模邊緣的所有氣控夾具安裝在對(duì)接底座上，控制雙向氣控閥來(lái)控制氣控夾具的閉合，從而使得上模葉片被牢牢夾持在上模殼體上，同時(shí)在下模葉片的邊緣完成打膠后，直接翻轉(zhuǎn)上模，確保了整個(gè)翻轉(zhuǎn)過(guò)程中上模葉片不會(huì)從上模殼體上掉落下來(lái)，直到翻轉(zhuǎn)到位后，然后再控制整套管理系統(tǒng)，將所有氣控夾具都打開(kāi)，并拆除這些氣控夾具，最后將上模扣壓在下模上，完成整個(gè)合模過(guò)程。\n[0020] 有益效果：本實(shí)用新型所述的一種風(fēng)電葉片合模防掉氣控夾具，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：\n[0021] 1、通過(guò)利用模具管路系統(tǒng)中的壓縮空氣作為動(dòng)力源，穩(wěn)定便捷的控制所有氣控夾具的開(kāi)與合，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制氣控夾具的開(kāi)與合，省時(shí)省力；\n[0022] 2、杜絕原有的風(fēng)電葉片人工手動(dòng)操作防掉夾具在整個(gè)合模過(guò)程中需要先安裝再拆除的問(wèn)題，節(jié)約時(shí)間成本，提高了工作效率，降低人力的消耗；\n[0023] 3、通過(guò)雙向氣控閥控制氣泵將壓縮空氣向夾具提供動(dòng)力，從而使夾具的加持力足夠穩(wěn)定；\n[0024] 4、通過(guò)雙向氣缸上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)雙向氣缸的推桿固定在夾具主體的腰型孔內(nèi)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)壓板做上下位移，使得鎖緊壓頭也跟著做上下運(yùn)動(dòng)，使得氣控夾具擁有便捷的拆裝與存放方式；\n[0025] 5、通過(guò)氣控閥同時(shí)控制所有氣控夾具的開(kāi)與合，控制防掉氣控夾具來(lái)降低合模失敗的風(fēng)險(xiǎn)，更符合未來(lái)制造風(fēng)電葉片自動(dòng)化與機(jī)械化的趨勢(shì)。\n附圖說(shuō)明\n[0026] 圖1為本實(shí)用新型的安裝在風(fēng)電葉片上的示意圖；\n[0027] 圖2為本本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；\n[0028] 圖3為套管和對(duì)接底座連接狀態(tài)示意圖；\n[0029] 圖4為壓縮空氣管路系統(tǒng)的工作原理示意圖；\n[0030] 圖5為氣控夾具的爆炸圖；\n[0031] 圖6為氣控夾具安裝完成后的結(jié)構(gòu)示意圖；\n[0032] 圖7為合模翻轉(zhuǎn)前氣控夾具的位置示意圖；\n[0033] 圖8為合模翻轉(zhuǎn)后氣控夾具的位置示意圖。\n具體實(shí)施方式\n[0034] 下面結(jié)合附圖，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。\n[0035] 如附圖所示，本實(shí)用新型所述的一種在風(fēng)電葉片制的合模過(guò)程中防止上模葉片掉落的工裝夾具，它包括：縮空氣管路1、氣控夾具2、三通接頭3、氣控閥4、氣流閥5、雙向氣缸\n6、夾具主體7、套管71、旋轉(zhuǎn)壓板8、鎖緊壓頭9、保護(hù)罩殼10、對(duì)接底座11、上模鋼架20、上模殼體30和上模葉片40，上模葉片40位于上模殼體30的外側(cè)。\n[0036] 整套壓縮空氣管路1圍繞在上模殼體邊緣下側(cè)，每隔一段距離就設(shè)有一個(gè)氣控夾具2，氣控夾具2的數(shù)量及位置由上模葉片的重量分布來(lái)排布，確保了葉片能夠被穩(wěn)定夾持在上模殼體上，不會(huì)因?yàn)槿~片根部區(qū)域厚度大形成的重量過(guò)于集中，而超出氣控夾具所提供夾緊力的風(fēng)險(xiǎn)。\n[0037] 雙向氣缸6的底座用銷(xiāo)軸將其安裝在夾具主體7內(nèi)，通過(guò)軸肩螺栓將旋轉(zhuǎn)壓板8安裝在夾具主體7上端內(nèi)部，雙向氣缸6端部的推桿與旋轉(zhuǎn)壓板8的一端通過(guò)銷(xiāo)軸連接的方式固定在夾具主體7的腰型孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)壓板8的另一端安裝有鎖緊壓頭9，所述的雙向氣缸6與旋轉(zhuǎn)壓板8的連接處設(shè)有的保護(hù)罩殼10安裝在夾具主體7上，氣控閥4控制壓縮空氣進(jìn)入壓縮空氣管路1，經(jīng)過(guò)氣流閥5后再通過(guò)三通接頭3控制氣控夾具2的開(kāi)與合。\n[0038] 將對(duì)接底座11焊接在上模鋼架20上，夾具主體7上的套管71套設(shè)在對(duì)接底座11的表面，對(duì)接底座11的表面對(duì)稱(chēng)設(shè)有彈簧珠，套管71的內(nèi)表面設(shè)有的圓孔的位置與彈簧珠相對(duì)應(yīng)。\n[0039] 為了更便捷更安全的完成合模，我們首先要確保工裝夾具的穩(wěn)定與牢固，從而能確保合模時(shí)整個(gè)翻轉(zhuǎn)過(guò)程中上模葉片不會(huì)掉落；其次就是盡可能的縮短安裝與移除工裝夾具的時(shí)間，降低因?yàn)楹夏r(shí)間太久而造成的結(jié)構(gòu)膠60固化所導(dǎo)致的失敗合模風(fēng)險(xiǎn)。\n[0040] 實(shí)施例\n[0041] 在合模前，將上模殼體30邊緣的所有氣控夾具2安裝在對(duì)接底座11上，打開(kāi)氣泵，被壓縮的空氣由氣控閥4控制并進(jìn)入任意條縮空氣管路1內(nèi)，途徑氣流閥5，再通過(guò)氣管三通接頭3分別進(jìn)入雙向氣缸6，雙向氣缸6的活塞桿運(yùn)動(dòng)從而控制氣控夾具2內(nèi)的雙向氣缸6的運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)壓板8做上下位移，從而使得鎖緊壓頭9也跟著做上下運(yùn)動(dòng)達(dá)到控制氣控夾具2的開(kāi)與合，最終使得上模葉片40片被牢牢夾持在上模殼體30上，同時(shí)在下模葉片50的邊緣完成打結(jié)構(gòu)膠60后，直接翻轉(zhuǎn)上模殼體30，確保了整個(gè)翻轉(zhuǎn)過(guò)程中上模葉片40不會(huì)從上模殼體上30掉落下來(lái)，直到翻轉(zhuǎn)到位后，然后再控制整套管理系統(tǒng)將所有氣控夾具2都打開(kāi)，并拆除這些氣控夾具2，最后將上模殼體30扣壓在下模殼體50上，完成整個(gè)合模過(guò)程。\n[0042] 上述實(shí)施方式只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是讓熟悉該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所做出的等同變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。