車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)

1.車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)，包括GPS終端、地面監(jiān)控系統(tǒng)和通訊基站；其特征在于：所述GPS終端包括可拆卸的主體和蓋體，主體正面設有觸屏顯示屏，主體內(nèi)部設有處理器模塊、GPS定位模塊、通訊流量模塊、電源模塊、溫度感應模塊、油路控制模塊、電路控制模塊以及報警模塊；所述GPS定位模塊、通訊流量模塊、溫度感應模塊、油路控制模塊、電路控制模塊以及報警模塊分別與電源模塊連接，所述油路控制模塊和電路控制模塊分別與通訊流量模塊反向連接，所述GPS定位模塊通過通訊流量模塊與通訊基站進行數(shù)據(jù)傳導；所述主體外側(cè)設有相互連接的鎖扣裝置和指紋識別裝置，蓋體外側(cè)設有可轉(zhuǎn)動的連接環(huán)，連接環(huán)與鎖扣裝置相互配合；蓋體背面設有安裝架，安裝架包括固定板以及與固定板垂直安裝的支撐板，固定板上設有兩道平行的燕尾滑槽；所述固定板上設有平行設置的第一滑板和第二滑板，第一滑板固定在固定板上，第二滑板底部設有燕尾滑塊，通過燕尾滑塊與固定板上的滑槽滑接；
第二滑板與燕尾滑槽互相垂直；所述第一滑板和第二滑板上方均設有夾緊件；所述支撐板上設有絲桿以及與絲桿固定連接的微型手柄，第二滑板內(nèi)部設有螺旋孔，絲桿穿過支撐板與第二滑板內(nèi)的螺旋孔旋轉(zhuǎn)配合。
2.如權利要求1所述的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述主體四周設有密封條，主體內(nèi)側(cè)壁上設有連接軸，蓋體內(nèi)側(cè)設有與連接軸相配合的卡勾；主體外側(cè)的鎖扣裝置包括鎖緊板和旋轉(zhuǎn)板，鎖緊板上設有凹槽和鎖孔，蓋體上的連接環(huán)扣接在凹槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)板活動配合于凹槽上側(cè)；所述旋轉(zhuǎn)板一端轉(zhuǎn)接在鎖緊板上，另一端設有磁性件，磁性件與鎖孔連接；
所述磁性件與指紋識別裝置連接。
3.如權利要求1所述的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述第一滑板和第二滑板上夾緊件的內(nèi)側(cè)壁上均設有橡膠層，所述第一滑板上設有第一魔術貼，第二滑板上設有與第一魔術貼相粘連的第二魔術貼。
4.如權利要求1所述的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述地面監(jiān)控系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接收端、數(shù)據(jù)處理終端、電子地圖和數(shù)據(jù)庫；數(shù)據(jù)接收端與數(shù)據(jù)處理終端連接，數(shù)據(jù)處理終端與電子地圖的輸入端連接，電子地圖的輸出端與數(shù)據(jù)庫連接。
5.如權利要求1所述的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述指紋識別裝置包括指紋傳感器、單片機、全局邏輯控制器CPLD、FLASH存儲器和SRAM存儲器，所述指紋傳感器與全局邏輯控制器CPLD連接，全局邏輯控制器CPLD分別與單片機、FLASH存儲器以及SRAM存儲器連接。
6.如權利要求1所述的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于：所述主體側(cè)壁設有USB充電插口和USB數(shù)據(jù)口。

車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)\n技術領域\n[0001] 本發(fā)明屬于定位監(jiān)控技術領域，特別涉及車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)。\n背景技術\n[0002] 現(xiàn)有的車輛監(jiān)控系統(tǒng)可以監(jiān)控車輛在行駛過程中的實時位置，通常可以利用裝載在車輛上的GPS(Global?Positioning?System，全球定位系統(tǒng))獲取車輛位置信息，并通過無線通訊網(wǎng)絡將獲取到得車輛位置信息反饋至車輛監(jiān)控系統(tǒng)，以實現(xiàn)對車輛的實時監(jiān)控。\n但是當車輛處于停駛狀態(tài)時，由于此時車輛處于熄火狀態(tài)，車載電源停止向GPS提供工作電源，因此車輛監(jiān)控系統(tǒng)也就無法對車輛進行實時監(jiān)控。\n[0003] 停泊后，車主也只能知悉自己將車輛所停泊的位置，而當他人擅自將該車輛移動至其他位置，例如被拖車移走，車主往往無法及時地獲知，這樣就無法保證車主的停車安全。另一方面，車輛在行駛過程中，車輛的實時位置和運行軌跡不能很好的反映在監(jiān)控中心的電子地圖上，尤其對于車輛的速度、溫度以及是否正常啟動進行判斷。\n[0004] 同時，GPS終端設備本身也存在許多缺陷。首先，GPS終端設備一般主體與后蓋都是通過螺栓螺母固定，任何人都可以借助工具打開設備，從而消除內(nèi)部數(shù)據(jù)或者損壞內(nèi)部零件，使監(jiān)控端失去信號，從而擺脫監(jiān)控端的監(jiān)測。其次，由于這些GPS終端設備往往需要經(jīng)常在室外使用，例如安裝在車底，如果GPS終端設備的密封性不好，那么外界的濕氣和灰塵都會進入，這在一定程度影響了GPS終端設備使用壽命以及安全性。同時，GPS終端設備一般都不自帶安裝架，安裝時需要借助綁帶、扎帶或者其他工具將設備固定在車輛某個位置，這種安裝結(jié)構不僅不方便，而且長期使用下來容易晃動和脫離車輛。\n發(fā)明內(nèi)容\n[0005] 本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，提供一種易于安裝，且能夠?qū)θ我鉅顟B(tài)下的車輛進行實時定位、測速、測溫和報警的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)。\n[0006] 為此，本發(fā)明的技術方案是：車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)，包括GPS終端、地面監(jiān)控系統(tǒng)和通訊基站；所述GPS終端包括可拆卸的主體和蓋體，主體正面設有觸屏顯示屏，主體內(nèi)部設有處理器模塊、GPS定位模塊、通訊流量模塊、電源模塊、溫度感應模塊、油路控制模塊、電路控制模塊以及報警模塊；所述GPS定位模塊、通訊流量模塊、溫度感應模塊、油路控制模塊、電路控制模塊以及報警模塊分別與電源模塊連接，所述油路控制模塊和電路控制模塊分別與通訊流量模塊反向連接，所述GPS定位模塊通過通訊流量模塊與通訊基站進行數(shù)據(jù)傳導；所述主體外側(cè)設有相互連接的鎖扣裝置和指紋識別裝置，蓋體外側(cè)設有可轉(zhuǎn)動的連接環(huán)，連接環(huán)與鎖扣裝置相互配合。\n[0007] 進一步地，所述主體四周設有密封條，主體內(nèi)側(cè)壁上設有連接軸，蓋體內(nèi)側(cè)設有與連接軸相配合的卡勾；主體外側(cè)的鎖扣裝置包括鎖緊板和旋轉(zhuǎn)板，鎖緊板上設有凹槽和鎖孔，蓋體上的連接環(huán)扣接在凹槽內(nèi)，旋轉(zhuǎn)板活動配合于凹槽上側(cè)；所述旋轉(zhuǎn)板一端轉(zhuǎn)接在鎖緊板上，另一端設有磁性件，磁性件與鎖孔連接；所述磁性件與指紋識別裝置連接。\n[0008] 進一步地，蓋體背面設有安裝架，安裝架包括固定板以及與固定板垂直安裝的支撐板，固定板上設有兩道平行的燕尾滑槽；所述固定板上設有平行設置的第一滑板和第二滑板，第一滑板固定在固定板上，第二滑板底部設有燕尾滑塊，通過燕尾滑塊與固定板上的滑槽滑接；第二滑板與燕尾滑槽互相垂直；所述第一滑板和第二滑板上方均設有夾緊件；所述支撐板上設有絲桿以及與絲桿固定連接的微型手柄，第二滑板內(nèi)部設有螺旋孔，絲桿穿過支撐板與第二滑板內(nèi)的螺旋孔旋轉(zhuǎn)配合。\n[0009] 進一步地，所述第一滑板和第二滑板上夾緊件的內(nèi)側(cè)壁上均設有橡膠層，所述第一滑板上設有第一魔術貼，第二滑板上設有與第一魔術貼相粘連的第二魔術貼。\n[0010] 進一步地，所述地面監(jiān)控系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接收端、數(shù)據(jù)處理終端、電子地圖和數(shù)據(jù)庫；數(shù)據(jù)接收端與數(shù)據(jù)處理終端連接，數(shù)據(jù)處理終端與電子地圖的輸入端連接，電子地圖的輸出端與數(shù)據(jù)庫連接。\n[0011] 進一步地，所述指紋識別裝置包括指紋傳感器、單片機、全局邏輯控制器CPLD、FLASH存儲器和SRAM存儲器，所述指紋傳感器與全局邏輯控制器CPLD連接，全局邏輯控制器CPLD分別與單片機、FLASH存儲器以及SRAM存儲器連接。\n[0012] 進一步地，所述主體側(cè)壁設有USB充電插口和USB數(shù)據(jù)口。\n[0013] 本發(fā)明GPS終端能將車輛所處的位置信息、運行速度、運行軌跡、汽車當前的外圍的溫度等數(shù)據(jù)通過通訊基站監(jiān)測然后發(fā)送至地面監(jiān)控系統(tǒng)上，地面監(jiān)控系統(tǒng)接收到這些數(shù)據(jù)后，用戶通過登錄地面監(jiān)控系統(tǒng)，可以在電子地圖上直觀的查看車輛當前位置，并能通過車輛標記的顏色不同來告知用戶此車輛是否在線。同時，可以對車輛進行跟蹤查詢，根據(jù)用戶的要求，通過GPS終端內(nèi)部的GPS定位模塊對特別車輛進行實時跟蹤查詢，返回車輛的位置、狀態(tài)等相關信息，真正的實現(xiàn)了對車輛的全天候?qū)崟r監(jiān)控。\n[0014] 本發(fā)明的GPS終端上的主體和蓋體通過指紋識別裝置控制，安裝和拆卸更加安全可靠，防止他人隨意打開蓋體，破壞內(nèi)部的數(shù)據(jù)，保障設備的完整性能。同時，主體四周的邊緣處還設有一圈密封條，可進一步的防止主體與后蓋間隙之間進水或進入灰塵，從而提高了GPS終端的密封性能。蓋體背面設有的安裝架方便了GPS終端設備的安裝，無論安裝在車體底部，內(nèi)部都可以，適用性強，解決了安裝困難的問題。\n附圖說明\n[0015] 以下結(jié)合附圖和本發(fā)明的實施方式來作進一步詳細說明\n[0016] 圖1為本發(fā)明中GPS終端的結(jié)構示意圖；\n[0017] 圖2為本發(fā)明中GPS終端的分解結(jié)構示意圖；\n[0018] 圖3為圖2中A處的放大圖；\n[0019] 圖4為本發(fā)明中安裝架的結(jié)構示意圖；\n[0020] 圖5為本發(fā)明的結(jié)構框圖；\n[0021] 圖6為本發(fā)明中GPS終端內(nèi)部的結(jié)構框圖；\n[0022] 圖7為地面監(jiān)控系統(tǒng)的工作流程示意圖；\n[0023] 圖8為本發(fā)明中指紋識別裝置的結(jié)構框圖。\n[0024] 圖中標記為：?GPS終端1、地面監(jiān)控系統(tǒng)2、通訊基站3、主體4、蓋體5、處理器模塊6、?GPS定位模塊7、通訊流量模塊8、電源模塊9、溫度感應模塊10、油路控制模塊11、電路控制模塊12、報警模塊13、觸屏顯示屏14、密封條15、連接軸16、卡勾17、連接環(huán)19、鎖扣裝置20、指紋識別裝置21、安裝架22、固定板23、第一滑板24、第二滑板25、夾緊件26、支撐板27、絲桿\n28、微型手柄29、燕尾滑槽30、燕尾滑塊31、鎖緊板33、旋轉(zhuǎn)板34、凹槽35、鎖孔36、磁性件37、橡膠層38、第一魔術貼39、第二魔術貼40、?USB充電插口41、?USB數(shù)據(jù)口42。\n具體實施方式\n[0025] 參見附圖。本實施例包括GPS終端1、地面監(jiān)控系統(tǒng)2和通訊基站3；所述GPS終端包括可拆卸的主體4和蓋體5，主體正面設有觸屏顯示屏14，所述主體內(nèi)部設有處理器模塊6、GPS定位模塊7、通訊流量模塊8、電源模塊9、溫度感應模塊10、油路控制模塊11、電路控制模塊12以及報警模塊13，所述GPS定位模塊7、通訊流量模塊8、溫度感應模塊10、油路控制模塊\n11、電路控制模塊12以及報警模塊13分別與電源模塊9連接，所述油路控制模塊11和電路控制模塊12分別與通訊流量模塊8反向連接，所述GPS定位模塊7通過通訊流量模塊8與通訊基站3進行數(shù)據(jù)傳導。所述油路控制模塊11用于在車輛熄火或啟動時通過通訊流量模塊8向所述地面監(jiān)控系統(tǒng)2發(fā)送信號。所述車輛超速報警、車輛駛?cè)胩厥鈪^(qū)域報警，可以通過通訊基站3監(jiān)測到，然后通過通訊流量模塊8向地面監(jiān)控系統(tǒng)2發(fā)送報警信息,監(jiān)控中心根據(jù)具體情況做出反應。\n[0026] 所述地面監(jiān)控系統(tǒng)2包括數(shù)據(jù)接收端、數(shù)據(jù)處理終端、電子地圖和數(shù)據(jù)庫，所述數(shù)據(jù)接收端與數(shù)據(jù)處理終端連接，所述數(shù)據(jù)處理終端與電子地圖輸入端連接，所述電子地圖輸出端與數(shù)據(jù)庫連接。所述地面監(jiān)控系統(tǒng)2采用電腦端或者移動端，方便使用者對車輛進行監(jiān)控，保障車輛穩(wěn)定的運行。電子地圖的基本操作主要有地圖縮放、地圖平移、地圖居中、控制圖層、選擇圖元、查看圖元詳細信息、地圖測距、地圖區(qū)域選擇等操作。\n[0027] 所述遠程的GPS終端1能將車輛所處的位置信息、運行速度、運行軌跡、汽車當前的外圍的溫度等數(shù)據(jù)通過通訊基站3監(jiān)測然后發(fā)送至地面監(jiān)控系統(tǒng)2上，地面監(jiān)控系統(tǒng)2接收到這些數(shù)據(jù)后，然后用戶登錄后，可以在電子地圖上直觀的顯示車輛當前位置，并能通過車輛標記的顏色不同來告知用戶此車輛是否在線。進一步可以通過數(shù)據(jù)處理終端對數(shù)據(jù)進行分析、比對等處理，并將處理結(jié)果以正常信息或者報警信息兩類形式顯示給用戶，方便查看車輛的情況和管理。所述還可以對車輛進行跟蹤查詢，根據(jù)用戶的要求，通過GPS終端1內(nèi)部的GPS定位模塊7對特別車輛進行實時跟蹤查詢，返回車輛的位置、狀態(tài)等相關信息，真正的實現(xiàn)了對車輛的全天候?qū)崟r監(jiān)控。而且通過地面監(jiān)控系統(tǒng)2內(nèi)的數(shù)據(jù)庫可以導出車輛的歷史記錄和歷史行車軌跡。\n[0028] 本實施例的主體4四周設有密封條15，可進一步的防止主體4與后蓋間隙之間進水或進入灰塵，從而提高了GPS終端1的密封性能。所述主體內(nèi)側(cè)壁上設有連接軸16，蓋體內(nèi)側(cè)設有與連接軸相配合的卡勾17；所述主體外側(cè)設有相互連接的鎖扣裝置20和指紋識別裝置\n21，蓋體外側(cè)設有可轉(zhuǎn)動的連接環(huán)19，連接環(huán)與鎖扣裝置相互配合。鎖扣裝置包括鎖緊板33和旋轉(zhuǎn)板34，鎖緊板上設有凹槽35和鎖孔36，蓋體上的連接環(huán)19扣接在凹槽35內(nèi)，旋轉(zhuǎn)板活動配合于凹槽上側(cè)；所述旋轉(zhuǎn)板34一端轉(zhuǎn)接在鎖緊板上，另一端設有磁性件37，磁性件通過指紋識別裝置21來控制與鎖孔連接，從而將主體與蓋體進行連接。實際操作時，首先將蓋體一端的卡勾17轉(zhuǎn)接在主體的連接軸16上，然后將蓋體另一端上的連接環(huán)19旋轉(zhuǎn)于凹槽35內(nèi)，接著通過旋轉(zhuǎn)板34上的磁性件37與鎖孔36進行連接，從而旋轉(zhuǎn)板34將鎖孔36進行封閉，而且磁性件37的伸縮可以通過指紋識別裝置控制，更加方便。這種固定方式的安裝和拆卸更加安全可靠，防止他人隨意打開蓋體5，破壞內(nèi)部的數(shù)據(jù)，保障設備的完整性能。所述主體\n4側(cè)壁設有USB充電插口41和USB數(shù)據(jù)口42，方便數(shù)據(jù)傳導和充電。\n[0029] 本實施例的指紋識別裝置21包括指紋傳感器、單片機、全局邏輯控制器CPLD、FLASH存儲器和SRAM存儲器，所述指紋傳感器與全局邏輯控制器CPLD連接，全局邏輯控制器CPLD分別與單片機、FLASH存儲器以及SRAM存儲器連接。指紋傳感器可以采集巡檢人員的指紋信息，而全局邏輯控制器CPLD可以作為控制部分，主要是對單片機的數(shù)據(jù)空間進行分時尋址，產(chǎn)生系統(tǒng)中各個芯片的片選信號和讀寫信號，并實現(xiàn)通用I/0的邏輯控制，單片機主要對指紋傳感器傳輸?shù)臄?shù)字信號進行采集，然后存儲到SRAM存儲器中，并對圖像進行預處理和特征提取，將提取的特征和預先存儲在FLASH存儲器中的指紋特點進行比較，并將結(jié)果輸送到觸屏顯示屏14上，顯示對比結(jié)果。\n[0030] 本實施例的蓋體5背面設有安裝架22，安裝架包括固定板23以及與固定板垂直安裝的支撐板27，固定板上設有兩道平行的燕尾滑槽30；所述固定板上設有平行設置的第一滑板24和第二滑板25，第一滑板固定在固定板上，第二滑板底部設有燕尾滑塊31，通過燕尾滑塊31與固定板上的滑槽30滑接；第二滑板25與燕尾滑槽30互相垂直；所述第一滑板和第二滑板上方均設有夾緊件26；所述支撐板上設有絲桿28以及與絲桿固定連接的微型手柄\n29，第二滑板內(nèi)部設有螺旋，絲桿穿過支撐板與第二滑板內(nèi)的螺旋孔旋轉(zhuǎn)配合。所述第一滑板和第二滑板上夾緊件的內(nèi)側(cè)壁上均設有橡膠層38，所述第一滑板上設有第一魔術貼39，第二滑板上設有與第一魔術貼相粘連的第二魔術貼40。實際工作時，根據(jù)車輛固定位置，然后通過微型手柄29轉(zhuǎn)動絲桿28使第二滑板25在滑槽內(nèi)移動，從而帶動第二滑板上的夾緊件與第一滑板上的夾緊件進行夾緊配合，使設備固定在車輛指定位置上，接著可以通過第一魔術貼39與第二魔術貼40的相互粘連，使設備固定工件牢固，無論安裝在車體底部，內(nèi)部都可以，適用性強，解決了安裝困難的問題。