智能路燈控制系統(tǒng)

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智能路燈控制系統(tǒng)\n技術(shù)領(lǐng)域\n[0001] 本實(shí)用新型涉及路燈控制系統(tǒng)，尤其是一種用于LED室外照明的智能路燈控制系統(tǒng)。\n背景技術(shù)\n[0002] 當(dāng)今世界，節(jié)能環(huán)保概念早已深入人心，世界各主要能源消費(fèi)大國紛紛頒布淘汰白熾燈政府公告及路線圖，LED作為新一代替代照明光源已在各個(gè)照明應(yīng)用領(lǐng)域嶄露頭角，市場(chǎng)份額急劇攀升。我國各主要城市首先上線LED路燈項(xiàng)目，而在路燈控制方面只是單純的整體式降壓，根本無法滿足夜間道路上車輛人流變化所引起的靈活性客觀照明需求，節(jié)能效果一般，達(dá)不到智能化路燈控制的標(biāo)準(zhǔn)。\n實(shí)用新型內(nèi)容\n[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種節(jié)能效果明顯、靈活性高的智能路燈控制系統(tǒng)。\n[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：智能路燈控制系統(tǒng),包括中央控制單元、電池組件、LED光源模塊，電池組件與中央控制單元相連接，其特征在于：\n[0005] 還包括與中央控制單元連接的PWM調(diào)光時(shí)控電源，PWM調(diào)光時(shí)控電源輸出端連接于LED光源模塊，所述PWM調(diào)光時(shí)控電源包括十個(gè)調(diào)節(jié)LED光源強(qiáng)度的光控模式；\n[0006] 所述中央控制單元包括微處理器MCU，以及分別與MCU相連的DC/DC轉(zhuǎn)換模塊、系統(tǒng)編程ISP、數(shù)碼顯示器。\n[0007] 進(jìn)一步地，智能路燈控制系統(tǒng)還包括太陽能電板，太陽能電板同時(shí)與中央控制單元、電池組件相連。\n[0008] 進(jìn)一步地，所述PWM調(diào)光時(shí)控電源至少包含三個(gè)降壓恒流源。\n[0009] 本實(shí)用新型的有益效果：智能路燈控制系統(tǒng)引入PWM調(diào)光，ISP可編輯模式,本實(shí)驗(yàn)新型于MCU設(shè)置十個(gè)典型的光控模式，可有效適應(yīng)多種路燈照明需求的路段；路燈供電裝置采用電池組件與太陽能電板配合供電,將白天的太陽能轉(zhuǎn)化為電能給路燈供電并儲(chǔ)存到電池,節(jié)約了不可再生能源。\n附圖說明\n[0010] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步的說明。\n[0011] 圖1是本實(shí)用新型智能路燈控制系統(tǒng)的功能模塊圖；\n[0012] 圖2是本實(shí)用新型智能路燈控制系統(tǒng)的電路原理框圖；\n[0013] 圖3是智能路燈控制系統(tǒng)中央控制單元的電路圖；\n[0014] 圖4是智能路燈控制系統(tǒng)PWM調(diào)光時(shí)控電源的電路圖。\n具體實(shí)施方式\n[0015] 圖1所示為智能路燈控制系統(tǒng)的功能模塊,包括中央控制單元1、電池組件2、LED光源模塊3、太陽能電板5、與中央控制單元連接的PWM調(diào)光時(shí)控電源4，PWM調(diào)光時(shí)控電源\n4輸出端連接于LED光源模塊3，太陽能電板5同時(shí)與中央控制單元1、電池組件2相連；電池組件2與太陽能電板5配合供電，中央控制單元1控制PWM調(diào)光時(shí)控電源4給LED光源模塊3調(diào)光，太陽能電板5可將白天的太陽能轉(zhuǎn)化為電能給路燈供電并儲(chǔ)存到電池,節(jié)約了不可再生能源。\n[0016] 圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的電路原理框圖，中央控制單元1包括微處理器MCU11，以及分別與MCU11相連的DC/DC轉(zhuǎn)換模塊12、系統(tǒng)編程ISP13、數(shù)碼顯示器14；DC/DC轉(zhuǎn)換模塊12轉(zhuǎn)換太陽能電板5與電池組件2的電能給路燈控制系統(tǒng)，系統(tǒng)編程ISP13編寫光控程序并寫入MCU11，光控程序在PWM調(diào)光時(shí)控電源4實(shí)施，顯示在由數(shù)碼顯示管形成的顯示器14上，本實(shí)施例包括0-9等十個(gè)光控模式：\n[0017] 模式0:5h，100%灰度->2h,70%灰度->2h,50%灰度->30%至額定關(guān)閉時(shí)間點(diǎn)；\n[0018] 模式1:6h,100%灰度->50%至額定關(guān)閉時(shí)間點(diǎn)；\n[0019] 模式2:4h,100%灰度->30%至額定關(guān)閉時(shí)間點(diǎn)；\n[0020] 模式3:4h,100%灰度->2h,70%灰度->30%至額定關(guān)閉時(shí)間點(diǎn)；\n[0021] 模式4:7h,100%灰度->60%至額定關(guān)閉時(shí)間點(diǎn)；\n[0022] 模式5:6h,100%灰度->2h,50%灰度->30%至額定關(guān)閉時(shí)間點(diǎn)；\n[0023] 模式6:7h,100%灰度->2h,30%灰度->70%至額定關(guān)閉時(shí)間點(diǎn)；\n[0024] 模式7:3h,100%灰度->40%至額定關(guān)閉時(shí)間點(diǎn)；\n[0025] 模式8:3h,100%灰度->70%至額定關(guān)閉時(shí)間點(diǎn)；\n[0026] 模式9:5h,100%灰度->2h,70%灰度->2h,40%灰度->70%至額定關(guān)閉時(shí)間點(diǎn)。\n[0027] 圖3是智能路燈控制系統(tǒng)中央控制單元的電路圖，DC/DC轉(zhuǎn)換模塊12由一個(gè)電源管理芯片TD1507、兩個(gè)肖特基二極管SS26、電容C1、C2、C3、電感L2串并聯(lián)而成，將DC24V轉(zhuǎn)化為DC5V；系統(tǒng)編程ISP13的輸入輸出端RXD、TXD與MCU對(duì)應(yīng)接口連接；微處理器MCU11核心部件是一個(gè)單片機(jī)STC11F02E，有三個(gè)PWM調(diào)光輸出端PWM1、PWM2、PWM3,對(duì)應(yīng)于PWM調(diào)光時(shí)控電源4的三個(gè)降壓恒流源PWM輸入端，調(diào)節(jié)LED光源模塊3輸入電壓信號(hào)的高低電平占空比，例如光源模式中70%灰度，即高低電平占空比為70:30。MCU11右側(cè)與數(shù)碼顯示器14相連，數(shù)碼顯示器14由若干只數(shù)碼管組成，可顯示ISP13寫入MCU11的光控模式。\n可見，本實(shí)用新型的光控模式靈活多變且可調(diào)節(jié)，能有效適應(yīng)多種路燈照明需求的路段。\n[0028] 圖4是智能路燈控制系統(tǒng)PWM調(diào)光時(shí)控電源的電路圖，本實(shí)施例 PWM調(diào)光時(shí)控電源（4）包含三個(gè)降壓恒流源MT7201，電容C4、C5，電感L1，肖特基二極管SS26,電阻R1,外接LED燈串。\n[0029] 以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。