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一種鐵路車輛車輪失圓檢測(cè)方法及檢測(cè)裝置

發(fā)明專利有效專利
  • 申請(qǐng)?zhí)枺?/span>
    CN201610987314.4
  • IPC分類號(hào):B61K9/12
  • 申請(qǐng)日期:
    2016-11-10
  • 申請(qǐng)人:
    北京康拓紅外技術(shù)股份有限公司;北京航天康拓信息技術(shù)有限公司
著錄項(xiàng)信息
專利名稱一種鐵路車輛車輪失圓檢測(cè)方法及檢測(cè)裝置
申請(qǐng)?zhí)?/td>CN201610987314.4申請(qǐng)日期2016-11-10
法律狀態(tài)授權(quán)申報(bào)國家中國
公開/公告日2017-02-15公開/公告號(hào)CN106394606A
優(yōu)先權(quán)暫無優(yōu)先權(quán)號(hào)暫無
主分類號(hào)B61K9/12IPC分類號(hào)B;6;1;K;9;/;1;2查看分類表>
申請(qǐng)人北京康拓紅外技術(shù)股份有限公司;北京航天康拓信息技術(shù)有限公司申請(qǐng)人地址
北京市海淀區(qū)知春路61號(hào) 變更 專利地址、主體等相關(guān)變化,請(qǐng)及時(shí)變更,防止失效
權(quán)利人北京康拓紅外技術(shù)股份有限公司,北京航天康拓信息技術(shù)有限公司當(dāng)前權(quán)利人北京康拓紅外技術(shù)股份有限公司,北京航天康拓信息技術(shù)有限公司
發(fā)明人陳曦;袁高斌;史曉桐;張亨;周毛毛;姚劍博
代理機(jī)構(gòu)北京永創(chuàng)新實(shí)專利事務(wù)所代理人趙文利
摘要
本發(fā)明一種鐵路車輛車輪失圓檢測(cè)方法及檢測(cè)裝置,屬于列車安全監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域,分為探測(cè)站軌旁設(shè)備和探測(cè)站室內(nèi)設(shè)備;探測(cè)站軌旁設(shè)備包括加速度傳感器,載荷傳感器,射頻車號(hào)識(shí)別裝置和軌邊信號(hào)處理箱;探測(cè)站室內(nèi)設(shè)備連接軌邊信號(hào)處理箱和射頻車號(hào)識(shí)別裝置;且加速度傳感器和載荷傳感器連接軌邊信號(hào)處理箱。所述的檢測(cè)方法為:運(yùn)用加速度傳感器測(cè)量獲得振動(dòng)曲線;然后人工校準(zhǔn)載荷傳感器,建立加速度信號(hào)與載荷傳感器有效范圍內(nèi)的輪軌垂向力間的傳遞函數(shù),并利用傳遞函數(shù)重構(gòu)軌道各個(gè)位置的輪軌垂向作用力與時(shí)間的曲線;最后工作人員判斷車輪是否失圓,從而對(duì)故障車輪進(jìn)行預(yù)報(bào)、檢查和維護(hù);實(shí)現(xiàn)了全周長無縫測(cè)量,并達(dá)到了很高的精度。

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