無軌鍛造操作機

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無軌鍛造操作機\n技術(shù)領(lǐng)域\n[0001] 本發(fā)明涉及鍛造操作機領(lǐng)域，特別是指一種無軌鍛造操作機。\n背景技術(shù)\n[0002] 鍛造操作機用以夾持鍛坯配合水壓機或鍛錘完成送進、轉(zhuǎn)動、調(diào)頭等主要動作的輔助鍛壓機械，也可用于裝爐、出爐，并可實現(xiàn)遙控和與主機聯(lián)動。鍛造操作機結(jié)構(gòu)分有軌鍛造操作機和無軌鍛造操作機兩種方式，而無軌鍛造操作機更為靈活，且占用空間小?，F(xiàn)有的無軌鍛造操作機可以在叉車、翻斗車等工程車上進行改造，利用車體自身的行走、轉(zhuǎn)彎和傾斜四個動作，降低操作機的鉗架本身需實現(xiàn)的自由度，鉗架需實現(xiàn)鉗口夾緊、鉗頭旋轉(zhuǎn)、鉗架側(cè)移和鉗架升降四個動作?，F(xiàn)有的叉車改裝的無軌鍛造操作機，鉗架的側(cè)移和提升容易實現(xiàn)，但是利用原叉車的提升導(dǎo)致操作機的鉗架伸出量較長，視線具有盲區(qū)；鉗架的側(cè)移機構(gòu)與鉗架之間的裝配較為繁瑣，導(dǎo)致整體機構(gòu)復(fù)雜，占用空間大。\n發(fā)明內(nèi)容\n[0003] 本發(fā)明提出一種無軌鍛造操作機，解決了現(xiàn)有的無軌鍛造操作機的上述問題。\n[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：\n[0005] 一種無軌鍛造操作機，包括：叉車和鉗架，所述叉車和鉗架之間利用側(cè)移機構(gòu)連接，且一個側(cè)移油缸固定設(shè)置在側(cè)移機構(gòu)上并與鉗架固接，所述側(cè)移機構(gòu)包括：板體和一對側(cè)移軸，所述板體的靠近頂部的兩側(cè)具有相對設(shè)置的一對缺口，并在一對缺口之間的一側(cè)的板面上設(shè)置有用于固定所述側(cè)移油缸的連接件，且在該板面的上部和下部分別設(shè)置有用于與叉車連接的傾斜油缸連接座和前橋軸連接座；所述一對側(cè)移軸利用半瓦連接件分別固定在另一側(cè)的板面的上部和下部，并與所述鉗架滑動連接。\n[0006] 優(yōu)選的是，所述的無軌操作鍛造機中，所述側(cè)移機構(gòu)還包括提升座，所述提升座滑動的設(shè)置在所述一對側(cè)移軸上，并在提升座的下部設(shè)置有一個油缸底座，且在提升座的中部和上部個設(shè)置有一個鉸接座；所述鉗架上的提升機架通過兩個平行設(shè)置的連桿分別鉸接在兩個所述鉸接座上，用于驅(qū)動提升機架的提升油缸的固定端固接在所述油缸底座上。\n[0007] 優(yōu)選的是，所述的無軌操作鍛造機中，所述板體的頂端具有一傾斜部，且該傾斜部與板體一體形成；所述一對缺口緊鄰所述傾斜部，且所述連接件設(shè)置在所述傾斜部的內(nèi)側(cè)；\n一個側(cè)移軸設(shè)置在所述傾斜部的上方，另一個側(cè)移軸設(shè)置在所述板體的底部。\n[0008] 優(yōu)選的是，所述的無軌操作鍛造機中，任一個側(cè)移軸的兩端處均設(shè)置有半瓦連接件，且位于板面上部的側(cè)移軸的中間加設(shè)一個半瓦連接件。\n[0009] 優(yōu)選的是，所述的無軌操作鍛造機中，任一個半瓦連接件包括下半瓦連接座和上半瓦連接蓋，所述下半瓦連接座固接在所述板體上，所述上半瓦連接蓋和下半瓦連接座利用螺栓連接，且上半瓦連接蓋和下半瓦連接座扣合形成圓環(huán)狀，該圓環(huán)的直徑略小于或等于側(cè)移軸的直徑。\n[0010] 優(yōu)選的是，所述的無軌操作鍛造機中，所述連接件和所述前橋軸連接座均采用半瓦連接件的結(jié)構(gòu)。\n[0011] 優(yōu)選的是，所述的無軌操作鍛造機中，在所述提升座上與所述板體的一對缺口對應(yīng)的位置處設(shè)置有連接側(cè)移油缸的支座，所述側(cè)移油缸的活塞桿頭與該支座連接。\n[0012] 優(yōu)選的是，所述的無軌操作鍛造機中，所述傾斜部與所述板體的豎直方向的夾角為45度。\n[0013] 優(yōu)選的是，所述的無軌操作鍛造機中，所述半瓦連接件的下半瓦連接座和上半瓦連接蓋成45度傾角連接。\n[0014] 本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明的無軌操作機，利用側(cè)移油缸驅(qū)動鉗架在側(cè)移機構(gòu)的板體的上下一對側(cè)移軸上滑動，而側(cè)移軸通過半瓦連接件固定在板體上，提高整體結(jié)構(gòu)緊湊性、拆裝的簡易性以及運行的穩(wěn)定性。此外，板體通過傾斜油缸連接座和前橋軸連接座分別與叉車上的傾斜油缸和前橋軸連接，提高側(cè)移機構(gòu)對空間利用的合理性，縮短鉗架的伸出量，避免叉車內(nèi)的視線盲區(qū)。\n附圖說明\n[0015] 為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。\n[0016] 圖1為本發(fā)明的無軌鍛造操作機的結(jié)構(gòu)示意圖；\n[0017] 圖2為本發(fā)明的側(cè)移機構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；\n[0018] 圖3為圖2所示側(cè)移機構(gòu)的板體的正面結(jié)構(gòu)示意圖；\n[0019] 圖4為本發(fā)明中側(cè)移機構(gòu)和提升座的裝配示意圖。\n[0020] 圖中：\n[0021] 1、叉車；2、鉗架；3、側(cè)移機構(gòu)；4、提升座；21、提升機架；22、提升油缸；31、板體；32、側(cè)移軸；33、傾斜部；34、連接件；35、傾斜油缸連接座；36、前橋軸連接座；37、半瓦連接件；\n41、油缸底座；42、鉸接座；43、支座；371、下半瓦連接座；372、上半瓦連接蓋。\n具體實施方式\n[0022] 下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。\n[0023] 如圖1所示的一種無軌鍛造操作機，包括：叉車1和鉗架2，叉車1和鉗架2之間利用側(cè)移機構(gòu)3和提升座4連接，提升座4滑動的設(shè)置在側(cè)移機構(gòu)3上，并與鉗架2的提升機架21和提升油缸22鉸接，且通過兩個平行的連桿與提升機架21鉸接。固定設(shè)置在側(cè)移機構(gòu)3上的側(cè)移油缸與提升座4鉸接，驅(qū)動提升座側(cè)移，進而推動鉗架側(cè)移。\n[0024] 如圖2至圖4所示，側(cè)移機構(gòu)3包括：板體31和一對側(cè)移軸32，板體31的頂端具有一傾斜部33，且該傾斜部與板體一體形成；板體31上緊鄰傾斜部的兩側(cè)具有相對設(shè)置的一對缺口，并在一對缺口之間的一側(cè)的板面上設(shè)置有用于固定側(cè)移油缸的連接件34，連接件34設(shè)置在傾斜部33的內(nèi)側(cè)，且在該板面的上部和下部分別設(shè)置有用于與叉車連接的傾斜油缸連接座35和前橋軸連接座36；一對側(cè)移軸32利用半瓦連接件37分別固定在傾斜部的上方和另一側(cè)的板面底部，并與提升座4滑動連接。\n[0025] 本發(fā)明中的側(cè)移機構(gòu)的板體上的前橋軸連接座直接與叉車上的前橋軸連接，傾斜油缸連接座直接與叉車上的傾斜油缸連接，利用側(cè)移軸與鉗架連接，大大縮短鉗架的伸出量，縮小整個機構(gòu)占用的體積，同時避免操作時叉車內(nèi)的視線盲區(qū)。側(cè)移軸利用半瓦連接件與板體連接，既便于側(cè)移軸與板體的拆裝，又便于提升座與側(cè)移軸的連接，結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，避免與鉗架發(fā)生干涉。\n[0026] 為了提高側(cè)移軸連接的穩(wěn)定性，任一個側(cè)移軸32的兩端處均設(shè)置有半瓦連接件\n37，且位于板面上部的側(cè)移軸的中間加設(shè)一個半瓦連接件。\n[0027] 任一個半瓦連接件37包括下半瓦連接座371和上半瓦連接蓋372，下半瓦連接座固接在板體上，上半瓦連接蓋的連接耳和下半瓦連接座的端面利用螺栓連接，且上半瓦連接蓋和下半瓦連接座扣合形成圓環(huán)狀，該圓環(huán)的直徑略小于或等于側(cè)移軸的直徑。\n[0028] 為了便于側(cè)移油缸的拆裝，連接件采用半瓦連接件的結(jié)構(gòu)。為了便于前橋軸連接座和叉車的前橋軸的拆裝，前橋軸連接座采用半瓦連接件的結(jié)構(gòu)。\n[0029] 如圖4所示，提升座4的下部設(shè)置有一個油缸底座41，且在提升座的中部和上部個設(shè)置有一個鉸接座42。兩個鉸接座42用于與兩個連桿鉸接，油缸底座41用于與提升油缸42連接。\n[0030] 為了進一步提高提升座側(cè)移的穩(wěn)定性，在提升座4上與板體的一對缺口對應(yīng)的位置處設(shè)置有連接側(cè)移油缸的支座43，側(cè)移油缸的活塞桿頭與該支座連接。\n[0031] 為了進一步提高側(cè)移機構(gòu)上側(cè)移軸的拆裝的便利性，傾斜部與板體的豎直方向的夾角為45度。半瓦連接件的下半瓦連接座和上半瓦連接蓋成45度傾角連接。\n[0032] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。