具有車(chē)輛智能鑰匙功能的手表

1.一種具有車(chē)輛智能鑰匙功能的手表，其特征在于，包括：
手表殼體；
字盤(pán)，所述字盤(pán)容納在所述手表殼體內(nèi)；
機(jī)心，所述機(jī)心設(shè)置在所述手表殼體內(nèi)且鄰近所述字盤(pán)設(shè)置；
用于控制車(chē)輛的打開(kāi)和鎖定的車(chē)輛控制器，所述車(chē)輛控制器容納在所述手表殼體內(nèi)且鄰近所述機(jī)心設(shè)置，所述車(chē)輛控制器包括：
骨架，所述骨架大致為環(huán)形，且所述骨架的外周向側(cè)形成有繞線槽，所述繞線槽內(nèi)繞設(shè)有天線；
PCB板，所述PCB板卡合設(shè)置在骨架的一側(cè)內(nèi)，其中所述PCB板上的元器件被布局成在中央形成避空區(qū)域以適于容納所述機(jī)心；和
電池容納部，所述電池容納部形成在骨架的另一側(cè)內(nèi)且與所述PCB板相對(duì)；
紐扣式電池，所述電池容納在所述電池容納部?jī)?nèi)且所述電池向所述機(jī)心和所述PCB板提供電源；以及
底蓋，所述底蓋與所述手表殼體相連接以封閉所述手表殼體；
襯套，所述襯套容納在所述手表殼體內(nèi)，其中所述機(jī)心設(shè)置在所述襯套的朝向所述字盤(pán)的一端，且所述車(chē)輛控制器容納在所述襯套中；
其中，所述機(jī)心具有把管，所述骨架的朝向所述機(jī)心的一側(cè)端面上具有把管槽以將所述機(jī)心的零件與手表殼體連接，所述襯套上設(shè)置有沿前后方向貫穿其的襯套把管槽，所述機(jī)心裝入襯套上之后，所述骨架的所述把管槽與所述襯套的襯套把管槽對(duì)齊?，且所述骨架整體沉入所述襯套內(nèi)，所述把管?穿過(guò)所述襯套把管槽并卡入到所述骨架的所述把管槽上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手表，其特征在于，所述襯套包括：
板體，所述板體上形成有與所述機(jī)心適配的機(jī)心型腔；
形成在所述板體遠(yuǎn)離字盤(pán)一側(cè)的環(huán)形凸緣，所述車(chē)輛控制器容納在所述環(huán)形凸緣圍繞成的空間中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手表，其特征在于，所述骨架上的內(nèi)周側(cè)上形成有多個(gè)定位卡扣以對(duì)PCB板進(jìn)行固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手表，其特征在于，所述骨架的內(nèi)周側(cè)上進(jìn)一步設(shè)置有至少一個(gè)定位臺(tái)階以防止所述PCB板在裝配到所述骨架內(nèi)時(shí)翹曲。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的手表，其特征在于，所述骨架朝向其內(nèi)部設(shè)置有定位齒，所述定位齒與所述PCB板上對(duì)應(yīng)設(shè)置的缺口配合，以限制所述PCB板的轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手表，其特征在于，裝配至所述襯套上的所述機(jī)心的表面與所述PCB板之間的距離為0.1mm-0.3mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手表，其特征在于，所述骨架朝向其內(nèi)部設(shè)置有端子臺(tái)階，所述端子臺(tái)階上設(shè)置一對(duì)端子，所述一對(duì)端子中的其中一個(gè)與天線連接，而另外一個(gè)連接至所述PCB板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的手表，其特征在于，所述端子臺(tái)階上設(shè)置的一對(duì)端子之間設(shè)置有隔離島。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手表，其特征在于，所述電池容納部中設(shè)置有：
極片，所述極片分別與所述電池進(jìn)行正負(fù)極電接觸；
電池定位槽，所述電池定位槽構(gòu)造成限制所述電池的位置；以及
兩個(gè)電池限位臂以及設(shè)置在所述兩個(gè)電池限位臂之間的電池拆卸口，用于方便拆卸所述電池。

具有車(chē)輛智能鑰匙功能的手表\n技術(shù)領(lǐng)域\n[0001] 本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域的身份識(shí)別、防盜系統(tǒng)，和集成于石英手表的無(wú)線電通訊集成電路，尤其涉及一種具有車(chē)輛智能鑰匙功能的手表。\n背景技術(shù)\n[0002] 現(xiàn)有智能鑰匙系統(tǒng)(也稱(chēng)Passive?Keyless?Entry，無(wú)鑰匙系統(tǒng))，主要由車(chē)載通訊控制器和車(chē)主隨身攜帶的身份識(shí)別電路(也稱(chēng)Intelligent?Key，智能鑰匙)組成。當(dāng)車(chē)主靠近車(chē)輛一定距離時(shí)，門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)打開(kāi)并解除防盜。當(dāng)車(chē)主離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)鎖上并進(jìn)入防盜狀態(tài)。\n[0003] 車(chē)主隨身攜帶的身份識(shí)別電路經(jīng)過(guò)數(shù)年發(fā)展，已經(jīng)具有一定的便攜性能。例如將身份識(shí)別電路設(shè)計(jì)成銀行卡規(guī)格，并將傳統(tǒng)的機(jī)械鑰匙集成于其中，在不降低智能鑰匙系統(tǒng)功能的前提下，改變?cè)须娐返男螤钍怪臃奖愕募膳c手表中，從而提升便攜性能。\n[0004] 但是，發(fā)明人在對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的研究和實(shí)踐過(guò)程中發(fā)現(xiàn)目前存在以下不足之處。例如如果把身份識(shí)別電路集成于特定用戶(hù)群體的日常隨身攜帶用品中(例如手表)，則將進(jìn)一步提升智能鑰匙系統(tǒng)的便攜性。但現(xiàn)有智能鑰匙系統(tǒng)的身份識(shí)別電路尺寸和形狀并不適于集成，該問(wèn)題成為智能鑰匙系統(tǒng)發(fā)展的阻礙。\n發(fā)明內(nèi)容\n[0005] 本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。針對(duì)現(xiàn)有智能鑰匙系統(tǒng)的身份識(shí)別電路存在的問(wèn)題，本發(fā)明需要提供一種具有車(chē)輛智能鑰匙功能的手表，以方便對(duì)車(chē)輛的控制的同時(shí)不大幅增加手表的厚度。\n[0006] 根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種具有車(chē)輛智能鑰匙功能的手表，包括：手表殼體；字盤(pán)，所述字盤(pán)容納在所述手表殼體內(nèi)；機(jī)心，所述機(jī)心用于調(diào)整時(shí)間且設(shè)置在所述手表殼體內(nèi)且鄰近所述字盤(pán)設(shè)置；用于控制車(chē)輛的打開(kāi)和鎖定的車(chē)輛控制器，所述車(chē)輛控制器容納在所述手表殼體內(nèi)且鄰近所述機(jī)心設(shè)置，所述車(chē)輛控制器包括：骨架，所述骨架大致為環(huán)形，且所述骨架的外周向側(cè)形成有繞線槽，所述繞線槽內(nèi)繞設(shè)有天線；PCB板，所述PCB板卡合設(shè)置在骨架的一側(cè)內(nèi)；和電池容納部，所述電池容納部形成在骨架的另一側(cè)內(nèi)且與所述PCB板相對(duì)；紐扣式電池，所述電池容納在所述電池容納部?jī)?nèi)且所述電池向所述機(jī)心和所述PCB板提供電源；以及底蓋，所述底蓋與所述手表殼體相連接以封閉所述手表殼體。\n[0007] 根據(jù)本發(fā)明的手表，通過(guò)在手表內(nèi)設(shè)置車(chē)輛控制器，使得車(chē)主的身份識(shí)別電路集成入車(chē)主隨身攜帶的石英手表中，以使手表具有電磁波信號(hào)的接收和發(fā)送以及數(shù)據(jù)處理功能，從而實(shí)現(xiàn)了手表自動(dòng)對(duì)車(chē)主的身份識(shí)別并開(kāi)啟或關(guān)閉汽車(chē)防盜的功能，并且不會(huì)大幅增加手表的厚度，外觀優(yōu)良且便于攜帶，方便使用且用戶(hù)不會(huì)遺忘。\n[0008] 本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本發(fā)明的實(shí)踐了解到。\n附圖說(shuō)明\n[0009] 本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：\n[0010] 圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的具有車(chē)輛智能鑰匙功能的手表的立體分解圖；\n[0011] 圖2顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的具有車(chē)輛智能鑰匙功能的手表中的骨架的主視圖；\n[0012] 圖3顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的具有車(chē)輛智能鑰匙功能的手表中的骨架的后視圖；\n[0013] 圖4顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的具有車(chē)輛智能鑰匙功能的手表中的骨架的主視圖，其中設(shè)置有機(jī)心和PCB板；以及\n[0014] 圖5顯示了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的具有車(chē)輛智能鑰匙功能的手表中的骨架的后視圖，其中固定有電池。\n具體實(shí)施方式\n[0015] 下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。\n[0016] 在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。\n[0017] 在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。\n[0018] 下面參考圖1-圖5描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的一種具有車(chē)輛智能鑰匙功能的手表，所述手表可由車(chē)輛車(chē)主隨身攜帶并可方便地對(duì)車(chē)輛控制開(kāi)關(guān)。\n[0019] 根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的具有車(chē)輛智能鑰匙功能的手表，包括：手表殼體1、字盤(pán)2、機(jī)心4、車(chē)輛控制器5、底蓋6和紐扣式電池7。\n[0020] 如圖1所示，字盤(pán)2容納在手表殼體1內(nèi)，機(jī)心4用于調(diào)整時(shí)間，機(jī)心4設(shè)置在手表殼體1內(nèi)且鄰近字盤(pán)2設(shè)置。車(chē)輛控制器5容納在手表殼體1內(nèi)且鄰近機(jī)心4設(shè)置，用于自動(dòng)地控制車(chē)輛的打開(kāi)和鎖定。具體地，車(chē)輛控制器5可將車(chē)主的身份識(shí)別電路集成到車(chē)輛控制器5中，且被構(gòu)造成當(dāng)車(chē)主走近車(chē)輛一定距離時(shí)，車(chē)輛門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)打開(kāi)且解除防盜功能，而當(dāng)車(chē)主離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛門(mén)鎖會(huì)自動(dòng)鎖上并進(jìn)入防盜狀態(tài)。\n[0021] 具體地，如圖2-圖5中所示，車(chē)輛控制器5包括：骨架51、PCB板52和電池容納部53，骨架51大致為環(huán)形，且骨架51的外周向側(cè)形成有繞線槽510，繞線槽510內(nèi)繞設(shè)有天線(圖未示出)形成電感，例如天線為銅線，該繞線槽510具有一個(gè)繞線開(kāi)口5101以將天線的線頭伸出，由此天線可作為射頻信號(hào)接收和發(fā)射天線使用。\n[0022] 如圖4所示，PCB板52卡合設(shè)置在骨架51的朝向機(jī)心4的一側(cè)內(nèi)，其中車(chē)主的身份識(shí)別電路集成在PCB板52上。至于如何將車(chē)主的身份識(shí)別電路集成在PCB板上的方法，已為本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員所熟知，在此不再詳細(xì)描述。電池容納部53形成在遠(yuǎn)離機(jī)心4的骨架\n51的另一側(cè)，用于容納紐扣式電池7，如圖5所示，其中，所述紐扣式電池7可用于同時(shí)向機(jī)心\n4和PCB板52提供工作電源。由此，通過(guò)在手表100內(nèi)設(shè)置車(chē)輛控制器5，使得手表具有電磁波信號(hào)的接收和發(fā)送以及數(shù)據(jù)處理功能。\n[0023] 底蓋6與手表殼體1相連接以封閉手表殼體1的一端，其中底蓋6包括底架61和玻璃后罩62，其中底架61設(shè)在手表殼體1的后端(即圖1中的后端)上且具有貫穿其前后的開(kāi)口，且玻璃后罩62嵌入底架61的所述開(kāi)口內(nèi)以將手表殼體1的后端封閉。另外，玻璃前罩8用來(lái)封閉手表殼體1的前端。\n[0024] 根據(jù)本發(fā)明的具有車(chē)輛智能鑰匙功能的手表，通過(guò)在手表100內(nèi)設(shè)置車(chē)輛控制器\n5，使得車(chē)主的身份識(shí)別電路集成入車(chē)主隨身攜帶的石英手表中，以使手表具有電磁波信號(hào)的接收和發(fā)送以及數(shù)據(jù)處理功能，從而實(shí)現(xiàn)了手表對(duì)自動(dòng)對(duì)車(chē)主的身份識(shí)別并開(kāi)啟或關(guān)閉汽車(chē)防盜的功能，并且不會(huì)大幅增加手表的厚度，外觀優(yōu)良且便于攜帶，方便使用且用戶(hù)不會(huì)遺忘。\n[0025] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，手表進(jìn)一步包括襯套3，襯套3容納在手表殼體1內(nèi)以對(duì)機(jī)心4和車(chē)輛控制器5定位。具體地，機(jī)心4用于調(diào)整時(shí)間且設(shè)置在襯套3的朝向字盤(pán)2的一端即前端(即圖1中的右端)。車(chē)輛控制器5容納在襯套3中，用于自動(dòng)地控制車(chē)輛的打開(kāi)和鎖定。\n[0026] 如圖1所示，襯套3包括板體31和環(huán)形凸緣32，其中板體31上形成有與機(jī)心4適配的機(jī)心型腔311，機(jī)心型腔311與機(jī)心4裝配完成后，可限制機(jī)心4在手表殼體1中移動(dòng)，具體地，如圖1中所示，機(jī)心4大致為多邊形形狀，則機(jī)心型腔311也形成為與機(jī)心4形狀一致的腔室。\n環(huán)形凸緣32形成在板體31遠(yuǎn)離字盤(pán)2一側(cè)即后側(cè)(即圖1中的右端)，車(chē)輛控制器5容納在環(huán)形凸緣32圍成的空間中。\n[0027] 在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，骨架51上的內(nèi)周側(cè)上形成有多個(gè)定位卡扣511以對(duì)PCB板52進(jìn)行固定，例如可以為三個(gè)，且三個(gè)定位卡扣511沿所述骨架51的內(nèi)周側(cè)均勻間隔開(kāi)分布?？蛇x地，每個(gè)定位卡扣511與PCB板52的配合過(guò)盈量為0.25mm，以使PCB板52固定穩(wěn)定而不破壞上面的線路。在本發(fā)明的另一個(gè)示例中，骨架51的內(nèi)周側(cè)上進(jìn)一步設(shè)置有至少一個(gè)定位臺(tái)階512以防止PCB板52在裝配到骨架51內(nèi)時(shí)翹曲。由此，PCB板52由定位卡扣511、定位臺(tái)階512共同固定，為了充分固定PCB板52和防止PCB板52在裝配完成后翹曲。\n[0028] 如圖2和圖3所示，可選地，骨架51朝向其內(nèi)部設(shè)置有定位齒513，定位齒513與PCB板52上對(duì)應(yīng)設(shè)置的缺口(圖未示出)配合，以限制PCB板52在骨架51內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。\n[0029] 在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，如圖4所示，在PCB板52上的元器件521a、521b等被布局成在中央形成避空區(qū)域以適于容納機(jī)心4，由此可減小整個(gè)手表100的厚度。具體地，裝配至襯套3上后的機(jī)心4的表面與PCB板52之間的距離為0.1mm-0.3mm，可選地，該距離為0.2mm，以保證機(jī)心4和PCB52的正常運(yùn)作。\n[0030] 其中，骨架51的朝向機(jī)心4的一側(cè)的端面上形成有把管槽514以將機(jī)心4的零件與手表殼體1連接。如圖1和圖4所示，機(jī)心4上設(shè)有把管41，機(jī)心4內(nèi)的零件通過(guò)把管41連接至手機(jī)殼體1上。進(jìn)一步地，在襯套3上也設(shè)置有沿前后方向貫穿其的襯套把管槽33，如圖1所示，這樣，當(dāng)機(jī)心4裝入到襯套3上之后，骨架51的把管槽514與襯套3上的襯套把管槽33對(duì)齊，且骨架51整體沉入到襯套內(nèi)，此時(shí)機(jī)心4上的把管41穿過(guò)該襯套把管槽33并卡入到骨架\n51的把管槽514上，節(jié)省了空間，使得手表100裝配好之后在前后方向的厚度最小化。\n[0031] 如圖2-圖5所示，在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，骨架51朝向其內(nèi)部設(shè)置有端子臺(tái)階\n515，端子臺(tái)階515上設(shè)置一對(duì)端子516a、516b，例如一對(duì)端子516a、516b為金屬端子，通過(guò)端子臺(tái)階515可使一對(duì)端子516a、516b有確定的位置。一對(duì)端子516a、516b中的其中一個(gè)例如端子516a與天線連接，而另外一個(gè)端子例如端子516b連接至PCB板52。也就是說(shuō)，天線在繞線槽510中繞好后線頭經(jīng)過(guò)繞線開(kāi)口5101與端子516a連接，而端子516b與PCB板52連接。\n[0032] 可選地，如圖2和圖3所示，端子臺(tái)階515上設(shè)置的一對(duì)端子516a、516b之間設(shè)置有隔離島517。通過(guò)該設(shè)置隔離島517可防止繞線時(shí)銅線的線頭交錯(cuò)而導(dǎo)致車(chē)輛控制器5不能正常穩(wěn)定且安全地使用。\n[0033] 如圖4和圖5所示，電池容納部53中設(shè)置有：一對(duì)極片531a和531b、電池定位槽532、兩個(gè)電池限位臂533a、533b以及設(shè)置在兩個(gè)電池限位臂533a、533b之間的電池拆卸口534。\n其中，電池7限制在電池定位槽532內(nèi)。一對(duì)極片531a和531b的一端分別抵在骨架51的內(nèi)周側(cè)上，且另一端與電池7止抵，由此，電池7由極片531a和531b、和電池限位臂533a、533b共同配合固定，其中電池定位槽532可限制電池7被極片531a和531b的彈力彈出。具體地，一對(duì)極片531a、531b分別與電池7進(jìn)行正負(fù)極電接觸，例如正極極片為極片531a，且負(fù)極極片為極片531b，也就是說(shuō)，如圖5所示，正極極片531a與電池7有兩個(gè)接觸點(diǎn)，并設(shè)計(jì)每個(gè)接觸點(diǎn)與電池接觸壓力為2N～10N之間；而負(fù)極極片531b與電池7也有兩個(gè)接觸點(diǎn)，并設(shè)計(jì)每個(gè)接觸點(diǎn)與電池接觸壓力為2N～10N之間。通過(guò)電池拆卸口534，在需要更換電池時(shí)工具可通過(guò)電池拆卸口534撬出電池，由此拆卸更換電池方便快捷。\n[0034] 可選地，在兩個(gè)電池限位臂533a、533b上分別設(shè)有多個(gè)彼此間隔開(kāi)的加強(qiáng)筋以分別加強(qiáng)兩個(gè)電池限位臂533a、533b的強(qiáng)度。\n[0035] 根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的具有車(chē)輛智能鑰匙功能的手表，通過(guò)集成了車(chē)輛控制器，使得手表同時(shí)融合了汽車(chē)智能鑰匙和手表本有的功能，在具有手表優(yōu)良外觀的同時(shí)，便于攜帶且方便使用，而且用戶(hù)不會(huì)將鑰匙遺忘在車(chē)內(nèi)或行李箱中。\n[0036] 根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的手表的其他構(gòu)成例如玻璃外罩8、機(jī)心4及手表殼體1等以及操作對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。\n[0037] 在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。\n[0038] 盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解：在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。