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一種軌道交通貫通道結(jié)構(gòu)

發(fā)明專利有效專利
  • 申請(qǐng)?zhí)枺?/span>
    CN201910238474.2
  • IPC分類號(hào)：B61D17/22
  • 申請(qǐng)日期：
    2019-03-27
  • 申請(qǐng)人：
    常州市百億達(dá)爾軌道客車配件有限公司
著錄項(xiàng)信息
專利名稱一種軌道交通貫通道結(jié)構(gòu)
申請(qǐng)?zhí)?/td>CN201910238474.2申請(qǐng)日期2019-03-27
法律狀態(tài)授權(quán)申報(bào)國(guó)家中國(guó)
公開/公告日2019-05-28公開/公告號(hào)CN109808722A
優(yōu)先權(quán)暫無(wú)優(yōu)先權(quán)號(hào)暫無(wú)
主分類號(hào)B61D17/22IPC分類號(hào)B;6;1;D;1;7;/;2;2查看分類表>
申請(qǐng)人常州市百億達(dá)爾軌道客車配件有限公司申請(qǐng)人地址
江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)遙觀鎮(zhèn)留道工業(yè)園區(qū) 變更 專利地址、主體等相關(guān)變化，請(qǐng)及時(shí)變更，防止失效
權(quán)利人常州市百億達(dá)爾軌道客車配件有限公司當(dāng)前權(quán)利人常州市百億達(dá)爾軌道客車配件有限公司
發(fā)明人何中法
代理機(jī)構(gòu)北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司代理人任毅
摘要
本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道交通貫通道結(jié)構(gòu)，包括頂板總成、底板總成和相對(duì)設(shè)置的兩側(cè)板總成，同時(shí)外部通過折棚總成包覆，以連接兩個(gè)車體實(shí)現(xiàn)通過要求；頂板總成包括平行并列設(shè)置的兩側(cè)護(hù)板，以及兩端分別與兩側(cè)護(hù)板鉸接，且平行并列設(shè)置的至少兩連桿結(jié)構(gòu)，側(cè)護(hù)板與車體間通過至少兩彈簧結(jié)構(gòu)彈性連接。通過對(duì)頂板總成的改進(jìn)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)貫通道更好的補(bǔ)償效果，在車體運(yùn)行的過程中，當(dāng)相鄰兩車體間發(fā)生位移曲線變化時(shí)，彈簧結(jié)構(gòu)可對(duì)上述變化進(jìn)行適應(yīng)；同時(shí)，通過連桿結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可使得兩側(cè)護(hù)板之間可相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以進(jìn)行補(bǔ)償移動(dòng)，而彈簧結(jié)構(gòu)可在短時(shí)間的補(bǔ)償行為后，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)護(hù)板之間的復(fù)位，從而實(shí)現(xiàn)了整個(gè)貫通道的優(yōu)化。

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