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混合動力車輛的換檔控制方法

發(fā)明專利有效專利
  • 申請?zhí)枺?/span>
    CN201110220496.X
  • IPC分類號：F16H61/00;F16H59/02
  • 申請日期：
    2011-07-29
  • 申請人：
    現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
著錄項信息
專利名稱混合動力車輛的換檔控制方法
申請?zhí)?/td>CN201110220496.X申請日期2011-07-29
法律狀態(tài)授權(quán)申報國家暫無
公開/公告日2012-06-06公開/公告號CN102486229A
優(yōu)先權(quán)暫無優(yōu)先權(quán)號暫無
主分類號F16H61/00IPC分類號F;1;6;H;6;1;/;0;0;;;F;1;6;H;5;9;/;0;2查看分類表>
申請人現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社申請人地址
韓國首爾 變更 專利地址、主體等相關(guān)變化，請及時變更，防止失效
權(quán)利人現(xiàn)代自動車株式會社,起亞自動車株式會社當(dāng)前權(quán)利人現(xiàn)代自動車株式會社,起亞自動車株式會社
發(fā)明人尹錫潁
代理機(jī)構(gòu)北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司代理人程偉;張碩
摘要
本發(fā)明公開了一種混合動力車輛的換檔控制方法，可以包括：釋放變速器的離合器和制動器并且確定空檔情況狀態(tài)；在空檔情況下控制連接至第一行星齒輪組的一個操作元件的發(fā)動機(jī)的扭矩；以及控制連接至所述第一行星齒輪組的其它個操作元件的第一電動機(jī)/發(fā)電機(jī)的速度。因此，在空檔或停車情形改變?yōu)樾熊嚮虻箼n情形或者行車或倒檔情形改變?yōu)榭諜n或停車情形的時候，在變速桿的空檔或停車情形，第一和第二電動機(jī)/發(fā)電機(jī)的速度受到控制并且發(fā)動機(jī)的扭矩受到控制，從而使得模式改變變得容易并且發(fā)動機(jī)的扭矩受到連續(xù)控制，從而改進(jìn)換檔質(zhì)量和行車性能并節(jié)省燃料。

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