梁式橋

1.一種梁式橋，其特征在于，跨過橋臺之間設(shè)置的主橫梁在寬 度方向被束縛形成橋橫梁，前述主橫梁內(nèi)藏著鋼架的混凝土制的橫梁 構(gòu)件在長度方向上連續(xù)地接合通過內(nèi)鋼絲被賦予預(yù)應(yīng)力，通過外鋼絲 對前述鋼架賦予預(yù)應(yīng)力，所述外鋼絲被固定在設(shè)置于上述鋼架的兩端 部的固定板上，并且在橋臺之間延伸。
2.如權(quán)利要求1所述的梁式橋，其特征在于，橫梁構(gòu)件是在梁 腹的上部和下部分別形成有翼緣的截面I型的構(gòu)件，在端部以向梁腹 兩側(cè)突出的邊緣部形成與翼緣同寬的接合板。
3.如權(quán)利要求2所述的梁式橋，其特征在于，外鋼絲貫通橫梁 構(gòu)件的邊緣部而布線。
4.如權(quán)利要求2或3所述的梁式橋，其特征在于，主橫梁通過 布線于接合板的橫鋼絲接合，在布線有該橫鋼絲的主橫梁之間澆注現(xiàn) 場灌注混凝土。

技術(shù)領(lǐng)域\n本發(fā)明涉及梁式橋。\n背景技術(shù)\n如圖5所示，以往的梁式橋23，主橫梁24在寬度方向被束縛形成 的橋橫梁25設(shè)置在橋臺26之間，其中央部通過橋墩27支撐。另外， 主橫梁24由混凝土制的橫梁構(gòu)件28在長度方向上連接形成，且通過內(nèi) 鋼絲29被賦予預(yù)應(yīng)力。\n但是，上述那樣的梁式橋的跨度，由于根據(jù)橋橫梁自重產(chǎn)生的彎 曲力矩增大，30～40m為界限。而且，由于梁的高跨比(梁的高度：橫 寬)的界限是1/17.5，在限制梁高的地方難于構(gòu)筑。\n本發(fā)明是借鑒了上述問題而進行的，其目的在于提供能夠一方面 加大跨度、而另一方面縮小梁高的梁式橋。\n發(fā)明內(nèi)容\n為了解決上述課題的本發(fā)明的要點是，其特征在于，跨過橋臺之 間設(shè)置的主橫梁在寬度方向被束縛形成橋橫梁，前述主橫梁內(nèi)藏著鋼架 的混凝土制的橫梁構(gòu)件在長度方向上連續(xù)地接合通過內(nèi)鋼絲被賦予預(yù) 應(yīng)力，通過外鋼絲對前述鋼架賦予預(yù)應(yīng)力，所述外鋼絲被固定在設(shè)置于 上述鋼架的兩端部的固定板上，并且在橋臺之間延伸。還有包括橫梁構(gòu) 件是在梁腹的上部和下部分別形成有翼緣的截面I型的構(gòu)件，在端部以 向梁腹兩側(cè)突出的邊緣部形成與翼緣同寬的接合板。另外包括外鋼絲貫 通橫梁構(gòu)件的邊緣部而布線。還包括主橫梁通過布線于接合板的橫鋼絲 接合，在布線有該橫鋼絲的主橫梁之間澆注現(xiàn)場灌注混凝土。\n通過由賦予給主橫梁的鋼架的預(yù)應(yīng)力對橋橫梁施加吊起載荷，主 要可以抵消活荷載。另外，由于減少了自重，在能夠大幅度加大跨度 (50～70m)的同時，能夠省去以往的橋墩。而且能夠?qū)⒘旱母呖绫?(梁的高度：橫寬)的界限提高到1/30，可以縮小梁高。在以邊緣部形 成為與翼緣同寬的接合板上布線橫鋼絲，在該布線了橫鋼絲的主橫梁之 間澆注現(xiàn)場灌注混凝土，能夠通過前述接合板在橋橫梁上形成被賦予預(yù) 應(yīng)力的橫梁。另外，貫通著外鋼絲的邊緣部成為束縛構(gòu)件，可以將主橫 梁做成張弦梁。而且，由于成為張弦梁的主橫梁的鋼架與混凝土成為一 體，不會產(chǎn)生屈曲。\n附圖說明\n圖1中(1)是梁式橋的主視圖，(2)是局部放大圖。\n圖2中(1)是梁式橋的概念圖，(2)是梁式橋的剖面圖，??(3) 是要部的剖面圖。\n圖3中(1)是主橫梁端部的剖面圖，(2)是(1)的A-A線剖面 圖，(3)是端部的主橫梁的一個側(cè)視圖，(4)是端部的主橫梁的另一 側(cè)視圖。\n圖4中(1)是主橫梁的中央部的剖面圖，(2)是(1)的B-B線 剖面圖，(3)是(1)的C-C線剖面圖。\n圖5是以往的梁式橋的主視圖。\n具體實施方式\n下面，根據(jù)附圖說明本發(fā)明的梁式橋的實施例。該梁式橋1如圖1 所示，通過PC鋼絲、PC鋼捻線等的外鋼絲4對橋臺2之間的橋橫梁3 賦予吊起載荷而構(gòu)成。\n橋橫梁3，如圖2～圖4所示，通過6根主橫梁5以PC鋼絲或PC 鋼捻線等的橫鋼絲6在寬度方向上捆扎構(gòu)成。主橫梁5由以鋼架13和 混凝土18形成為橫截面I型的橫梁構(gòu)件9通過接合板10接合而形成， 通過內(nèi)鋼絲12被賦予預(yù)應(yīng)力。該接合板10為了防止由于反復(fù)的載荷產(chǎn) 生的接合板的損傷，通過向橫梁構(gòu)件9的梁腹兩側(cè)突出的邊緣部11形 成為與翼緣20同寬。還有，在鄰接的接合板之間7中澆注現(xiàn)場灌注混 凝土8形成橫梁21，在該橫梁21上通過橫鋼絲6賦予預(yù)應(yīng)力。\n另一方面，埋設(shè)在橫梁構(gòu)件9的翼緣20中的鋼架13由通過連接 板16被接合的二張L形鋼板17形成，通過突設(shè)在該L形鋼板17下面 的雙頭螺栓19與混凝土18成為一體。另外，在鋼架13的一端部設(shè)置 固定著外鋼絲4的端部的固定板14，在另一端部設(shè)置接合板15，這些 被相互重合通過剪切楔22接合。據(jù)此，各橫梁構(gòu)件的鋼架13被接合為 一體成為如1根鋼架那樣。另外，鋼架13不僅在上部翼緣，也可以遍 布橫梁構(gòu)件9的整體，即在上下翼緣20中埋設(shè)。\n還有，通過上述外鋼絲4貫通主橫梁5兩側(cè)的邊緣部11布線，兩 端部被拉伸固定在鋼架13的固定板14上，主橫梁5成為以邊緣部11 作為束縛構(gòu)件的張弦梁，對橋橫梁1全體賦予吊起載荷。\n通過由賦予給主橫梁的鋼架的預(yù)應(yīng)力對橋橫梁施加吊起載荷，主 要可以抵消活荷載。\n由于減少了自重，在能夠大幅度加大跨度(50～70m)的同時， 能夠省去以往的橋墩。\n能夠?qū)⒘旱母呖绫?梁的高度：橫寬)的界限提高到1/30，可以 縮小梁高。\n通過接合板能夠在橋橫梁上形成被賦予預(yù)應(yīng)力的橫梁。\n由于貫通著外鋼絲的邊緣部成為束縛構(gòu)件，可以將主橫梁做成張 弦梁。\n由于成為張弦梁的主橫梁的鋼架與混凝土成為一體，不會產(chǎn)生屈 曲。