一種開啟車位地鎖的系統(tǒng)及方法

1.一種開啟車位地鎖的系統(tǒng)，其特征在于，包括終端、無線網絡設備及車位地鎖，其中：
所述終端，用于向所述無線網絡設備發(fā)送與所述終端相關的車輛設備當前所處位置的第一地理位置信息和預選的車位地鎖的標識信息；
所述無線網絡設備，用于接收所述第一地理位置信息和所述標識信息，并根據所述第一地理位置信息確定所述車輛設備和與所述標識信息對應的車位地鎖之間的距離符合預設條件時，向所述車位地鎖發(fā)送相關信息獲取指令；
所述車位地鎖，用于接收所述相關信息獲取指令，并根據所述相關信息獲取指令獲取相關信息，確定所述相關信息滿足條件時開啟所述車位地鎖，所述相關信息為用于唯一標識車輛設備和/或終端的標識信息。
2.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述無線網絡設備包括后臺服務器；
所述后臺服務器，用于接收所述第一地理位置信息和所述標識信息，并根據所述第一地理位置信息確定所述車輛設備和與所述標識信息對應的車位地鎖之間的距離符合預設條件時，向所述車位地鎖發(fā)送相關信息獲取指令。
3.如權利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述終端還用于，將所述車輛設備的相關信息發(fā)送至所述無線網絡設備；
所述無線網絡設備還用于，接收所述車輛設備的相關信息，并將所述車輛設備的相關信息發(fā)送至所述車位地鎖；
所述車位地鎖還用于，接收所述車輛設備的相關信息，并進行存儲。
4.如權利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述相關信息為車牌號碼信息；
所述車位地鎖根據所述相關信息獲取指令獲取相關信息時，具體為：
根據所述相關信息獲取指令拍攝車牌號碼圖像，并識別拍攝得到的車牌號碼圖像中的車牌號碼信息；
所述車位地鎖確定所述相關信息滿足條件時開啟所述車位地鎖時，具體為：
確定識別得到的車牌號碼信息和預先存儲的所述車輛設備的車牌號碼信息相同時開啟所述車位地鎖。
5.如權利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述相關信息為車輛設備的射頻識別RFID信息；
所述車位地鎖根據所述相關信息獲取指令獲取相關信息時，具體為：
根據所述相關信息獲取指令獲取車輛設備的RFID信息；
所述車位地鎖確定所述相關信息滿足條件時開啟所述車位地鎖時，具體為：
確定獲取到的RFID和預先存儲的所述車輛設備的RFID相同時開啟所述車位地鎖。
6.如權利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述相關信息為終端的藍牙配對號碼信息；
所述車位地鎖根據所述相關信息獲取指令獲取相關信息時，具體為：
根據所述相關信息獲取指令檢測藍牙配對號碼信息；
所述車位地鎖確定所述相關信息滿足條件時開啟所述車位地鎖時，具體為：
確定檢測到的藍牙配對號碼信息和預先存儲的所述終端的藍牙配對號碼信息相同時開啟所述車位地鎖。
7.如權利要求1-6任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述無線網絡設備還用于，獲取所述車位地鎖的第二地理位置信息；
所述無線網絡設備根據所述第一地理位置信息確定所述車輛設備和與所述標識信息對應的車位地鎖之間的距離符合預設條件時，具體為：
所述無線網絡設備根據所述第一地理位置信息和所述第二地理位置信息，確定所述車輛設備和所述車位地鎖之間的距離符合預設條件。
8.如權利要求1-6任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車位地鎖還用于，將完成開啟所述車位地鎖的信息發(fā)送至所述無線網絡設備。
9.如權利要求1-6任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車位地鎖還用于，確定所述車位地鎖不存在車輛設備時，開啟定時器，并確定所述定時器所記錄的時長達到預設時長時，判定所述車位地鎖是否繼續(xù)不存在車輛設備，若是，關閉所述車位地鎖，否則，禁止關閉所述車位地鎖，停止所述定時器計時。
10.如權利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車位地鎖還用于，將完成關閉所述車位地鎖的信息發(fā)送至所述無線網絡設備。
11.一種開啟車位地鎖的方法，應用于開啟車位地鎖的系統(tǒng)，所述開啟車位地鎖的系統(tǒng)包括終端、無線網絡設備及車位地鎖，其特征在于，包括：
所述終端向所述無線網絡設備發(fā)送與所述終端相關的車輛設備當前所處位置的第一地理位置信息和預選的車位地鎖的標識信息；
所述無線網絡設備接收所述第一地理位置信息和所述標識信息，并根據所述第一地理位置信息確定所述車輛設備和與所述標識信息對應的車位地鎖之間的距離符合預設條件時，向所述車位地鎖發(fā)送相關信息獲取指令；
所述車位地鎖接收所述相關信息獲取指令，并根據所述相關信息獲取指令獲取相關信息，確定所述相關信息滿足條件時開啟所述車位地鎖，所述相關信息為用于唯一標識車輛設備和/或終端的標識信息。
12.如權利要求11所述的方法，其特征在于，所述無線網絡設備包括后臺服務器；
所述無線網絡設備接收所述第一地理位置信息和所述標識信息，并根據所述第一地理位置信息確定所述車輛設備和與所述標識信息對應的車位地鎖之間的距離符合預設條件，包括：
所述后臺服務器接收所述第一地理位置信息和所述標識信息，并根據所述第一地理位置信息確定所述車輛設備和與所述標識信息對應的車位地鎖之間的距離符合預設條件。
13.如權利要求12所述的方法，其特征在于，所述車位地鎖確定所述相關信息滿足條件時開啟所述車位地鎖之前，還包括：
所述終端將所述車輛設備的相關信息發(fā)送至所述無線網絡設備；
所述無線網絡設備接收所述車輛設備的相關信息，并將所述車輛設備的相關信息發(fā)送至所述車位地鎖；
所述車位地鎖接收所述車輛設備的相關信息，并進行存儲。
14.如權利要求13所述的方法，其特征在于，所述相關信息為車牌號碼信息；
所述車位地鎖根據所述相關信息獲取指令獲取所述相關信息，包括：
所述車位地鎖根據所述相關信息獲取指令拍攝車牌號碼圖像，并識別拍攝得到的車牌號碼圖像中的車牌號碼信息；
所述車位地鎖確定所述相關信息滿足條件時開啟所述車位地鎖，包括：
所述車位地鎖確定識別得到的車牌號碼信息和預先存儲的所述車輛設備的車牌號碼信息相同時開啟所述車位地鎖。
15.如權利要求13所述的方法，其特征在于，所述相關信息為車輛設備的射頻識別RFID信息；
所述車位地鎖根據所述相關信息獲取指令獲取所述相關信息，包括：
所述車位地鎖根據所述相關信息獲取指令獲取車輛設備的RFID信息；
所述車位地鎖確定所述相關信息滿足條件時開啟所述車位地鎖，包括：
所述車位地鎖確定獲取得到的RFID信息和預先存儲的所述車輛設備的RFID信息相同時開啟所述車位地鎖。
16.如權利要求13所述的方法，其特征在于，所述相關信息為終端的藍牙配對號碼信息；
所述車位地鎖根據所述相關信息獲取指令獲取所述相關信息，包括：
所述車位地鎖根據所述相關信息獲取指令檢測藍牙配對號碼信息；
所述車位地鎖確定所述相關信息滿足條件時開啟所述車位地鎖，包括：
所述車位地鎖確定獲取得到的藍牙配對號碼信息和預先存儲的藍牙配對號碼信息相同時開啟所述車位地鎖。
17.如權利要求11-16任一項所述的方法，其特征在于，所述無線網絡設備根據所述第一地理位置信息確定所述車輛設備和與所述標識信息對應的車位地鎖之間的距離符合預設條件之前，還包括：
所述無線網絡設備獲取所述車位地鎖的第二地理位置信息；
所述無線網絡設備根據所述第一地理位置信息確定所述車輛設備和所述標識信息對應的車位地鎖之間的距離符合預設條件，包括：
所述無線網絡設備根據所述第一地理位置信息和所述第二地理位置信息，確定所述車輛設備和所述車位地鎖之間的距離符合預設條件。
18.如權利要求11-16任一項所述的方法，其特征在于，所述車位地鎖確定所述相關信息滿足條件時開啟所述車位地鎖之后，還包括：
將完成開啟所述車位地鎖的信息發(fā)送至所述無線網絡設備。
19.如權利要求11-16任一項所述的方法，其特征在于，所述車位地鎖開啟之后，還包括：
確定所述車位地鎖不存在車輛設備時，開啟定時器，并確定所述定時器所記錄的時長達到預設時長時，判定所述車位地鎖是否繼續(xù)不存在車輛設備，若是，關閉所述車位地鎖，停止所述定時器計時否則，禁止關閉所述車位地鎖。
20.如權利要求19所述的方法，其特征在于，所述車位地鎖關閉所述車位地鎖之后，還包括：
所述車位地鎖將完成關閉所述車位地鎖的信息發(fā)送至所述無線網絡設備。

一種開啟車位地鎖的系統(tǒng)及方法\n技術領域\n[0001] 本發(fā)明涉及通信技術領域，特別涉及一種開啟車位地鎖的系統(tǒng)及方法。\n背景技術\n[0002] 隨著人們生活水平的提高，車輛的數量也越來越多，車位的數量遠遠小于車輛的數目，因此，車主的車位常常會被別人使用，車主通常使用車位地鎖來避免這種情況的發(fā)生。\n[0003] 車位地鎖分為機械式車位地鎖和智能式車位地鎖，機械式車位地鎖，車輛設備在進出停車位時，需要車主下車把車位地鎖的鎖臂撐起來或者放下，然后再上鎖，使用非常不便，如果是露天車位又碰到下雨天，那就更麻煩了，因此，目前車位地鎖主要為智能式車位地鎖。\n[0004] 但是，目前的智能式地鎖是通過遙控器來控制的，而遙控器是通過近距離無線通信技術來控制車位地鎖的，超出一定的距離，遙控器就無法控制車位地鎖，不能實現車位資源的預知、預訂、預留，因此，靈活性較差。\n發(fā)明內容\n[0005] 本發(fā)明實施例提供一種開啟車位地鎖的系統(tǒng)及方法，用以解決現有技術中存在的靈活性較差的缺陷。\n[0006] 一種開啟車位地鎖的系統(tǒng)，包括終端、無線網絡設備及車位地鎖，其中：\n[0007] 所述終端，用于向所述無線網絡設備發(fā)送與所述終端相關的車輛設備當前所處位置的第一地理位置信息和預選的車位地鎖的標識信息；\n[0008] 所述無線網絡設備，用于接收所述第一地理位置信息和所述標識信息，并根據所述第一地理位置信息確定所述車輛設備和與所述標識信息對應的車位地鎖之間的距離符合預設條件時，向所述車位地鎖發(fā)送相關信息獲取指令；\n[0009] 所述車位地鎖，用于接收所述相關信息獲取指令，并根據所述相關信息獲取指令獲取相關信息，確定所述相關信息滿足條件時開啟所述車位地鎖，所述相關信息為用于唯一標識車輛設備和/或終端的標識信息。\n[0010] 一種開啟車位地鎖的方法，應用于開啟車位地鎖的系統(tǒng)，所述開啟車位地鎖的系統(tǒng)包括終端、無線網絡設備及車位地鎖，包括：\n[0011] 所述終端向所述無線網絡設備發(fā)送與所述終端相關的車輛設備當前所處位置的第一地理位置信息和預選的車位地鎖的標識信息；\n[0012] 所述無線網絡設備接收所述第一地理位置信息和所述標識信息，并根據所述第一地理位置信息確定所述車輛設備和與所述標識信息對應的車位地鎖之間的距離符合預設條件時，向所述車位地鎖發(fā)送相關信息獲取指令；\n[0013] 所述車位地鎖接收所述相關信息獲取指令，并根據所述相關信息獲取指令獲取相關信息，確定所述相關信息滿足條件時開啟所述車位地鎖，所述相關信息為用于唯一標識車輛設備和/或終端的標識信息。\n[0014] 本發(fā)明實施例中，提出一種開啟車位地鎖的系統(tǒng)，包括終端、無線網絡設備及車位地鎖，終端，用于向無線網絡設備發(fā)送與終端相關的車輛設備當前所處位置的第一地理位置信息和預選的車位地鎖的標識信息；無線網絡設備，用于接收第一地理位置信息和標識信息，并根據第一地理位置信息確定車輛設備和與標識信息對應的車位地鎖之間的距離符合預設條件時，向車位地鎖發(fā)送相關信息獲取指令；車位地鎖，用于接收相關信息獲取指令，并根據相關信息獲取指令獲取相關信息，確定相關信息滿足條件時開啟車位地鎖，在該方案中，終端和車位地鎖之間不是通過近距離無線通信技術來進行交互的，在遠距離的情況下，終端和車位地鎖同樣可以交互，因此，解決了現有技術中存在的開啟車位地鎖靈活性較差的缺陷，同時提高了車位地鎖的自動化程度。\n附圖說明\n[0015] 圖1為本發(fā)明實施例中開啟車位地鎖的系統(tǒng)的結構示意圖；\n[0016] 圖2A為本發(fā)明實施例中車位地鎖的一種結構示意圖；\n[0017] 圖2B為本發(fā)明實施例中車位地鎖的另一種結構示意圖；\n[0018] 圖2C為本發(fā)明實施例中車位地鎖的另一種結構示意圖；\n[0019] 圖2D為本發(fā)明實施例中車位地鎖的另一種結構示意圖；\n[0020] 圖2E為本發(fā)明實施例中車位地鎖的另一種結構示意圖；\n[0021] 圖2F為本發(fā)明實施例中車位地鎖的另一種結構示意圖；\n[0022] 圖2G為本發(fā)明實施例中車位地鎖的另一種結構示意圖；\n[0023] 圖3為本發(fā)明實施例中開啟車位地鎖的方法的流程圖；\n[0024] 圖4為本發(fā)明實施例中開啟車位地鎖的實施例。\n具體實施方式\n[0025] 為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。\n[0026] 本文中術語“和/或”，僅僅是一種描述關聯對象的關聯關系，表示可以存在三種關系，例如，A和/或B，可以表示：單獨存在A，同時存在A和B，單獨存在B這三種情況。另外，本文中字母“/”，一般表示前后關聯對象是一種“或”的關系。\n[0027] 下面結合說明書附圖對本發(fā)明優(yōu)選的實施方式進行詳細說明，應當理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明，并且在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。\n[0028] 下面結合附圖對本發(fā)明優(yōu)選的實施方式進行詳細說明。\n[0029] 參閱圖1所示，本發(fā)明實施例中，提供一種開啟車位地鎖的系統(tǒng)100，該開啟車位地鎖的系統(tǒng)100包括終端10、無線網絡設備11及車位地鎖12，其中：\n[0030] 終端10，用于向無線網絡設備11發(fā)送與終端10相關的車輛設備當前所處位置的第一地理位置信息和預選的車位地鎖的標識信息；\n[0031] 無線網絡設備11，用于接收第一地理位置信息和標識信息，并根據第一地理位置信息確定車輛設備和與標識信息對應的車位地鎖12之間的距離符合預設條件時，向車位地鎖12發(fā)送相關信息獲取指令；\n[0032] 車位地鎖12，用于接收相關信息獲取指令，并根據相關信息獲取指令獲取相關信息，確定相關信息滿足條件時開啟車位地鎖，相關信息為用于唯一標識車輛設備和/或終端的標識信息。\n[0033] 本發(fā)明實施例中，與終端10相關的車輛設備可以是承載終端10的車輛設備，當然，也可以不是承載該終端10的車輛設備，只要終端10能獲取車輛設備的第一地理位置信息，就可以說終端10與該車輛設備相關，也就是說，終端10可以控制承載終端10的車輛設備進入到車位地鎖12，也可以控制非承載終端10的車輛設備進入到車位地鎖12。\n[0034] 本發(fā)明實施例中，可選的，無線網絡設備11包括后臺服務器；\n[0035] 后臺服務器，用于接收第一地理位置信息和標識信息，并根據第一地理位置信息確定車輛設備和與標識信息對應的車位地鎖12之間的距離符合預設條件時，向車位地鎖12發(fā)送相關信息獲取指令。\n[0036] 本發(fā)明實施例中，如圖2A所示，車位地鎖12可以包括收發(fā)信模塊120、中央處理模塊121和機械驅動模塊122，其中，收發(fā)信模塊120用于接收相關信息獲取指令，并發(fā)送至中央處理模塊121，中央處理模塊121根據相關信息獲取指令獲取相關信息，并確定相關信息滿足條件，向機械驅動模塊122發(fā)送開啟指令，機械驅動模塊122根據開啟指令進行開啟。\n[0037] 本發(fā)明實施例中，進一步的，為了避免有些車輛設備進入到車位地鎖12，終端10還用于，將相關信息發(fā)送至無線網絡設備11；\n[0038] 無線網絡設備11還用于，接收車輛設備的相關信息，并將車輛設備的相關信息發(fā)送至車位地鎖12；\n[0039] 車位地鎖12還用于，接收車輛設備的相關信息，并進行存儲。\n[0040] 其中，可選的，相關信息為車牌號碼信息；在這種情況下，車位地鎖12根據相關信息獲取指令獲取相關信息時，可選的，可以采用如下方式：\n[0041] 根據相關信息獲取指令拍攝車牌號碼圖像，識別拍攝得到的車牌號碼圖像中的車牌號碼信息；\n[0042] 車位地鎖12確定相關信息滿足條件時開啟車位地鎖12時，具體為：\n[0043] 確定識別得到的車牌號碼信息和預選存儲的車牌號碼信息相同時開啟車位地鎖\n12。\n[0044] 其中，車位地鎖12在接收車牌號碼信息時，可選的，可以是圖2A所示的收發(fā)信模塊\n120，收發(fā)信模塊120接收到車牌號碼信息時，轉發(fā)至中央處理模塊121。也就是說，車位地鎖\n12確定拍攝到的要進入到車位地鎖12的車輛設備的車牌號碼圖像中的車牌號碼信息，與預先存儲的車牌號碼信息相同的情況下，車位地鎖12才要進行開啟，這樣，可以避免與終端不相關的車輛設備進入到車位地鎖12。\n[0045] 需要說明的是，車位地鎖12拍攝的車牌號碼圖像所屬的車輛設備為處于車位地鎖\n12能夠拍攝的范圍之內，如果車輛設備處于車位地鎖12能夠拍攝的范圍之外的話，車位地鎖12是拍攝不到的。\n[0046] 車位地鎖12還包括圖像拍攝模塊123和圖像識別模塊124，如圖2B所示，車位地鎖\n12根據相關信息獲取指令拍攝車牌號碼圖像，識別拍攝得到的車牌號碼圖像中的車牌號碼信息，并確定識別得到的車牌號碼信息和預先存儲的車牌號碼信息相同時開啟車位地鎖的實現過程可以如下：\n[0047] 中央處理模塊121接收到相關信息獲取指令，通過圖像識別模塊124向圖像拍攝模塊123發(fā)送車牌號碼圖像拍攝指令，使得圖像拍攝模塊123拍攝車輛設備的車牌號碼圖像，圖像拍攝模塊123將拍攝到的車牌號碼圖像發(fā)送至圖像識別模塊124，圖像識別模塊124識別拍攝得到的車牌號碼圖像中的車牌號碼信息，并發(fā)送至中央處理模塊121，中央處理模塊\n121比較識別得到的車牌號碼信息與收發(fā)信模塊120預先接收到的車牌號碼信息進行比較，如果相同的話，向機械驅動模塊122發(fā)送開鎖指令，機械驅動模塊122接收到開鎖指令后，進行開鎖。\n[0048] 上述講述的是車位地鎖12通過車牌號碼來確定是否要進行開啟，在應用中，相關信息也可以是車輛設備的RFID(Radio?Frequency?Identification，射頻識別)信息，此時，車位地鎖12根據相關信息獲取指令獲取相關信息時，具體為，根據相關信息獲取指令獲取車輛設備的RFID信息，車位地鎖12確定相關信息滿足條件時開啟車位地鎖12時，具體為，確定獲取到的RFID和預先存儲的車輛設備的RFID相同時開啟車位地鎖12。\n[0049] 因此，車位地鎖12還可以包括RFID識別模塊125，如圖2C所示，車位地鎖12根據相關信息獲取指令獲取車輛設備的RFID信息，并確定獲取到的RFID和預先存儲的車輛設備的RFID相同時，進行開啟的實現過程可以如下：\n[0050] 中央處理模塊121接收到相關信息獲取指令，向RFID識別模塊125發(fā)送RFID信息獲取指令，使得RFID識別模塊125獲取車輛設備的RFID信息，并將獲取到的RFID信息發(fā)送至中央處理模塊121，中央處理模塊121比較獲取RFID信息與收發(fā)信模塊120預先接收到的車輛設備的RFID信息進行比較，如果相同的話，向機械驅動模塊122發(fā)送開鎖指令，機械驅動模塊122接收到開鎖指令后，進行開鎖。\n[0051] 可選的，相關信息也可以為終端的藍牙配對號碼信息；\n[0052] 車位地鎖12根據相關信息獲取指令獲取相關信息時，具體為；\n[0053] 根據相關信息獲取指令檢測藍牙配對號碼信息；\n[0054] 車位地鎖12確定相關信息滿足條件時開啟車位地鎖時，具體為：\n[0055] 確定檢測到的藍牙配對號碼信息和預先存儲的藍牙配對號碼信息相同時開啟車位地鎖12。\n[0056] 因此，車位地鎖12還可以包括藍牙配對號碼信息監(jiān)測模塊126，如圖2D所示，車位地鎖12根據相關信息獲取指令監(jiān)測藍牙配對號碼信息，并確定監(jiān)測到的藍牙配對號碼信息和預先存儲的終端的藍牙配對號碼信息相同時，進行開啟的實現過程可以如下：\n[0057] 中央處理模塊121接收到相關信息獲取指令，向藍牙配對號碼信息監(jiān)測模塊126發(fā)送藍牙配對號碼信息獲取指令，使得藍牙配對號碼信息監(jiān)測模塊126獲取藍牙配對號碼信息，并將監(jiān)測到的藍牙配對號碼信息發(fā)送至中央處理模塊121，中央處理模塊121比較監(jiān)測到的藍牙配對號碼信息與收發(fā)信模塊120預先接收到的藍牙配對號碼信息進行比較，如果相同的話，向機械驅動模塊122發(fā)送開鎖指令，機械驅動模塊122接收到開鎖指令后，進行開鎖。\n[0058] 本發(fā)明實施例中，進一步的，無線網絡設備11還用于，獲取車位地鎖12的第二地理位置信息；\n[0059] 可選的，無線網絡設備11根據第一地理位置信息確定車輛設備和與標識信息對應的車位地鎖12之間的距離符合預設條件時，具體為：\n[0060] 無線網絡設備11根據第一地理位置信息和第二地理位置信息，確定車輛設備和車位地鎖12之間的距離符合預設條件。\n[0061] 其中，無線網絡設備11在獲取車位地鎖12的第二地理位置信息時，是車位地鎖12將第二地理位置信息發(fā)送至無線網絡設備11的，車位地鎖12將第二地理位置信息發(fā)送至無線網絡設備11時，可以通過如下過程實現：\n[0062] GPS(Global?Positioning?Systems，全球定位系統(tǒng))/BD(Bei?Dou?Navigation?Satellite?System，中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng))模塊127獲取第二地理位置信息，GPS/BD模塊\n127將第二地理位置信息發(fā)送至中央處理模塊121，中央處理模塊121再將第二地理位置信息發(fā)送至收發(fā)信模塊120，收發(fā)信模塊120將第二地理位置信息發(fā)送至無線網絡設備11。\n[0063] 因此，車位地鎖12在圖1的基礎上還要包括GPS/BD模塊127，如圖2E所示。\n[0064] 當然，也可以是外設設備獲取第二地理信息，外設設備獲取第二地理位置信息，通過外部接口模塊128向中央處理模塊121發(fā)送獲取的第二地理信息，中央處理模塊121通過收發(fā)信模塊120將第二地理信息發(fā)送至無線網絡設備11，因此，車位地鎖12還可以包括外部接口模塊128，如圖2F所示。\n[0065] 需要說明的是，收發(fā)信模塊120和GPS/BD模塊127都要和天線相連。\n[0066] 本發(fā)明實施例中，車位地鎖12還用于，將完成開啟車位地鎖12的信息發(fā)送至無線網絡設備。\n[0067] 上述講述的是車輛設備要進入車位地鎖12的情況，在實際應用中，車輛設備還可能要離開車位地鎖12，車輛設備離開車位地鎖12后，為了避免與終端不相關的車輛設備進入到該車位地鎖12，要關閉車位地鎖12，但是為了避免在短時間多次開啟關閉車位地鎖12，在確定車位地鎖12不存在車輛設備時，要開啟定時器，因此，本發(fā)明實施例中，車位地鎖12還用于，確定車位地鎖12不存在車輛設備時，開啟定時器，并確定定時器所記錄的時長達到預設時長時，判定車位地鎖12是否繼續(xù)不存在車輛設備，若是，關閉車位地鎖12，否則，禁止關閉車位地鎖12，停止定時器計時。\n[0068] 本發(fā)明實施例中，進一步的，車位地鎖12還可以包括車輛狀態(tài)傳感器129，如圖2G所示，車位地鎖12可以通過車輛狀態(tài)傳感器129確定車位地鎖12是否存在車輛設備，可以具體通過如下方式實現：\n[0069] 車位地鎖12中的車輛狀態(tài)傳感器129向中央處理器121發(fā)送當前所處位置的磁場強度值，中央處理器121將接收到的磁場強度值與車位地鎖12中沒有車輛時的磁場強度值相比較，如果相同的話，確定車位地鎖12不存在車輛設備，由中央處理器121向機械驅動模塊122發(fā)送關閉指令，進行關閉。\n[0070] 其中，車位地鎖12中沒有車輛時的磁場強度值，也可以是車輛狀態(tài)傳感器129向中央處理器121發(fā)送的。\n[0071] 或者，車位地鎖12中的車輛狀態(tài)傳感器129向中央處理器121發(fā)送當前所處位置的紅外光強度值，中央處理器121將接收到的紅外光強度值與車位地鎖12中沒有車輛時的紅外光強度值相比較，如果相同的話，確定車位地鎖12不存在車輛設備，由中央處理器121向機械驅動模塊122發(fā)送關閉指令，進行關閉。\n[0072] 或者，車位地鎖12中的車輛狀態(tài)傳感器129向中央處理器121發(fā)送當前所處位置的超聲波強度值，中央處理器121將接收到的超聲波強度值與車位地鎖12中沒有車輛時的超聲波強度值相比較，如果相同的話，確定車位地鎖12不存在車輛設備，由中央處理器121向機械驅動模塊122發(fā)送關閉指令，進行關閉。\n[0073] 本發(fā)明實施例中，進一步的，車位地鎖12還用于，將完成關閉車位地鎖12的信息發(fā)送至無線網絡設備11，這樣，無線網絡設備11就可以對車輛設備處于車位地鎖12的時間進行統(tǒng)計，進而進行計費或者其他相關操作。\n[0074] 在該方案中，終端10將與終端10相關的車輛設備的第一地理位置信息和預選的車位地鎖12的標識信息發(fā)送至無線網絡設備11，無線網絡設備11根據接收到的第一地理位置信息確定車輛設備和與標識信息對應的車位地鎖12之間的距離符合預設條件時，向車位地鎖12發(fā)送相關信息獲取指令，車位地鎖12接收相關信息獲取指令，并根據相關信息獲取指令獲取相關信息，確定相關信息滿足條件時進行開啟，終端10和車位地鎖12之間不是通過近距離無線通信技術來進行交互的，在遠距離的情況下，終端10和車位地鎖12同樣可以交互，因此，因此，解決了現有技術中存在的開啟車位地鎖靈活性較差的缺陷，同時提高了車位地鎖的自動化程度。\n[0075] 參閱圖3所示，本發(fā)明實施例中，提出一種啟車位地鎖的方法，應用于開啟車位地鎖的系統(tǒng)100，開啟車位地鎖的系統(tǒng)100包括終端10、無線網絡設備11及車位地鎖12：\n[0076] 步驟300：終端向無線網絡設備發(fā)送與終端相關的車輛設備當前所處位置的第一地理位置信息和預選的車位地鎖的標識信息；\n[0077] 步驟310：無線網絡設備接收第一地理位置信息和標識信息，并根據第一地理位置信息確定車輛設備和與標識信息對應的車位地鎖之間的距離符合預設條件時，向車位地鎖發(fā)送相關信息獲取指令；\n[0078] 步驟320：車位地鎖接收相關信息獲取指令，并根據相關信息獲取指令獲取相關信息，確定相關信息滿足條件時開啟車位地鎖12，相關信息為用于唯一標識車輛設備和/或終端的標識信息。\n[0079] 本發(fā)明實施例中，無線網絡設備11包括后臺服務器；\n[0080] 無線網絡設備11接收第一地理位置信息和標識信息，并根據第一地理位置信息確定車輛設備和與標識信息對應的車位地鎖12之間的距離符合預設條件時，可選的，可以采用如下方式：\n[0081] 后臺服務器接收第一地理位置信息和標識信息，并根據第一地理位置信息確定車輛設備和與標識信息對應的車位地鎖12之間的距離符合預設條件。\n[0082] 本發(fā)明實施例中，為了避免與終端10不相關的車輛設備進入到車位地鎖12，進一步的，車位地鎖12確定相關信息滿足條件時開啟車位地鎖12之前，還包括：\n[0083] 終端10將車輛設備的相關信息發(fā)送至無線網絡設備11；\n[0084] 無線網絡設備11接收車輛設備的相關信息，并將車輛設備的相關信息發(fā)送至車位地鎖12；\n[0085] 車位地鎖12接收車輛設備的相關信息，并進行存儲。\n[0086] 相關信息為車牌號碼信息，此時，車位地鎖12根據相關信息獲取指令獲取相關信息時，可選的，可以采用如下方式：\n[0087] 車位地鎖12根據相關信息獲取指令拍攝車牌號碼圖像，并識別拍攝得到的車牌號碼圖像中的車牌號碼信息；\n[0088] 車位地鎖12確定相關信息滿足條件時開啟車位地鎖12，包括：\n[0089] 車位地鎖12確定識別得到的車牌號碼信息和預先存儲的車輛設備的車牌號碼信息相同時開啟車位地鎖12。\n[0090] 也就是說，車位地鎖12確定拍攝到的要進入到車位地鎖12的車輛設備的車牌號碼圖像中的車牌號碼信息，與預先存儲的車牌號碼信息相同的情況下，車位地鎖12要進行開啟，這樣，可以避免與終端不相關的車輛設備進入到車位地鎖12。\n[0091] 可選的，相關信息也可以為車輛設備的RFID信息；\n[0092] 車位地鎖12根據相關信息獲取指令獲取相關信息時，可選的，可以采用如下方式：\n[0093] 車位地鎖12根據相關信息獲取指令獲取車輛設備的RFID信息；\n[0094] 車位地鎖12確定相關信息滿足條件時開啟車位地鎖12時，可選的，可以采用如下方式：\n[0095] 車位地鎖12確定獲取得到的RFID信息和預先存儲的車輛設備的RFID信息相同時開啟車位地鎖12。\n[0096] 可選的，相關信息也可以為終端的藍牙配對號碼信息；\n[0097] 車位地鎖12根據相關信息獲取指令獲取相關信息時，可選的，可以采用如下方式：\n[0098] 車位地鎖12根據相關信息獲取指令檢測終端的藍牙配對號碼信息；\n[0099] 車位地鎖12確定相關信息滿足條件時開啟車位地鎖12時，可選的，可以采用如下方式：\n[0100] 車位地鎖12確定獲取得到的藍牙配對號碼信息和預先存儲的藍牙配對號碼信息相同時開啟車位地鎖12。\n[0101] 無線網絡設備11根據第一地理位置信息確定車輛設備和與標識信息對應的車位地鎖12之間的距離符合預設條件之前，還包括：\n[0102] 無線網絡設備11獲取車位地鎖12的第二地理位置信息；\n[0103] 無線網絡設備11根據第一地理位置信息確定車輛設備和標識信息對應的車位地鎖12之間的距離符合預設條件，包括：\n[0104] 無線網絡設備11根據第一地理位置信息和第二地理位置信息，確定車輛設備和車位地鎖12之間的距離符合預設條件。\n[0105] 本發(fā)明實施例中，進一步的，車位地鎖12確定相關信息滿足條件時開啟車位地鎖\n12之后，還包括：\n[0106] 將完成開啟車位地鎖12的信息發(fā)送至無線網絡設備。\n[0107] 上述講述的是車輛設備要進入車位地鎖12的情況，在實際應用中，車輛設備還可能要離開車位地鎖12，車輛設備離開車位地鎖12后，為了避免與終端不相關的車輛設備進入到該車位地鎖12，要關閉車位地鎖12，但是，為了避免在短時間之內多次開啟關閉車位地鎖12，在確定車位地鎖12不存在車輛設備時，不是立即關閉車位地鎖12，而是要開啟定時器，因此，本發(fā)明實施例中，車位地鎖12進行開啟之后，還包括如下操作：\n[0108] 確定車位地鎖12不存在車輛設備時，開啟定時器，并確定定時器所記錄的時長達到預設時長時，判定車位地鎖是否繼續(xù)不存在車輛設備，若是，關閉車位地鎖，否則，禁止關閉車位地鎖，停止定時器計時。\n[0109] 具體的，確定車位地鎖12不存在車輛設備時，可以通過車輛狀態(tài)傳感器129來實現。本發(fā)明實施例中，進一步的，車位地鎖12在進行關閉之后，還包括：\n[0110] 車位地鎖12將完成關閉及開啟車位地鎖12的信息發(fā)送至無線網絡設備11，這樣，無線網絡設備11就可以對車輛設備處于車位地鎖12的時間進行統(tǒng)計，進而進行計費或者其他相關操作。\n[0111] 為了更好地理解本發(fā)明實施例，以下給出具體應用場景，針對開啟車位地鎖的過程，進行舉例描述，如圖4所示：\n[0112] 步驟400：終端10預先將車輛設備A的車牌號碼信息和車輛設備A當前所處位置的地理位置信息1均發(fā)送至無線網絡設備11；\n[0113] 步驟410：車位地鎖12獲取車位地鎖12所處位置的地理位置信息2，并將地理位置信息2和車位地鎖12的標識信息發(fā)送至無線網絡設備11；\n[0114] 步驟420：無線網絡設備11根據地理位置信息1和地理位置信息2判斷車輛設備A和車位地鎖12之間的距離是否符合預設條件，若是，執(zhí)行步驟430，否則，不執(zhí)行任何操作；\n[0115] 步驟430：無線網絡設備11向車位地鎖12發(fā)送車牌號碼獲取指令及車輛設備A的車牌號碼信息，車位地鎖12根據車牌號碼獲取指令拍攝車牌號碼圖像，識別拍攝得到的車牌號碼圖像中的車牌號碼信息；\n[0116] 步驟440：車位地鎖12判斷識別得到的車牌號碼信息和接收到的車輛設備A的車牌號碼信息是否相同，若是，執(zhí)行步驟450，否則，不執(zhí)行任何操作；\n[0117] 步驟450：車位地鎖12進行開啟；\n[0118] 步驟460：車位地鎖12確定車位地鎖12是否存在車輛設備，若是，不執(zhí)行任何操作否則，執(zhí)行步驟470，；\n[0119] 步驟470：車位地鎖12開啟定時器，在定時器所記錄的時長達到預設時長時，確定車位地鎖12繼續(xù)不存在車輛設備時進行關閉，并停止計時器的計時。\n[0120] 綜上，本發(fā)明實施例中，提出一種開啟車位地鎖的系統(tǒng)，在該方案中，終端10將與終端10相關的車輛設備的第一地理位置信息和預選的車位地鎖的標識信息發(fā)送至無線網絡設備11，無線網絡設備11根據接收到的第一地理位置信息確定車輛設備和與標識信息對應的車位地鎖12之間的距離符合預設條件時，向車位地鎖12發(fā)送相關信息獲取指令，車位地鎖12接收相關信息獲取指令，并根據相關信息獲取指令獲取相關信息，確定相關信息滿足條件時進行開啟，終端10和車位地鎖12之間不是通過近距離無線通信技術來進行交互的，在遠距離的情況下，終端10和車位地鎖12同樣可以交互，因此，解決了現有技術中存在的開啟車位地鎖靈活性較差的缺陷，同時提高了車位地鎖的自動化程度。\n[0121] 本發(fā)明是參照根據本發(fā)明實施例的方法、設備(系統(tǒng))、和計算機程序產品的流程圖和/或方框圖來描述的。應理解可由計算機程序指令實現流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結合?？商峁┻@些計算機程序指令到通用計算機、專用計算機、嵌入式處理機或其它可編程數據處理設備的處理器以產生一個機器，使得通過計算機或其它可編程數據處理設備的處理器執(zhí)行的指令產生用于實現在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中的功能的裝置。\n[0122] 這些計算機程序指令也可存儲在能引導計算機或其它可編程數據處理設備以特定方式工作的計算機可讀存儲器中，使得存儲在該計算機可讀存儲器中的指令產生包括指令裝置的制造品，該指令裝置實現在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中的功能。\n[0123] 這些計算機程序指令也可裝載到計算機或其它可編程數據處理設備上，使得在計算機或其它可編程設備上執(zhí)行一系列操作步驟以產生計算機實現的處理，從而在計算機或其它可編程設備上執(zhí)行的指令提供用于實現在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中的功能的步驟。\n[0124] 盡管已描述了本發(fā)明的上述實施例，但本領域內的技術人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權利要求意欲解釋為包括上述實施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。\n[0125] 顯然，本領域的技術人員可以對本發(fā)明實施例進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明實施例的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明實施例的這些修改和變型屬于本發(fā)明權利要求及其等同技術的范圍之內，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內。