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基于非合作博弈論的混合動(dòng)力汽車能量?jī)?yōu)化分配控制方法

發(fā)明專利有效專利
  • 申請(qǐng)?zhí)枺?/span>
    CN202010808755.X
  • IPC分類號(hào)：B60W20/10;B60W20/15
  • 申請(qǐng)日期：
    2020-08-12
  • 申請(qǐng)人：
    北京理工大學(xué)
著錄項(xiàng)信息
專利名稱基于非合作博弈論的混合動(dòng)力汽車能量?jī)?yōu)化分配控制方法
申請(qǐng)?zhí)?/td>CN202010808755.X申請(qǐng)日期2020-08-12
法律狀態(tài)授權(quán)申報(bào)國(guó)家暫無
公開/公告日2020-11-06公開/公告號(hào)CN111891109A
優(yōu)先權(quán)暫無優(yōu)先權(quán)號(hào)暫無
主分類號(hào)B60W20/10IPC分類號(hào)B;6;0;W;2;0;/;1;0;;;B;6;0;W;2;0;/;1;5查看分類表>
申請(qǐng)人北京理工大學(xué)申請(qǐng)人地址
北京市海淀區(qū)中關(guān)村南大街5號(hào) 變更 專利地址、主體等相關(guān)變化，請(qǐng)及時(shí)變更，防止失效
權(quán)利人北京理工大學(xué)當(dāng)前權(quán)利人北京理工大學(xué)
發(fā)明人王偉達(dá);楊超;王瑋琪;查明軍;劉鎧嘉;郭興華
代理機(jī)構(gòu)成都方圓聿聯(lián)專利代理事務(wù)所（普通合伙）代理人李鵬
摘要
本發(fā)明提供一種基于非合作博弈論的混合動(dòng)力汽車能量?jī)?yōu)化分配控制方法，根據(jù)當(dāng)前車速和油門踏板的開度解析得到汽車的需求功率，判斷需求功率是否大于零，若大于零則汽車處于驅(qū)動(dòng)模式，進(jìn)行后續(xù)步驟來實(shí)現(xiàn)功率在不同動(dòng)力源間的分配，若小于零則汽車處于制動(dòng)模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，電機(jī)對(duì)再生制動(dòng)能量進(jìn)行回收；建立博弈論模型，傳統(tǒng)燃油汽車確定發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的效用函數(shù)；純電動(dòng)汽車確定電機(jī)側(cè)效用函數(shù)；電機(jī)側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)互動(dòng)博弈，求出優(yōu)化后的電機(jī)功率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率；通過CAN總線輸出所需發(fā)動(dòng)機(jī)功率和電機(jī)功率給對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和電機(jī)控制器。本發(fā)明將博弈論應(yīng)用在混合動(dòng)力汽車的功率分配，綜合優(yōu)化了混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

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