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動力傳遞裝置

發(fā)明專利有效專利
  • 申請?zhí)枺?/span>
    CN201610804128.2
  • IPC分類號：F16H37/12;F16H57/028
  • 申請日期：
    2016-09-06
  • 申請人：
    本田技研工業(yè)株式會社
著錄項信息
專利名稱動力傳遞裝置
申請?zhí)?/td>CN201610804128.2申請日期2016-09-06
法律狀態(tài)授權(quán)申報國家中國
公開/公告日2017-03-22公開/公告號CN106523639A
優(yōu)先權(quán)暫無優(yōu)先權(quán)號暫無
主分類號F16H37/12IPC分類號F;1;6;H;3;7;/;1;2;;;F;1;6;H;5;7;/;0;2;8查看分類表>
申請人本田技研工業(yè)株式會社申請人地址
日本東京都 變更 專利地址、主體等相關(guān)變化，請及時變更，防止失效
權(quán)利人本田技研工業(yè)株式會社當前權(quán)利人本田技研工業(yè)株式會社
發(fā)明人西村優(yōu)史
代理機構(gòu)北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司代理人李輝;黃綸偉
摘要
本發(fā)明提供一種動力傳遞裝置。其具有將借助內(nèi)燃機而旋轉(zhuǎn)的輸入軸的旋轉(zhuǎn)傳遞至輸出軸的至少一個變速單元，變速單元具備：輸入側(cè)支點，其距輸入軸軸線的距離可變，并與輸入軸一同旋轉(zhuǎn)；反轉(zhuǎn)阻止機構(gòu)，其設(shè)置在輸出軸上；輸出側(cè)支點，其以能夠擺動的方式設(shè)置在反轉(zhuǎn)阻止機構(gòu)上；連桿，其兩端與輸入側(cè)支點及輸出側(cè)支點連接，并往復(fù)運動；變速致動器，其變更輸入側(cè)支點與輸入軸的軸線之間的距離，動力傳遞裝置還具備輸入變速部，其設(shè)置在驅(qū)動軸與輸入軸之間，能夠?qū)Ⅱ?qū)動源的旋轉(zhuǎn)按規(guī)定的變速比進行變速并傳遞至輸入軸，規(guī)定的變速比h被設(shè)定成根據(jù)下式(1)而得的值：h＝(變速單元的數(shù)量)/{(內(nèi)燃機的氣缸數(shù)/內(nèi)燃機的沖程數(shù))×2}…(1)。

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