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驅(qū)動(dòng)總成及車輛

實(shí)用新型專利有效專利
  • 申請(qǐng)?zhí)枺?/span>
    CN202020244901.6
  • IPC分類號(hào)：--
  • 申請(qǐng)日期：
    2020-03-03
  • 申請(qǐng)人：
    賽格威科技有限公司
著錄項(xiàng)信息
專利名稱驅(qū)動(dòng)總成及車輛
申請(qǐng)?zhí)?/td>CN202020244901.6申請(qǐng)日期2020-03-03
法律狀態(tài)授權(quán)申報(bào)國家中國
公開/公告日公開/公告號(hào)
優(yōu)先權(quán)暫無優(yōu)先權(quán)號(hào)暫無
主分類號(hào)暫無IPC分類號(hào)暫無查看分類表>
申請(qǐng)人賽格威科技有限公司申請(qǐng)人地址
江蘇省常州市武進(jìn)國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)夏城南路395號(hào) 變更 專利地址、主體等相關(guān)變化，請(qǐng)及時(shí)變更，防止失效
權(quán)利人賽格威科技有限公司當(dāng)前權(quán)利人賽格威科技有限公司
發(fā)明人不公告
代理機(jī)構(gòu)北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司代理人崔曉嵐;張穎玲
摘要
本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種驅(qū)動(dòng)總成及車輛，由于驅(qū)動(dòng)總成中，電機(jī)輸出軸與減速箱輸入軸驅(qū)動(dòng)連接，所述車橋輸入軸與所述減速箱輸出組件驅(qū)動(dòng)連接，所述減速箱輸入軸與所述減速箱輸出組件驅(qū)動(dòng)連接，使得電機(jī)能夠驅(qū)動(dòng)車橋轉(zhuǎn)動(dòng)，滿足驅(qū)動(dòng)總成的基本功能。由于所述電機(jī)外殼和所述車橋外殼均與所述減速箱外殼固定連接，電機(jī)和車橋集成到減速箱上，避免了電機(jī)和車橋與減速箱分散設(shè)置造成的驅(qū)動(dòng)總成占據(jù)空間較大的問題，使得驅(qū)動(dòng)總成結(jié)構(gòu)緊湊，占據(jù)空間較小。

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