汽車(chē)智能化綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)

1.一種汽車(chē)智能化綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)，由汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備和汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)組成，汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)與汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備相連接，汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備分別與汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備和汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)連接，用于汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備和汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)和校準(zhǔn)，汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備由汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備和汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備組成，汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)由汽車(chē)綜合性能固定測(cè)控系統(tǒng)、汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)和汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備檢定設(shè)備的測(cè)控系統(tǒng)組成，汽車(chē)綜合性能固定測(cè)控系統(tǒng)由登錄計(jì)算機(jī)、測(cè)控計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、數(shù)個(gè)工位計(jì)算機(jī)、數(shù)個(gè)A/D采集卡、數(shù)個(gè)I/O采集卡、數(shù)個(gè)RS232/RS485串口以及數(shù)個(gè)工位點(diǎn)陣屏組成，各工位汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備通過(guò)A/D采集卡、I/O采集卡以及RS232/RS485串口與各工位計(jì)算機(jī)連接，各工位計(jì)算機(jī)通過(guò)RS232/RS485串口與各工位點(diǎn)陣屏連接輸出顯示的數(shù)據(jù)，測(cè)控計(jì)算機(jī)與各工位計(jì)算機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)聯(lián)通，測(cè)控計(jì)算機(jī)從各工位計(jì)算機(jī)獲取數(shù)據(jù)信號(hào)，也能夠向其中任一臺(tái)工位計(jì)算機(jī)發(fā)送控制信號(hào)，登錄計(jì)算機(jī)與測(cè)控計(jì)算機(jī)連接，完成入線(xiàn)前被檢車(chē)輛信息狀況的統(tǒng)計(jì)工作，測(cè)控計(jì)算機(jī)分析處理數(shù)據(jù)信號(hào)并顯示檢測(cè)結(jié)果及評(píng)價(jià)，通過(guò)打印機(jī)打印出檢測(cè)報(bào)告單，汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)由測(cè)控計(jì)算機(jī)、I/O采集卡、A/D采集卡、RS232/RS485串口以及頻率采集模塊組成，汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備通過(guò)I/O采集卡、A/D采集卡、RS232/RS485串口以及頻率采集模塊與測(cè)控計(jì)算機(jī)連接，汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備檢定設(shè)備的測(cè)控系統(tǒng)包括測(cè)控計(jì)算機(jī)、I/O采集卡、A/D采集卡以及RS232/RS485串口，各汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備通過(guò)I/O采集卡、A/D采集卡以及RS232/RS485串口與測(cè)控計(jì)算機(jī)連接，其特征在于：所述的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備由汽車(chē)安全性檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備和汽車(chē)操縱穩(wěn)定性檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備組成，其中汽車(chē)安全性檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備由懸架間隙試驗(yàn)臺(tái)的檢定裝置、校驗(yàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力-轉(zhuǎn)角儀的檢定裝置、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)車(chē)載標(biāo)定裝置、基于液壓伺服的滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)車(chē)載標(biāo)定裝置和汽車(chē)踏板力與行程檢測(cè)儀檢定裝置組成，汽車(chē)操縱穩(wěn)定性檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備由汽車(chē)軸距差檢測(cè)儀的標(biāo)定車(chē)、汽車(chē)四輪定位儀檢驗(yàn)裝置、汽車(chē)縱橫平面無(wú)關(guān)聯(lián)調(diào)角型四輪定位儀的檢定裝置、整體型車(chē)載數(shù)顯式汽車(chē)四輪定位儀的檢定裝置、便攜型數(shù)顯式汽車(chē)四輪定位儀的檢定裝置、車(chē)輪定位儀轉(zhuǎn)角盤(pán)柔性檢定裝置、便攜型電子式汽車(chē)車(chē)輪定位儀轉(zhuǎn)角盤(pán)的檢定裝置、在廣域視場(chǎng)空間延拓的汽車(chē)車(chē)輪定位儀三自由度標(biāo)定系統(tǒng)以及汽車(chē)車(chē)輪定位儀轉(zhuǎn)角盤(pán)的快速檢定裝置組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)智能化綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述的汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備由汽車(chē)安全性檢測(cè)設(shè)備、汽車(chē)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)設(shè)備、汽車(chē)操縱穩(wěn)定性檢測(cè)設(shè)備以及汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)設(shè)備組成，其中汽車(chē)安全性檢測(cè)設(shè)備由汽車(chē)側(cè)滑量檢驗(yàn)臺(tái)、雙前軸轉(zhuǎn)向汽車(chē)輪間與軸間側(cè)滑量一體化檢測(cè)裝置、汽車(chē)車(chē)輪側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)風(fēng)阻模擬裝置、汽車(chē)底盤(pán)松曠間隙探測(cè)臺(tái)、三自由度車(chē)輪間隙檢測(cè)臺(tái)、汽車(chē)傳動(dòng)系間隙檢測(cè)儀、車(chē)輪轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀、轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀、汽車(chē)軸重儀、車(chē)輪制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)、汽車(chē)踏板行程及踏板力檢測(cè)儀、汽車(chē)整車(chē)尺寸非接觸檢測(cè)設(shè)備、汽車(chē)車(chē)體形位偏差檢測(cè)設(shè)備、非接觸式手動(dòng)型汽車(chē)車(chē)身左右對(duì)稱(chēng)點(diǎn)高度差檢測(cè)儀、燈光檢測(cè)儀、車(chē)軸擺放偏斜角的輪廓識(shí)別裝置、汽車(chē)前照燈前端面位置與車(chē)體偏斜角測(cè)量輔助裝置及聲級(jí)計(jì)組成；汽車(chē)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)設(shè)備由車(chē)輪速度檢測(cè)臺(tái)、滾筒試驗(yàn)臺(tái)用自動(dòng)適應(yīng)輪位和輪胎直徑的防車(chē)偏擺擋輪、自適應(yīng)型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨熱試裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)三維可調(diào)固定支撐架、油耗儀、汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)、精確細(xì)分式汽車(chē)底盤(pán)滾筒試驗(yàn)臺(tái)飛輪組系統(tǒng)、自動(dòng)微調(diào)可變轉(zhuǎn)動(dòng)慣量式飛輪系統(tǒng)、高精度平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪組系統(tǒng)、汽車(chē)滑行阻力檢測(cè)裝置及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速測(cè)量裝置組成，汽車(chē)操縱穩(wěn)定性檢測(cè)設(shè)備由汽車(chē)軸距差檢測(cè)裝置、基于立體視覺(jué)的汽車(chē)軸距左右差檢測(cè)裝置、輪胎印跡壓電式汽車(chē)軸距差檢測(cè)誤差補(bǔ)償裝置、汽車(chē)懸架特性檢測(cè)臺(tái)、調(diào)頻變振幅式汽車(chē)懸架特性檢測(cè)臺(tái)和汽車(chē)四輪定位儀組成，汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)設(shè)備由廢氣分析儀和煙度計(jì)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)智能化綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述的汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備由營(yíng)運(yùn)汽車(chē)制動(dòng)管路壓力監(jiān)控系統(tǒng)、無(wú)損式營(yíng)運(yùn)汽車(chē)制動(dòng)管路壓力監(jiān)控系統(tǒng)傳感器的固定裝置、轉(zhuǎn)向助力管路壓力檢測(cè)裝置、高精度帶過(guò)載保護(hù)的汽車(chē)超偏載檢測(cè)裝置、營(yíng)運(yùn)汽車(chē)輪胎溫度與壓力檢測(cè)裝置、汽車(chē)制動(dòng)蹄片溫度監(jiān)測(cè)裝置、汽車(chē)制動(dòng)蹄片磨損量檢測(cè)裝置、基于電阻分級(jí)的汽車(chē)制動(dòng)蹄片磨損量檢測(cè)系統(tǒng)、汽車(chē)轉(zhuǎn)向制動(dòng)燈的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)輛制動(dòng)燈狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、汽車(chē)車(chē)速監(jiān)測(cè)裝置、汽車(chē)制動(dòng)踏板位移量檢測(cè)裝置、汽車(chē)煙霧監(jiān)測(cè)裝置、汽車(chē)前方距離測(cè)距檢測(cè)裝置、營(yíng)運(yùn)汽車(chē)空擋滑行的監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)外溫度監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)外氣壓監(jiān)測(cè)裝置、汽車(chē)運(yùn)行位置檢測(cè)系統(tǒng)以及汽車(chē)加速度檢測(cè)系統(tǒng)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)智能化綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述的汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備中的汽車(chē)煙霧監(jiān)測(cè)裝置和營(yíng)運(yùn)汽車(chē)空擋滑行的監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)I/O采集卡與汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)的測(cè)控計(jì)算機(jī)連接；汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備中的營(yíng)運(yùn)汽車(chē)制動(dòng)管路壓力監(jiān)控系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力管路壓力檢測(cè)裝置、高精度帶過(guò)載保護(hù)的汽車(chē)超偏載檢測(cè)裝置、汽車(chē)制動(dòng)蹄片溫度監(jiān)測(cè)裝置、汽車(chē)制動(dòng)蹄片磨損量檢測(cè)裝置、基于電阻分級(jí)的汽車(chē)制動(dòng)蹄片磨損量檢測(cè)系統(tǒng)、車(chē)輛制動(dòng)燈狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、汽車(chē)制動(dòng)踏板位移量檢測(cè)裝置、車(chē)外溫度監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)外氣壓監(jiān)測(cè)裝置以及汽車(chē)加速度檢測(cè)系統(tǒng)通過(guò)A/D采集卡與汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)的測(cè)控計(jì)算機(jī)連接；汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備中的汽車(chē)轉(zhuǎn)向制動(dòng)燈的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)I/O采集卡和A/D采集卡與汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)中的測(cè)控計(jì)算機(jī)連接；汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備中的營(yíng)運(yùn)汽車(chē)輪胎溫度與壓力檢測(cè)裝置、汽車(chē)前方距離測(cè)距檢測(cè)裝置和汽車(chē)運(yùn)行位置檢測(cè)系統(tǒng)通過(guò)RS232/RS485串口與汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)的測(cè)控計(jì)算機(jī)連接；汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備中的汽車(chē)車(chē)速監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)頻率采集模塊與汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)的測(cè)控計(jì)算機(jī)連接。

汽車(chē)智能化綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)\n技術(shù)領(lǐng)域\n[0001] 本發(fā)明專(zhuān)利涉及一種汽車(chē)性能檢測(cè)系統(tǒng)，特別涉及一種汽車(chē)智能化綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)。\n背景技術(shù)\n[0002] 近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)進(jìn)入家庭，其保有量迅猛增長(zhǎng)，汽車(chē)成為社會(huì)生活中不可或缺的一部分，車(chē)輛使用性能與技術(shù)狀況隨著行駛里程的增加逐漸下降。\n為保證車(chē)輛使用的安全、節(jié)能和環(huán)保，使車(chē)輛在使用過(guò)程中能夠得到及時(shí)的保養(yǎng)和維修，恢復(fù)車(chē)輛性能，車(chē)輛智能檢測(cè)與診斷技術(shù)和裝備便成為不可或缺的重要部分，伴隨汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展有著廣泛的市場(chǎng)需求，但是傳統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)不能夠?qū)ζ?chē)綜合性能進(jìn)行全面快速自動(dòng)化檢測(cè)，仍有部分檢測(cè)項(xiàng)目采用人工檢測(cè)，導(dǎo)致不能及時(shí)地對(duì)相關(guān)車(chē)輛進(jìn)行全面、充分以及準(zhǔn)確的檢測(cè)，國(guó)家針對(duì)在用汽車(chē)技術(shù)狀況和檢測(cè)狀況，頒布了新的國(guó)標(biāo)(GB18565-2001,GB/T18344-2001)。按國(guó)家新的標(biāo)準(zhǔn)，要求對(duì)汽車(chē)綜合性能進(jìn)行全面細(xì)致的檢驗(yàn)，確保汽車(chē)安全、經(jīng)濟(jì)、可靠以及環(huán)保地運(yùn)行，為此汽車(chē)綜合性能檢測(cè)線(xiàn)必須檢測(cè)車(chē)輛的安全性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、操縱穩(wěn)定性以及環(huán)保性等性能。\n發(fā)明內(nèi)容\n[0003] 本發(fā)明的目的是為了貫徹國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)的要求，填補(bǔ)由于必要技術(shù)支撐缺乏導(dǎo)致的部分汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的空白而提供的一種汽車(chē)智能化綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)。\n[0004] 本發(fā)明所述的汽車(chē)智能化綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)由汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備和汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)組成，汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)與汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備相連接，汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備分別與汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備和汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)連接，用于汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備和汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)和校準(zhǔn)，汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備由汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備和汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備組成，汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)由汽車(chē)綜合性能固定測(cè)控系統(tǒng)、汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)和汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備檢定設(shè)備的測(cè)控系統(tǒng)組成，汽車(chē)綜合性能固定測(cè)控系統(tǒng)由登錄計(jì)算機(jī)、測(cè)控計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、數(shù)個(gè)工位計(jì)算機(jī)、數(shù)個(gè)A/D采集卡、數(shù)個(gè)I/O采集卡、數(shù)個(gè)RS232/RS485串口以及數(shù)個(gè)工位點(diǎn)陣屏組成，各工位汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備通過(guò)A/D采集卡、I/O采集卡以及RS232/RS485串口與各工位計(jì)算機(jī)連接，各工位計(jì)算機(jī)通過(guò)RS232/RS485串口與各工位點(diǎn)陣屏連接輸出顯示的數(shù)據(jù)，測(cè)控計(jì)算機(jī)與各工位計(jì)算機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)聯(lián)通，測(cè)控計(jì)算機(jī)從各工位計(jì)算機(jī)獲取數(shù)據(jù)信號(hào)，也能夠向其中任一臺(tái)工位計(jì)算機(jī)發(fā)送控制信號(hào)，登錄計(jì)算機(jī)與測(cè)控計(jì)算機(jī)連接，完成入線(xiàn)前被檢車(chē)輛信息狀況的統(tǒng)計(jì)工作，測(cè)控計(jì)算機(jī)分析處理數(shù)據(jù)信號(hào)并顯示檢測(cè)結(jié)果及評(píng)價(jià)，通過(guò)打印機(jī)打印出檢測(cè)報(bào)告單，汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)由測(cè)控計(jì)算機(jī)、I/O采集卡、A/D采集卡、RS232/RS485串口以及頻率采集模塊組成，汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備通過(guò)I/O采集卡、A/D采集卡、RS232/RS485串口以及頻率采集模塊與測(cè)控計(jì)算機(jī)連接，汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備檢定設(shè)備的測(cè)控系統(tǒng)包括測(cè)控計(jì)算機(jī)、I/O采集卡、A/D采集卡以及RS232/RS485串口，各汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備通過(guò)I/O采集卡、A/D采集卡以及RS232/RS485串口與測(cè)控計(jì)算機(jī)連接。\n[0005] 汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備由汽車(chē)安全性檢測(cè)設(shè)備、汽車(chē)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)設(shè)備、汽車(chē)操縱穩(wěn)定性檢測(cè)設(shè)備以及汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)設(shè)備組成，其中汽車(chē)安全性檢測(cè)設(shè)備由汽車(chē)側(cè)滑量檢驗(yàn)臺(tái)、雙前軸轉(zhuǎn)向汽車(chē)輪間與軸間側(cè)滑量一體化檢測(cè)裝置、汽車(chē)車(chē)輪側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)風(fēng)阻模擬裝置、汽車(chē)底盤(pán)松曠間隙探測(cè)臺(tái)、三自由度車(chē)輪間隙檢測(cè)臺(tái)、汽車(chē)傳動(dòng)系間隙檢測(cè)儀、車(chē)輪轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀、轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀、汽車(chē)軸重儀、車(chē)輪制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)、汽車(chē)踏板行程及踏板力檢測(cè)儀、汽車(chē)整車(chē)尺寸非接觸檢測(cè)設(shè)備、汽車(chē)車(chē)體形位偏差檢測(cè)設(shè)備、非接觸式手動(dòng)型汽車(chē)車(chē)身左右對(duì)稱(chēng)點(diǎn)高度差檢測(cè)儀、燈光檢測(cè)儀、車(chē)軸擺放偏斜角的輪廓識(shí)別裝置、汽車(chē)前照燈前端面位置與車(chē)體偏斜角測(cè)量輔助裝置及聲級(jí)計(jì)組成；汽車(chē)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)設(shè)備由車(chē)輪速度檢測(cè)臺(tái)、滾筒試驗(yàn)臺(tái)用自動(dòng)適應(yīng)輪位和輪胎直徑的防車(chē)偏擺擋輪、自適應(yīng)型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨熱試裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)三維可調(diào)固定支撐架、油耗儀、汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)、精確細(xì)分式汽車(chē)底盤(pán)滾筒試驗(yàn)臺(tái)飛輪組系統(tǒng)、自動(dòng)微調(diào)可變轉(zhuǎn)動(dòng)慣量式飛輪系統(tǒng)、高精度平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪組系統(tǒng)、汽車(chē)滑行阻力檢測(cè)裝置及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速測(cè)量裝置組成，汽車(chē)操縱穩(wěn)定性檢測(cè)設(shè)備由汽車(chē)軸距差檢測(cè)裝置、基于立體視覺(jué)的汽車(chē)軸距左右差檢測(cè)裝置、輪胎印跡壓電式汽車(chē)軸距差檢測(cè)誤差補(bǔ)償裝置、汽車(chē)懸架特性檢測(cè)臺(tái)、調(diào)頻變振幅式汽車(chē)懸架特性檢測(cè)臺(tái)和汽車(chē)四輪定位儀組成，汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)設(shè)備由廢氣分析儀和煙度計(jì)組成。\n[0006] 汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備由營(yíng)運(yùn)汽車(chē)制動(dòng)管路壓力監(jiān)控系統(tǒng)、無(wú)損式營(yíng)運(yùn)汽車(chē)制動(dòng)管路壓力監(jiān)控系統(tǒng)傳感器的固定裝置、轉(zhuǎn)向助力管路壓力檢測(cè)裝置、高精度帶過(guò)載保護(hù)的汽車(chē)超偏載檢測(cè)裝置、營(yíng)運(yùn)汽車(chē)輪胎溫度與壓力檢測(cè)裝置、汽車(chē)制動(dòng)蹄片溫度監(jiān)測(cè)裝置、汽車(chē)制動(dòng)蹄片磨損量檢測(cè)裝置、基于電阻分級(jí)的汽車(chē)制動(dòng)蹄片磨損量檢測(cè)系統(tǒng)、汽車(chē)轉(zhuǎn)向制動(dòng)燈的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)輛制動(dòng)燈狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、汽車(chē)車(chē)速監(jiān)測(cè)裝置、汽車(chē)制動(dòng)踏板位移量檢測(cè)裝置、汽車(chē)煙霧監(jiān)測(cè)裝置、汽車(chē)前方距離測(cè)距檢測(cè)裝置、營(yíng)運(yùn)汽車(chē)空擋滑行的監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)外溫度監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)外氣壓監(jiān)測(cè)裝置、汽車(chē)運(yùn)行位置檢測(cè)系統(tǒng)以及汽車(chē)加速度檢測(cè)系統(tǒng)組成。\n[0007] 汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備由汽車(chē)安全性檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備和汽車(chē)操縱穩(wěn)定性檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備組成，其中汽車(chē)安全性檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備由懸架間隙試驗(yàn)臺(tái)的檢定裝置、校驗(yàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力-轉(zhuǎn)角儀的檢定裝置、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)車(chē)載標(biāo)定裝置、基于液壓伺服的滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)車(chē)載標(biāo)定裝置和汽車(chē)踏板力與行程檢測(cè)儀檢定裝置組成，汽車(chē)操縱穩(wěn)定性檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備由汽車(chē)軸距差檢測(cè)儀的標(biāo)定車(chē)、汽車(chē)四輪定位儀檢驗(yàn)裝置、汽車(chē)縱橫平面無(wú)關(guān)聯(lián)調(diào)角型四輪定位儀的檢定裝置、整體型車(chē)載數(shù)顯式汽車(chē)四輪定位儀的檢定裝置、便攜型數(shù)顯式汽車(chē)四輪定位儀的檢定裝置、車(chē)輪定位儀轉(zhuǎn)角盤(pán)柔性檢定裝置、便攜型電子式汽車(chē)車(chē)輪定位儀轉(zhuǎn)角盤(pán)的檢定裝置、在廣域視場(chǎng)空間延拓的汽車(chē)車(chē)輪定位儀三自由度標(biāo)定系統(tǒng)以及汽車(chē)車(chē)輪定位儀轉(zhuǎn)角盤(pán)的快速檢定裝置組成。\n[0008] 汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備中的汽車(chē)煙霧監(jiān)測(cè)裝置和營(yíng)運(yùn)汽車(chē)空擋滑行的監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)I/O采集卡與汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)的測(cè)控計(jì)算機(jī)連接；汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備中的營(yíng)運(yùn)汽車(chē)制動(dòng)管路壓力監(jiān)控系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力管路壓力檢測(cè)裝置、高精度帶過(guò)載保護(hù)的汽車(chē)超偏載檢測(cè)裝置、汽車(chē)制動(dòng)蹄片溫度監(jiān)測(cè)裝置、汽車(chē)制動(dòng)蹄片磨損量檢測(cè)裝置、基于電阻分級(jí)的汽車(chē)制動(dòng)蹄片磨損量檢測(cè)系統(tǒng)、車(chē)輛制動(dòng)燈狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、汽車(chē)制動(dòng)踏板位移量檢測(cè)裝置、車(chē)外溫度監(jiān)測(cè)裝置、車(chē)外氣壓監(jiān)測(cè)裝置以及汽車(chē)加速度檢測(cè)系統(tǒng)通過(guò)A/D采集卡與汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)的測(cè)控計(jì)算機(jī)連接；汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備中的汽車(chē)轉(zhuǎn)向制動(dòng)燈的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)I/O采集卡和A/D采集卡與汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)中的測(cè)控計(jì)算機(jī)連接；汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備中的營(yíng)運(yùn)汽車(chē)輪胎溫度與壓力檢測(cè)裝置、汽車(chē)前方距離測(cè)距檢測(cè)裝置和汽車(chē)運(yùn)行位置檢測(cè)系統(tǒng)通過(guò)RS232/RS485串口與汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)的測(cè)控計(jì)算機(jī)連接；汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備中的汽車(chē)車(chē)速監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)頻率采集模塊與汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)的測(cè)控計(jì)算機(jī)連接。\n[0009] 本發(fā)明以上所述的設(shè)備均為現(xiàn)有設(shè)備的組裝，因此，具體型號(hào)和規(guī)格沒(méi)有進(jìn)一步進(jìn)行贅述。\n[0010] 本發(fā)明所述系統(tǒng)的工作原理如下所述：\n[0011] 本發(fā)明所述系統(tǒng)可處在兩種工作模式下，聯(lián)網(wǎng)模式時(shí)，接收測(cè)控計(jì)算機(jī)的命令，嵌入式控制模塊控制汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)行，并通過(guò)I/O采集卡將采集的數(shù)據(jù)經(jīng)A/D采集卡傳遞給該工位計(jì)算機(jī)，對(duì)于各汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)RS232或RS485串口與該工位計(jì)算機(jī)連接進(jìn)行串行通信交換數(shù)據(jù)，對(duì)于各汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備的非標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，需要對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大、A/D采集卡轉(zhuǎn)換，再經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)RS232或RS485串口與工位計(jì)算機(jī)連接，測(cè)控計(jì)算機(jī)分析處理數(shù)據(jù)信號(hào)并顯示檢測(cè)結(jié)果及評(píng)價(jià)，也可以通過(guò)測(cè)控計(jì)算機(jī)查詢(xún)統(tǒng)計(jì)信息，由打印機(jī)打印出檢測(cè)報(bào)告單；當(dāng)系統(tǒng)處于單機(jī)模式時(shí)，嵌入式控制器獨(dú)立控制汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行。登錄計(jì)算機(jī)完成入線(xiàn)前被檢車(chē)輛信息狀況的統(tǒng)計(jì)工作。\n[0012] 登錄計(jì)算機(jī)是車(chē)輛登錄信息的統(tǒng)計(jì)中心；測(cè)控計(jì)算機(jī)是數(shù)據(jù)綜合管理中心，同時(shí)是工位計(jì)算機(jī)、嵌入式模塊的聯(lián)網(wǎng)樞紐；負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的接收、分析處理、發(fā)送指令、車(chē)輛信息查詢(xún)、檢測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)、打印報(bào)告單等工作。工位計(jì)算機(jī)是數(shù)據(jù)交換中心。當(dāng)系統(tǒng)處在聯(lián)網(wǎng)工作模式時(shí)，工位計(jì)算機(jī)向嵌入式模塊或汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備發(fā)送檢測(cè)指令，并接收模塊或設(shè)備返回的檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)將該數(shù)據(jù)上傳到測(cè)控計(jì)算機(jī)。當(dāng)系統(tǒng)處在聯(lián)網(wǎng)工作模式時(shí)，接收測(cè)控計(jì)算機(jī)的命令，控制汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)行，并將采集的數(shù)據(jù)上傳給測(cè)控計(jì)算機(jī)；當(dāng)系統(tǒng)處在單機(jī)工作模式時(shí)，獨(dú)立控制設(shè)備的運(yùn)行。RS232/RS485支持標(biāo)準(zhǔn)串口的設(shè)備可直接與工位計(jì)算機(jī)連接通訊。打印機(jī)是輸出設(shè)備，打印檢測(cè)報(bào)告單。\n[0013] 本發(fā)明采用數(shù)個(gè)工位依次順序連接的檢測(cè)工序，每一工位對(duì)應(yīng)一臺(tái)工位計(jì)算機(jī)，每臺(tái)工位計(jì)算機(jī)與該工位的每臺(tái)汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)RS232或RS485連接，即汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備和工位計(jì)算機(jī)之間進(jìn)行串行通訊，通過(guò)I/O采集卡將采集的數(shù)據(jù)經(jīng)A/D采集卡傳遞給該工位計(jì)算機(jī)。每臺(tái)工位計(jì)算機(jī)從該工位汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備的各測(cè)試臺(tái)上獲取數(shù)據(jù)信號(hào)。監(jiān)控室的測(cè)控計(jì)算機(jī)與每臺(tái)工位計(jì)算機(jī)之間雙向數(shù)據(jù)連通，測(cè)控計(jì)算機(jī)從多臺(tái)工位計(jì)算機(jī)上獲取數(shù)據(jù)信號(hào)，也可以向其中某臺(tái)工位計(jì)算機(jī)發(fā)送控制信號(hào)。在待檢車(chē)輛進(jìn)線(xiàn)前通過(guò)IC卡識(shí)別(或條形碼)登錄室的登錄計(jì)算機(jī)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別被檢車(chē)輛的信息，大大提高檢測(cè)速度。軟件系統(tǒng)在windows平臺(tái)開(kāi)發(fā)，按模塊化系列設(shè)計(jì)，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)功能，在數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)每輛車(chē)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，可隨時(shí)查詢(xún)并統(tǒng)計(jì)按日檢、月檢、年檢車(chē)數(shù)并通過(guò)打印機(jī)打印出所需的報(bào)表，操縱方便，網(wǎng)絡(luò)功能強(qiáng)大，可多用戶(hù)登錄，遠(yuǎn)程監(jiān)控，與上級(jí)主管部門(mén)聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)某一工位計(jì)算機(jī)損壞時(shí)可以將邏輯模塊切換到別的正常計(jì)算機(jī)中運(yùn)行。\n[0014] 本發(fā)明適用于各種機(jī)動(dòng)車(chē)綜合(包括安全)性能檢測(cè)線(xiàn)的使用。性能穩(wěn)定可靠，檢測(cè)快速，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。檢測(cè)線(xiàn)按汽車(chē)的最大軸載質(zhì)量，分為13t、10t、3t等三種級(jí)別。檢測(cè)項(xiàng)目根據(jù)交通部29號(hào)令，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB7258-2004)和當(dāng)?shù)卣块T(mén)的規(guī)定，安全檢測(cè)項(xiàng)目，包括軸重、制動(dòng)、速度、側(cè)滑、尾氣、研讀、升級(jí)、燈光、外觀(guān)等項(xiàng)目；綜合項(xiàng)目除安全性能檢測(cè)內(nèi)容外，還包括底盤(pán)測(cè)功、車(chē)輪定位、轉(zhuǎn)向角檢測(cè)、底盤(pán)間隙檢測(cè)等項(xiàng)目工位布置；根據(jù)檢測(cè)站的級(jí)別，檢測(cè)線(xiàn)按單線(xiàn)或雙線(xiàn)布置，工位數(shù)量按3-6個(gè)設(shè)置。同時(shí)根據(jù)檢測(cè)站場(chǎng)地和使用要求合理設(shè)計(jì)，將汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備中的所有或者部分檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行組合。\n[0015] 本發(fā)明的有益效果：\n[0016] 本發(fā)明采用汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備和汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)組成的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車(chē)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性、安全性、操縱穩(wěn)定性、車(chē)輪定位以及尾氣排放等性能的自動(dòng)化檢測(cè)，同時(shí)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備能對(duì)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備和汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)校驗(yàn)，提高汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備和汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)的檢測(cè)精度，汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)完成對(duì)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備的測(cè)量與控制工作。將汽車(chē)智能化綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)安裝在交管、運(yùn)管機(jī)關(guān)、機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)線(xiàn)、環(huán)保部門(mén)等地和其他場(chǎng)所可滿(mǎn)足其對(duì)在用車(chē)的綜合性能及技術(shù)狀況進(jìn)行智能化快速檢測(cè)的要求。\n附圖說(shuō)明\n[0017] 圖1為本發(fā)明所述系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。\n[0018] 圖2為本發(fā)明所述的汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。\n[0019] 圖3為本發(fā)明所述的汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。\n[0020] 圖4為本發(fā)明所述的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。\n[0021] 圖5為本發(fā)明所述的汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。\n[0022] 圖6為本發(fā)明實(shí)施例一涉及檢測(cè)工序的流程圖。\n[0023] 圖7為本發(fā)明實(shí)施例二涉及檢測(cè)工序的流程圖。\n[0024] 圖8為本發(fā)明實(shí)施例三涉及檢測(cè)工序的流程圖。\n[0025] 1、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備 ?2、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備 3、汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)??4、汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備 5、汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備??6、汽車(chē)綜合性能固定測(cè)控系統(tǒng) 7、汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)??8、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備檢定設(shè)備的測(cè)控系統(tǒng)??10、登錄計(jì)算機(jī)??11、測(cè)控計(jì)算機(jī)??12、打印機(jī) 13、工位計(jì)算機(jī) ?14、A/D采集卡??15、I/O采集卡??16、RS232/RS485串口 17、工位點(diǎn)陣屏??18、測(cè)控計(jì)算機(jī)??19、I/O采集卡??20、A/D采集卡 21、RS232/RS485串口??22、頻率采集模塊??23、測(cè)控計(jì)算機(jī)\n24、I/O采集卡??25、A/D采集卡??26、RS232/RS485串口 30、汽車(chē)安全性檢測(cè)設(shè)備??31、汽車(chē)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)設(shè)備 32、汽車(chē)操縱穩(wěn)定性檢測(cè)設(shè)備??33、汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)設(shè)備 40、汽車(chē)側(cè)滑量檢驗(yàn)臺(tái)??41、雙前軸轉(zhuǎn)向汽車(chē)輪間與軸間側(cè)滑量一體化檢測(cè)裝置??42、汽車(chē)車(chē)輪側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)風(fēng)阻模擬裝置??43、汽車(chē)底盤(pán)松曠間隙探測(cè)臺(tái)??44、三自由度車(chē)輪間隙檢測(cè)臺(tái)??45、汽車(chē)傳動(dòng)系間隙檢測(cè)儀??46、車(chē)輪轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀??47、轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀\n48、汽車(chē)軸重儀??49、車(chē)輪制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)??50、汽車(chē)踏板行程及踏板力檢測(cè)儀??51、汽車(chē)整車(chē)尺寸非接觸檢測(cè)設(shè)備??52、汽車(chē)車(chē)體形位偏差檢測(cè)設(shè)備??53、非接觸式手動(dòng)型汽車(chē)車(chē)身左右對(duì)稱(chēng)點(diǎn)高度差檢測(cè)儀 54、燈光檢測(cè)儀??55、車(chē)軸擺放偏斜角的輪廓識(shí)別裝置 56、汽車(chē)前照燈前端面位置與車(chē)體偏斜角測(cè)量輔助裝置 57、聲級(jí)計(jì)??60、車(chē)輪速度檢測(cè)臺(tái)??61、滾筒試驗(yàn)臺(tái)用自動(dòng)適應(yīng)輪位和輪胎直徑的防車(chē)偏擺擋輪??62、自適應(yīng)型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨熱試裝置??63、發(fā)動(dòng)機(jī)三維可調(diào)固定支撐架??64、油耗儀??65、汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī) 66、精確細(xì)分式汽車(chē)底盤(pán)滾筒試驗(yàn)臺(tái)飛輪組系統(tǒng)??67、自動(dòng)微調(diào)可變轉(zhuǎn)動(dòng)慣量式飛輪系統(tǒng)??68、高精度平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪組系統(tǒng) 69、汽車(chē)滑行阻力檢測(cè)裝置? 70、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速測(cè)量裝置??71、汽車(chē)軸距差檢測(cè)裝置??72、基于立體視覺(jué)的汽車(chē)軸距左右差檢測(cè)裝置 73、輪胎印跡壓電式汽車(chē)軸距差檢測(cè)誤差補(bǔ)償裝置??74、汽車(chē)懸架特性檢測(cè)臺(tái)??75、調(diào)頻變振幅式汽車(chē)懸架特性檢測(cè)臺(tái)??76、汽車(chē)四輪定位儀 77、廢氣分析儀??78、煙度計(jì) 80、營(yíng)運(yùn)汽車(chē)制動(dòng)管路壓力監(jiān)控系統(tǒng) 81、無(wú)損式營(yíng)運(yùn)汽車(chē)制動(dòng)管路壓力監(jiān)控系統(tǒng)傳感器的固定裝置 ?82、轉(zhuǎn)向助力管路壓力檢測(cè)裝置??83、高精度帶過(guò)載保護(hù)的汽車(chē)超偏載檢測(cè)裝置 84、營(yíng)運(yùn)汽車(chē)輪胎溫度與壓力檢測(cè)裝置??85、汽車(chē)制動(dòng)蹄片溫度監(jiān)測(cè)裝置??86、汽車(chē)制動(dòng)蹄片磨損量檢測(cè)裝置??87、基于電阻分級(jí)的汽車(chē)制動(dòng)蹄片磨損量檢測(cè)系統(tǒng)??88、汽車(chē)轉(zhuǎn)向制動(dòng)燈的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)??89、車(chē)輛制動(dòng)燈狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)??90、汽車(chē)車(chē)速監(jiān)測(cè)裝置??91、汽車(chē)制動(dòng)踏板位移量檢測(cè)裝置??92、汽車(chē)煙霧監(jiān)測(cè)裝置??93、汽車(chē)前方距離測(cè)距檢測(cè)裝置??94、營(yíng)運(yùn)汽車(chē)空擋滑行的監(jiān)測(cè)裝置??95、車(chē)外溫度監(jiān)測(cè)裝置 96、車(chē)外氣壓監(jiān)測(cè)裝置??97、汽車(chē)運(yùn)行位置檢測(cè)系統(tǒng)??98、汽車(chē)加速度檢測(cè)系統(tǒng)??99、汽車(chē)安全性檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備??100、汽車(chē)操縱穩(wěn)定性檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備??101、懸架間隙試驗(yàn)臺(tái)的檢定裝置??102、校驗(yàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力-轉(zhuǎn)角儀的檢定裝置??103、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)車(chē)載標(biāo)定裝置??104、基于液壓伺服的滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)車(chē)載標(biāo)定裝置??105、汽車(chē)踏板力與行程檢測(cè)儀檢定裝置??106、汽車(chē)軸距差檢測(cè)儀的標(biāo)定車(chē) 107、汽車(chē)四輪定位儀檢驗(yàn)裝置??108、汽車(chē)縱橫平面無(wú)關(guān)聯(lián)調(diào)角型四輪定位儀的檢定裝置??109、整體型車(chē)載數(shù)顯式汽車(chē)四輪定位儀的檢定裝置 110、便攜型數(shù)顯式汽車(chē)四輪定位儀的檢定裝置??111、車(chē)輪定位儀轉(zhuǎn)角盤(pán)柔性檢定裝置??112、便攜型電子式汽車(chē)車(chē)輪定位儀轉(zhuǎn)角盤(pán)的檢定裝置 113、在廣域視場(chǎng)空間延拓的汽車(chē)車(chē)輪定位儀三自由度標(biāo)定系統(tǒng)??114、汽車(chē)車(chē)輪定位儀轉(zhuǎn)角盤(pán)的快速檢定裝置。\n具體實(shí)施方式\n[0026] 請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示：\n[0027] 本發(fā)明所述的汽車(chē)智能化綜合性能檢測(cè)系統(tǒng)由汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備1、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備2和汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)3組成，汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)3與汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備1相連接，汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備2分別與汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備1和汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)3連接，用于汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備1和汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)3的檢驗(yàn)和校準(zhǔn)，汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備1由汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備4和汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備5組成，汽車(chē)綜合性能測(cè)控系統(tǒng)3由汽車(chē)綜合性能固定測(cè)控系統(tǒng)6、汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)7和汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備檢定設(shè)備的測(cè)控系統(tǒng)8組成，汽車(chē)綜合性能固定測(cè)控系統(tǒng)6由登錄計(jì)算機(jī)10、測(cè)控計(jì)算機(jī)11、打印機(jī)12、數(shù)個(gè)工位計(jì)算機(jī)13、數(shù)個(gè)A/D采集卡14、數(shù)個(gè)I/O采集卡15、數(shù)個(gè)RS232/RS485串口16以及數(shù)個(gè)工位點(diǎn)陣屏17組成，各工位汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備4通過(guò)A/D采集卡14、I/O采集卡15以及RS232/RS485串口16與各工位計(jì)算機(jī)13連接，各工位計(jì)算機(jī)13通過(guò)RS232/RS485串口16與各工位點(diǎn)陣屏17連接輸出顯示的數(shù)據(jù)，測(cè)控計(jì)算機(jī)11與各工位計(jì)算機(jī)13連接，實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)聯(lián)通，測(cè)控計(jì)算機(jī)11從各工位計(jì)算機(jī)13獲取數(shù)據(jù)信號(hào)，也能夠向其中任一臺(tái)工位計(jì)算機(jī)13發(fā)送控制信號(hào)，登錄計(jì)算機(jī)10與測(cè)控計(jì)算機(jī)11連接，完成入線(xiàn)前被檢車(chē)輛信息狀況的統(tǒng)計(jì)工作，測(cè)控計(jì)算機(jī)11分析處理數(shù)據(jù)信號(hào)并顯示檢測(cè)結(jié)果及評(píng)價(jià)，通過(guò)打印機(jī)12打印出檢測(cè)報(bào)告單，汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)7由測(cè)控計(jì)算機(jī)18、I/O采集卡19、A/D采集卡20、RS232/RS485串口21以及頻率采集模塊22組成，汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備5通過(guò)I/O采集卡19、A/D采集卡20、RS232/RS485串口21以及頻率采集模塊22與測(cè)控計(jì)算機(jī)18連接，汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備檢定設(shè)備的測(cè)控系統(tǒng)8包括測(cè)控計(jì)算機(jī)23、I/O采集卡24、A/D采集卡25以及RS232/RS485串口26，各汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備2通過(guò)I/O采集卡24、A/D采集卡25以及RS232/RS485串口26與測(cè)控計(jì)算機(jī)23連接。\n[0028] 汽車(chē)綜合性能固定檢測(cè)設(shè)備4由汽車(chē)安全性檢測(cè)設(shè)備30、汽車(chē)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)設(shè)備31、汽車(chē)操縱穩(wěn)定性檢測(cè)設(shè)備32以及汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)設(shè)備33組成，其中汽車(chē)安全性檢測(cè)設(shè)備30由汽車(chē)側(cè)滑量檢驗(yàn)臺(tái)40、雙前軸轉(zhuǎn)向汽車(chē)輪間與軸間側(cè)滑量一體化檢測(cè)裝置41、汽車(chē)車(chē)輪側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)風(fēng)阻模擬裝置42、汽車(chē)底盤(pán)松曠間隙探測(cè)臺(tái)43、三自由度車(chē)輪間隙檢測(cè)臺(tái)44、汽車(chē)傳動(dòng)系間隙檢測(cè)儀45、車(chē)輪轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀46、轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀47、汽車(chē)軸重儀48、車(chē)輪制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)49、汽車(chē)踏板行程及踏板力檢測(cè)儀50、汽車(chē)整車(chē)尺寸非接觸檢測(cè)設(shè)備51、汽車(chē)車(chē)體形位偏差檢測(cè)設(shè)備52、非接觸式手動(dòng)型汽車(chē)車(chē)身左右對(duì)稱(chēng)點(diǎn)高度差檢測(cè)儀53、燈光檢測(cè)儀54、車(chē)軸擺放偏斜角的輪廓識(shí)別裝置55、汽車(chē)前照燈前端面位置與車(chē)體偏斜角測(cè)量輔助裝置56及聲級(jí)計(jì)57組成；汽車(chē)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)設(shè)備31由車(chē)輪速度檢測(cè)臺(tái)\n60、滾筒試驗(yàn)臺(tái)用自動(dòng)適應(yīng)輪位和輪胎直徑的防車(chē)偏擺擋輪61、自適應(yīng)型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨熱試裝置62、發(fā)動(dòng)機(jī)三維可調(diào)固定支撐架63、油耗儀64、汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)65、精確細(xì)分式汽車(chē)底盤(pán)滾筒試驗(yàn)臺(tái)飛輪組系統(tǒng)66、自動(dòng)微調(diào)可變轉(zhuǎn)動(dòng)慣量式飛輪系統(tǒng)67、高精度平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪組系統(tǒng)68、汽車(chē)滑行阻力檢測(cè)裝置69及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速測(cè)量裝置70組成，汽車(chē)操縱穩(wěn)定性檢測(cè)設(shè)備32由汽車(chē)軸距差檢測(cè)裝置71、基于立體視覺(jué)的汽車(chē)軸距左右差檢測(cè)裝置72、輪胎印跡壓電式汽車(chē)軸距差檢測(cè)誤差補(bǔ)償裝置73、汽車(chē)懸架特性檢測(cè)臺(tái)74、調(diào)頻變振幅式汽車(chē)懸架特性檢測(cè)臺(tái)75和汽車(chē)四輪定位儀76組成，汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)設(shè)備33由廢氣分析儀77和煙度計(jì)78組成。\n[0029] 汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備5由營(yíng)運(yùn)汽車(chē)制動(dòng)管路壓力監(jiān)控系統(tǒng)80、無(wú)損式營(yíng)運(yùn)汽車(chē)制動(dòng)管路壓力監(jiān)控系統(tǒng)傳感器的固定裝置81、轉(zhuǎn)向助力管路壓力檢測(cè)裝置82、高精度帶過(guò)載保護(hù)的汽車(chē)超偏載檢測(cè)裝置83、營(yíng)運(yùn)汽車(chē)輪胎溫度與壓力檢測(cè)裝置84、汽車(chē)制動(dòng)蹄片溫度監(jiān)測(cè)裝置85、汽車(chē)制動(dòng)蹄片磨損量檢測(cè)裝置86、基于電阻分級(jí)的汽車(chē)制動(dòng)蹄片磨損量檢測(cè)系統(tǒng)87、汽車(chē)轉(zhuǎn)向制動(dòng)燈的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)88、車(chē)輛制動(dòng)燈狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)89、汽車(chē)車(chē)速監(jiān)測(cè)裝置90、汽車(chē)制動(dòng)踏板位移量檢測(cè)裝置91、汽車(chē)煙霧監(jiān)測(cè)裝置92、汽車(chē)前方距離測(cè)距檢測(cè)裝置93、營(yíng)運(yùn)汽車(chē)空擋滑行的監(jiān)測(cè)裝置94、車(chē)外溫度監(jiān)測(cè)裝置95、車(chē)外氣壓監(jiān)測(cè)裝置96、汽車(chē)運(yùn)行位置檢測(cè)系統(tǒng)97以及汽車(chē)加速度檢測(cè)系統(tǒng)98組成。\n[0030] 汽車(chē)綜合性能檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備2由汽車(chē)安全性檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備99和汽車(chē)操縱穩(wěn)定性檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備100組成，其中汽車(chē)安全性檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備99由懸架間隙試驗(yàn)臺(tái)的檢定裝置101、校驗(yàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力-轉(zhuǎn)角儀的檢定裝置102、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)車(chē)載標(biāo)定裝置103、基于液壓伺服的滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)車(chē)載標(biāo)定裝置104和汽車(chē)踏板力與行程檢測(cè)儀檢定裝置105組成，汽車(chē)操縱穩(wěn)定性檢測(cè)設(shè)備的檢定設(shè)備100由汽車(chē)軸距差檢測(cè)儀的標(biāo)定車(chē)106、汽車(chē)四輪定位儀檢驗(yàn)裝置107、汽車(chē)縱橫平面無(wú)關(guān)聯(lián)調(diào)角型四輪定位儀的檢定裝置108、整體型車(chē)載數(shù)顯式汽車(chē)四輪定位儀的檢定裝置109、便攜型數(shù)顯式汽車(chē)四輪定位儀的檢定裝置110、車(chē)輪定位儀轉(zhuǎn)角盤(pán)柔性檢定裝置111、便攜型電子式汽車(chē)車(chē)輪定位儀轉(zhuǎn)角盤(pán)的檢定裝置112、在廣域視場(chǎng)空間延拓的汽車(chē)車(chē)輪定位儀三自由度標(biāo)定系統(tǒng)113以及汽車(chē)車(chē)輪定位儀轉(zhuǎn)角盤(pán)的快速檢定裝置114組成。\n[0031] 汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備5中的汽車(chē)煙霧監(jiān)測(cè)裝置92和營(yíng)運(yùn)汽車(chē)空擋滑行的監(jiān)測(cè)裝置94通過(guò)I/O采集卡19與汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)7的測(cè)控計(jì)算機(jī)18連接；汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備5中的營(yíng)運(yùn)汽車(chē)制動(dòng)管路壓力監(jiān)控系統(tǒng)80、轉(zhuǎn)向助力管路壓力檢測(cè)裝置\n82、高精度帶過(guò)載保護(hù)的汽車(chē)超偏載檢測(cè)裝置83、汽車(chē)制動(dòng)蹄片溫度監(jiān)測(cè)裝置85、汽車(chē)制動(dòng)蹄片磨損量檢測(cè)裝置86、基于電阻分級(jí)的汽車(chē)制動(dòng)蹄片磨損量檢測(cè)系統(tǒng)87、車(chē)輛制動(dòng)燈狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)89、汽車(chē)制動(dòng)踏板位移量檢測(cè)裝置91、車(chē)外溫度監(jiān)測(cè)裝置95、車(chē)外氣壓監(jiān)測(cè)裝置\n96以及汽車(chē)加速度檢測(cè)系統(tǒng)98通過(guò)A/D采集卡20與汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)7的測(cè)控計(jì)算機(jī)18連接；汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備5中的汽車(chē)轉(zhuǎn)向制動(dòng)燈的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)88通過(guò)I/O采集卡19和A/D采集卡20與汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)7中的測(cè)控計(jì)算機(jī)18連接；汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備5中的營(yíng)運(yùn)汽車(chē)輪胎溫度與壓力檢測(cè)裝置84、汽車(chē)前方距離測(cè)距檢測(cè)裝置93和汽車(chē)運(yùn)行位置檢測(cè)系統(tǒng)97通過(guò)RS232/RS485串口21與汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)7的測(cè)控計(jì)算機(jī)18連接；汽車(chē)綜合性能車(chē)載檢測(cè)設(shè)備5中的汽車(chē)車(chē)速監(jiān)測(cè)裝置90通過(guò)頻率采集模塊22與汽車(chē)綜合性能車(chē)載測(cè)控系統(tǒng)7的測(cè)控計(jì)算機(jī)18連接。\n[0032] 本發(fā)明以上所述的設(shè)備均為現(xiàn)有設(shè)備的組裝，因此，具體型號(hào)和規(guī)格沒(méi)有進(jìn)一步進(jìn)行贅述。\n[0033] 本發(fā)明采用多個(gè)工位依次順序連接的檢測(cè)工序，具體實(shí)施例如下所述：\n[0034] 實(shí)施例一、請(qǐng)參閱圖6所示：\n[0035] 第一工位設(shè)置有廢氣分析儀77、煙度計(jì)78、汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)65、車(chē)輪速度檢測(cè)臺(tái)\n60，首先，汽油車(chē)用廢氣分析儀77(柴油車(chē)用煙度計(jì)78)檢測(cè)汽車(chē)的尾氣排放性能。然后，用車(chē)輪速度檢測(cè)臺(tái)60與汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)65測(cè)試汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、滑行能力、傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率、校測(cè)及校正車(chē)速-里程表及間接測(cè)試汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率等。\n[0036] 第二工位設(shè)置有汽車(chē)側(cè)滑量檢驗(yàn)臺(tái)40、汽車(chē)底盤(pán)松曠間隙探測(cè)臺(tái)43、車(chē)輪轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀46及轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀47。汽車(chē)側(cè)滑量檢驗(yàn)臺(tái)40用來(lái)檢測(cè)轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量，轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量反映轉(zhuǎn)向輪外傾與前束相互配合的綜合結(jié)果。接著，汽車(chē)底盤(pán)松曠間隙探測(cè)臺(tái)\n43利用智能分析系統(tǒng)控制臺(tái)板的十字運(yùn)動(dòng)，通過(guò)測(cè)力與位移傳感器，檢測(cè)分析車(chē)輪、立軸、懸架鉸鏈、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接處等間隙，實(shí)現(xiàn)車(chē)下無(wú)人檢測(cè)目的。車(chē)輪轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀46用來(lái)檢測(cè)車(chē)輪最大轉(zhuǎn)向角和轉(zhuǎn)向角的對(duì)稱(chēng)性。轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀47對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)角進(jìn)行快速、準(zhǔn)確在線(xiàn)檢測(cè)。\n[0037] 第三工位設(shè)置有汽車(chē)軸重儀48、車(chē)輪制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)49及汽車(chē)踏板行程及踏板力檢測(cè)儀50。汽車(chē)軸重儀48用來(lái)分別測(cè)定汽車(chē)各軸的垂直載荷，在后續(xù)汽車(chē)制動(dòng)檢測(cè)時(shí)，提供計(jì)算各軸及整車(chē)的制動(dòng)效能時(shí)所需的軸重?cái)?shù)據(jù)。車(chē)輪制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)49檢測(cè)汽車(chē)的制動(dòng)性能包括制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)力等。汽車(chē)踏板行程及踏板力檢測(cè)儀50用以檢測(cè)出離合器和制動(dòng)器的踏板力、自由行程和總行程，以及制動(dòng)緩滯值。\n[0038] 第四工位設(shè)置有燈光檢測(cè)儀54、聲級(jí)計(jì)57、汽車(chē)懸架特性檢測(cè)臺(tái)74。燈光檢測(cè)儀54用來(lái)檢測(cè)前照燈的發(fā)光強(qiáng)度、光束照射方向及配光特性等。聲級(jí)計(jì)57用來(lái)檢測(cè)喇叭聲響及汽車(chē)噪聲。汽車(chē)懸架特性檢測(cè)臺(tái)74實(shí)現(xiàn)左右激振臺(tái)的主動(dòng)振動(dòng)，模擬實(shí)際路面的輸入特性，對(duì)不同車(chē)型的懸架進(jìn)行深入的性能分析與故障診斷。\n[0039] 還有便攜式制動(dòng)檢測(cè)儀、拉力計(jì)采用路試，輪胎花紋深度尺采用人工錄入。\n[0040] 實(shí)施例二、請(qǐng)參閱圖7所示：\n[0041] 第一工位設(shè)置有廢氣分析儀77、煙度計(jì)78、車(chē)輪速度檢測(cè)臺(tái)60。首先，汽油車(chē)用廢氣分析儀77(柴油車(chē)用煙度計(jì)78)檢測(cè)汽車(chē)的尾氣排放性能。然后，用車(chē)輪速度檢測(cè)臺(tái)60檢測(cè)在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下汽車(chē)速度—里程表準(zhǔn)確性。\n[0042] 第二工位設(shè)置有汽車(chē)側(cè)滑量檢驗(yàn)臺(tái)40、地溝車(chē)下人工檢測(cè)、燈光檢測(cè)儀54、聲級(jí)計(jì)\n57、汽車(chē)踏板行程及踏板力檢測(cè)儀50及轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀47。汽車(chē)側(cè)滑量檢驗(yàn)臺(tái)\n40檢測(cè)轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量。地溝車(chē)下人工檢測(cè)汽車(chē)底盤(pán)上車(chē)輪、立軸、懸架鉸鏈、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接處等間隙。燈光檢測(cè)儀54檢測(cè)前照燈的發(fā)光強(qiáng)度、光束照射方向及配光特性等。聲級(jí)計(jì)57檢測(cè)喇叭聲響及汽車(chē)噪聲。汽車(chē)踏板行程及踏板力檢測(cè)儀50檢測(cè)出離合器和制動(dòng)器的踏板力、自由行程和總行程，以及制動(dòng)緩滯值。轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀47對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)角進(jìn)行快速、準(zhǔn)確在線(xiàn)檢測(cè)。\n[0043] 第三工位設(shè)置平板式的車(chē)輪制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)49用來(lái)檢測(cè)軸重、制動(dòng)及懸架性能。\n[0044] 還有便攜式制動(dòng)檢測(cè)儀采用路試，透光率計(jì)用來(lái)檢測(cè)玻璃透明度。\n[0045] 實(shí)施例三、請(qǐng)參閱圖8所示：\n[0046] 第一工位設(shè)置有廢氣分析儀77、煙度計(jì)78、汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)65、車(chē)輪速度檢測(cè)臺(tái)\n60。首先，汽油車(chē)用廢氣分析儀77(柴油車(chē)用煙度計(jì)78)檢測(cè)汽車(chē)的尾氣排放性能。然后，用車(chē)輪速度檢測(cè)臺(tái)60與汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)65測(cè)試汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、滑行能力、傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率、校測(cè)及校正車(chē)速-里程表及間接測(cè)試汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率等。\n[0047] 第二工位設(shè)置有汽車(chē)側(cè)滑量檢驗(yàn)臺(tái)40、汽車(chē)底盤(pán)松曠間隙探測(cè)臺(tái)43、車(chē)輪轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀46、燈光檢測(cè)儀54、聲級(jí)計(jì)57及轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀47。汽車(chē)側(cè)滑量檢驗(yàn)臺(tái)40用來(lái)檢測(cè)轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量。接著，汽車(chē)底盤(pán)松曠間隙探測(cè)臺(tái)43利用智能分析系統(tǒng)控制臺(tái)板的十字運(yùn)動(dòng)，通過(guò)測(cè)力與位移傳感器，檢測(cè)分析車(chē)輪、立軸、懸架鉸鏈、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接處等間隙，實(shí)現(xiàn)車(chē)下無(wú)人檢測(cè)目的。車(chē)輪轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀40用來(lái)檢測(cè)車(chē)輪最大轉(zhuǎn)向角和轉(zhuǎn)向角的對(duì)稱(chēng)性。\n燈光檢測(cè)儀54檢測(cè)前照燈的發(fā)光強(qiáng)度、光束照射方向及配光特性等。聲級(jí)計(jì)57檢測(cè)喇叭聲響及汽車(chē)噪聲。轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力及轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀47對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)和轉(zhuǎn)角進(jìn)行快速、準(zhǔn)確在線(xiàn)檢測(cè)。\n[0048] 第三工位設(shè)置有汽車(chē)軸重儀48、車(chē)輪制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)49、汽車(chē)踏板行程及踏板力檢測(cè)儀50及汽車(chē)懸架特性檢測(cè)臺(tái)74。汽車(chē)軸重儀48用來(lái)分別測(cè)定汽車(chē)各軸的垂直載荷，在后續(xù)汽車(chē)制動(dòng)檢測(cè)時(shí)，提供計(jì)算各軸及整車(chē)的制動(dòng)效能時(shí)所需的軸重?cái)?shù)據(jù)。車(chē)輪制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)49檢測(cè)汽車(chē)的制動(dòng)性能包括制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)力等。汽車(chē)踏板行程及踏板力檢測(cè)儀\n50用以檢測(cè)出離合器和制動(dòng)器的踏板力、自由行程和總行程，以及制動(dòng)緩滯值。汽車(chē)懸架特性檢測(cè)臺(tái)74實(shí)現(xiàn)左右激振臺(tái)的主動(dòng)振動(dòng)，模擬實(shí)際路面的輸入特性，對(duì)不同車(chē)型的懸架進(jìn)行深入的性能分析與故障診斷。